Перейти до вмісту

Пошук по сайту

Результати пошуку за тегами 'термостат'.

  • Пошук за тегами

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Про клуб
    • Інформація від Адміністрації
    • Про форум
    • Клуб москвич
    • Загальний форум
  • Гараж
    • Автомобілі "Москвич"
    • Інший транспорт одноклубників
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Віддам в добрі руки
    • Реклама
  • Технічний розділ
    • Ремонт і обслуговування
    • Автозвук
    • Тюнінг
    • Документація
    • Як це робиться
    • Технічні обговорення
    • Автоелектроніка
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топік
    • Юрист
    • Медіа - любить Вас
    • Комп'ютери та интернет
    • Автотуризм та наші подорожі
    • Наші привітання
  • Філіали клубу
    • Міста
  • Утиль
    • Trash
  • Інформація від Адміністрації
  • Тимчасова категорія
    • Тимчасовий розділ
  • Сумська область

Календарі

  • Календарь форума

Шукати результати в...

Шукати результати, які...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр за кількістю...

Зареєстровано

  • Почати

    Кінець


Група


Авто


Год выпуска авто


Откуда


защита от ботов

Знайдено 4 результати

  1. Привет форумчанам, столкнулся с такой проблемой, приобрел автомобиль м-2140, на машине был установлен внешний термостат, с выбитым элементом. Постоянный недогрев авто и холодная печка надоели, купил термостат, проверил дважды перед установкой в кастрюле, все открывается и закрывается отлично. Но после установки на автомобиль, и заливке системы, обнаружил что автомобиль кипит, и только верхняя часть радиатора очень горячая, нижняя половина холодная, и патрубок большого круга тоже. Пробовал руками выгонять воздух из патрубков, ничего не помогло, уже не знаю что делать, хочу услышать совет людей которые сталкивались с данной ситуацией, буду благодарен.
  2. Доброго времени суток. Москвич 2141, УЗАМ 1.7л. Недавно появилась эмульсия в поддоне. Заменил головку и прокладку, масло, повторно протянул, катался, всё было ок. Посоветовали поменять термостат, купил на ближайшем авторынке в москвичевской лавке (больше никаких манипуляций не производил, потому грешу именно на него) Теперь же периодически появляются паровые пробки и двигатель кипит. Приходится возить с собой канистру воды, останавливаться, скидывать верхний патрубок отопителя и через него заливать, пока жидкость не достигнет уровня расширительного бачка. Через некоторое время (может день, а может и сразу через несколько км ходу) снова начинает кипеть. Воды в масле нет. Через пару месяцев машину гнать за тысячу км, а уж и не знаю, чё делать. Печка греет отлично, мотор прогревается нормально.
  3. Разгребал запасы, может надо кому. 1. Контакты в тремблер москвич, новые 50 грн пара 2. термостат jp group qth369, покупал два штуки. Рассверлено отверстие для развоздушивания. Можно запаять. 150 грн 3. Съёмники, союзных времен. За оба 300 грн 4. Привод трамблера, москвич. Новый, ссср. 250 грн 5. Шприцы для шприцевания. Пара 200 грн. Оптом-моя доставка и торг 0991315777 Игорь, есть Вайбер
  4. Подскажите накрылся термостат на 407-м движке. От каких моделей еще подходит, что спрашивать, а то 407-го продаваны и не помнят уже.
×
×
  • Створити...