Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'трамблер'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 7 результатов

  1. На сорок первом на момент покупки стоял трамблёр 4708.3706, который, по идее, предназначался для двигателей с объёмом 1.7-1.8. Что автомобиль, что трамблёр - 89 года выпуска. Мог ли этот трамблёр стоять на москвиче с завода на двигателе (по докам) 1.5 ? Чем его характеристики отличаются от характеристик, допустим, того же 4701.3706, который предназначался конкретно для движков 331.10? Диаметр гильз не замерял. Вот теперь терзают сомнения, то ли движок мог быть (даже благодаря тем же ремонтникам) 1.7 или 1.6, а трамблёр туда этот впихнули по инструкции УМПО, то ли просто трамблёр поставили какой был на складе ещё на заводе...
  2. Привет друзья, у меня две новости хорошая и плохая, первая я купил москвич, вторая ну вы поняли, он хочет ласки и смазки вобшем трабл в том что карбюратор китайский АТ 7010-005с ет первое, второе на холодную когда постоит то завести проблем, ключ на старт схватывает (подсос на серединку) и сразу дальше глохнет и крути хоть до усрачки ноакум не новый садытся быстрячком что делал, для начала снял кастрюльку, снял потолок карба почистил камеру с топливом, почистил входной фильтр тот что под гайкой возле штуцера, почистил емульсионные трубы, проверил мембраны, вроде норм но нухно проверить не крутятся ли вокруг оси могут быть плохо расклепаны, в ускорительной камере там где пружынка и гужончик, гужончик лежал тупо в нутри камеры, вкрутил на место но нерегулировал, по карбу, первая камера 107 воздух 170 вторая камера 162 воздух 170 куплен шланг для вакуума на трамблер, установлен, результата ноль, точнее все теже грабли... полез в траблер, там блин провод черный он мяко говоря уже еле контачит, завтра будет заменен на нормально обжатый и болше сичением, почистил контакты, проверил что все вставлено что все контачит(сопротивления померю, напишу) после ну как все поняли ноль реакцыи но схватывает лутше но то так чисто субэктивно интуитивно как в групе добрые люди научили сделал четыре пять качков педалью, заводится глохнет, таким макаром и завожу, когда заведется когда качай не качай один фиг нужно подождать минуту две тогда завожу и заводится что сделано по системе, для того чтоб добится такого состояния заводки как сейчас : -сменил фильтр в кастрюле -сменил топлывный фильтрзаменил шланго то медной до фильтра помле него до пекара и после до карба, хлмуты все тоже заменил подтянул -также заменил хомут на баке, заменилбы и дальше вместе с шлангом но ямы нету -промыл карб(думаю мало промыл, надо разбырать и промыть еже) но то так, пляски ребят температура заводки около +15 +18 я прям напрягаюсь что будет зимой, ну кстате, я на воде, может как вариант и оно рога мучит но думаю что ет точно карб проблем номер три, у меня выезд из двора дорога под уклоном, уклон немножко жырный, как на естакаду заехать, может чуть менше так вот, нажымаю педаль на первой, едем и на горке что правильно глохнем и назад, для выезда нежен розгончик, так вот, прошу помощи и советов, может вместе дойдем понимания
  3. Приветствую всех читающих сей текст. Имеется такой автомобиль как Москвич 2138 (2140 с 408 двигателем, для тех кто индеец) Купил Я этот автомобиль с некой неисправностью - провода на трамблёре стоят не очень правильно. Они стоят в порядке 1-3-4-2, но вот каждый из них перекинут на 1 назад.... Тоесть на первом стоит третий провод, на третьем стоит четвёртый, на четвёртом второй, а на втором первый.... При этом трамблёр выкручен в максимально позднее зажигание, при чём, судя по "спотыканию" стартера - оно сильно раннее. В чём может быть проблема? Трамблёр? Но что с ним может быть конкретно не так? Неправильно собранный мотор? Хотя в него судя по всему до меня никто не лазил.
  4. Доброго всем времени суток. Убераю в гараже и распродаю лишнее: Комплект сайлентблоков рычагов передней подвески, верхних и нижних, - 800грн за комплект(новые СССР) Трамблер Р118, новый, пр-ва СССР. Отсутствует кондёр. Цена - 500грн. Так-же, есть крышка трамблёра с бегунком, новые СССР - 100грн Накладки на тормозные колодки(барабанные)4шт СССР - 200грн Карданный вал Москвич 408, в хорошем сочтоянии - 250грн БУ Печка Москвич 412, бу, в исправном, рабочем состоянии - 350грн Помпа охлаждения Арктика, бу недолго, состояние отличное - 200грн Фальшдиски на классику, 3шт, бу, состояние хорошее - 300грн Все вопросы в личку, вайбер, телеграм (099)481-73-93
  5. Всем привет! Ребят помогите, на моем 2140 в дороге внезапно пропала искра. Притянули домой, 2 дня я не могу понять в чем проблема. С катушки искра есть, а с трамблера нет. Ставил новый бегунок, кондер, крышку трамблера, провода ВВ... Ничего, результат ноль. Уже даже не знаю что и сделать ещё. Ребят у кого такое было скажите?
  6. такая ситуация. устанавливал трамблер на москвич иж 412. пришлось чуть-чуть срезать металл, чтобы он глубже сел и достал до привода. трамблеры получается бывают разные? москвич иж412 1982 года выпуска