KSV

А вакуум отрегулировался?

Какой газ, что за бред? Разговор шёл за двиг 1,1 который стал 1,2! Во первых. А во вторых стукните по № двига зубилом и поедте к эксперту, и узнаете кто такой следователь!

Дак ведь все понятно - если имеют мозг и не вызывают следователей - просят денег! Но если следователей не вызывают - знач все в порядке!!!

Есть, подключал. Только я сделал тупо заводскую систему, провода кстати тоже ушло около 50 метров. Но мне было проще - с разных схем выдернул части схем, нарисовал одну и сделал как по заводу, только снять с машины нельзя, она на 50% вживленная в родную проводку (сильно с прокладкой проводов не заморачивался).

Не то слово!

Скажу так, в пути за последние лет 10 я не видел ни одного москвича с поднятым капотом (ну если не поломался), мой москвич с поменяным двигом проездил около 15 лет, аж пока я на себя не переоформил. Но когда остановил рядовой коп - в планшете этих данных нет, и сверять не с чем, сверяют только с ТП, а в ТП этого номера уже нет, но вот когда видят что ТП имеет явные не соответствия - просят открыть капот что-б посмотреть номер кузова (на стакане, а не табличку на стекле), и то такое делают только с ино, за москаль я еще не слышал! А на блоке двигателя 2141 выбито разве не 412?

Где? Шутить изволите? Идется в суд = возвращается авто с извинениями и выплатой материальной и моральной компенсации! Таки нельзя просто так взять и проверить номер: https://auto-advokat.in.ua/2018/04/22/pravomerno-li-provedenie-proverki-nomera-agregatov-i-komplektnost-transportnogo-sredstva-inspektorom-policii/

Тогда задам вопрос по другому: с какого перепуга он смотрит на двиг? Водитель открыл капот и повел мента за руку показывать что у него двиг поменян?

А почему он будет кормить ментов? Мент на дороге с палочкой сертифицированный специалист и может на глаз отличить узам от М10 итд, при этом может взглянув на двиг своим рентген зрением и определит его обьем? И вообще - с какого перепуга он лезет род капот? За 25 лет вод стажа я ни разу не открывал капот менту на дороге! И не собираюсь. А вот перерегистрировать ТС - но здесь этот вопрос не рассматривается.

да.

Именно так и есть. Только в первой половине января не заказывать доставкой НП, я так понимаю что договор не успевают перезаключить и доставка по полной программе. А конкретно мне в нашем городе получать на НП которая находится возле дома в двое дешевле чем на деливери, поездка к которому обходится в три литра бенза, но если посылка реально огромная, тогда без вариантов деливери.

У меня был старый с номером, выписали новый, без номера, двиг менялся и номер в ведомость вписали новый, без штрафа.

Лично мое сугубо мнение - все зависит от эксперта, или есть таблица перевода цветов (в чем я сильно сомневаюсь), или напишет тот который он увидит на машине по факту, или (если ну очень сильно попросить и эксперт адекватный попадется) напишет какой Вам надо (в планах в него перекрасить).

Это бот. Какие они умные не стали, а очень заметно что здесь что-то не то, особенно если прочесть все его сообщения.

Я не знаю как он, но я не понял!!! Как это так? Я заезжаю в СЦ, двиг другой!!! Авто с которого двиг снят стоит на учете!!! И никто его оттуда не снимал (и возможно в угоне!). Девушка дала бумагу, эксперт ручкой зачеркнул старый номер, и написал новый, девушка ввела новый номер в базу (в ТП не указан!!!) И никто не сказал и буквы! А как-же документы на новый двиг? Как угон? Как 10к грн? Скажите - как? Неуже-ли они меня на старом москвиче так пожалели? Или они лохонулись?

Смотри карб, вернее подачу топлива, попробывать отрегулировать карб.

Заяву в полицию писать обязательно! Даже если это урка с зоны! Вся соль в том что карточка оформлялась не на урку! И после написания трех заяв этот человек в нашей стране уже НИКОГДА не сможет получить карту! База общая! А это значит что з/п легально он НИКОГДА не получит, и если пенсию переведут в 100% на карточку - он тогда вспомнит как свою карту кидалам давать! Я это знаю не по наслышке, в сотрудника сын вчудил - кореш попросил что ему на карту будет идти бабло, он его снимает, 10% берет себе, а остальное отдает, через карту прошло около 30т, а через два месяца пришли копы и понеслось, сотрудник долги отдал, пострадавшие заявы о отсутствии претензий написали и заявы забрали, вот только карточки уже не разблокировуются и в нашей стране карту получить уже не может, сын с предприятия уволился, так как з/п налом не дают, а карты нет, и за спасибо работать не захотел. Вот такие пироги! Сейчас может чтото поменялось, эта история была лет 6-7 назад, а сын уехал в Польшу.

Поехать а сц там где делают экспертизу и спросить, только ехать не машиной! У меня двиг менялся, но на аналогичный - проблем ноль, просто переписали новый номер в документы, а здесь могут быть приколы. Могут сказать что-б привезли любой блок с 408 и они его впишут, естественно с "доплатой" а может и 412-тый впишут без проблем! Надо ехать и спрашивать.

Если регион совпадает, и номера нового образца - можно (по желанию нового владельца) не менять. Если НЗ старого образца или не совпадает регион - замена ОБЯЗАТЕЛЬНА.

При правильно настроеном карбе, исправной системе зажигания, целой мембране ВУТа - НЕ глохнет. А если глохнет - не правильно отрегулирован винт качества.

Повторюсь: Лично у меня амперметр показывал -0,5А это минус и примерно! При этом с зарядкой было все отлично! Выше правильно писали - поставить вольтметр и лампочку разряда и информативности будет больше чем от амперметра! А у меня вообще одна лампочка, и информации больше чем от амперметра!!! А что-б при включении потребителей не прыгало напряжение - надо банально контакты привести в нормальное состояние, а в данном случае пересмотреть откуда запитан веник и какие сечения проводов! Где в москвиче такой крутой амперметр? А то я что-то запамятоват!

При чем здесь электро техника? При новом акууме, с исправной системой, завожу двиг, в этот момент идет огромный разряд акуума, после заводки некоторое время идет заряд, в зависимости от состояния акуума меняется его величина и время, и этот заряд плавно переходит в ноль, а так как наш амперметр это сверх точное калиброванное устройство которое поверяется раз в год в центральной службе метрологии, то мы и видим цифру очень близкую к нолю, а у многих уже и стрелку покоребило да и шкалу повело, то видим или вечный заряд, или вечный разряд при абсолютно исправной электро системе авто и правильной зарядке. Только почему-то фары тянут с сети 6-7А, а веник до 25А, -А?

ПС @D.Vader прав - что-то начудили с подключением вентилятора. Если акуум не "убит" амперметр и должен показывать ноль. А если постоянно иднт заряд, то или акуум труп, или РР плохо или не туда подключили веник.

Неа. Нужно выбросить амперметр! Тогда просто не видно - заряд - разряд - 10 вольт - 15 вольт - все паралельно - едет - и хорошо!

РР не выносной, так что на заряд не влияет, по идее будет перезаряд, а вот лампочки должны перегорать постоянно.