KSV

Астру сравнивал с москвичом.

Стоять! Позвоню матери узнаю, у нас сараи ими белят!

Позвони! Номер ведь есть, человек адекватный! У него пожар был - много чего сгорело, но все отправлял четко!

А зачем?

Предыстория в том что периодически и постоянно все вырубается. Как видно с фото - проблема как и всегда - амперметр, в придачу его уже колхозно заменили на непонятно с чего, но есть другая приборка, вот ее и советую установить. Только надо будет очень хорошо зачистить старые провода и подтянуть все гайки на приборах.

Все беды от "изобилия" масла, надо и на ИЖи лампочку давления ставить, эта стрелка убила уже не один двиг.

Привод газа на новый карб и старый кронштейн ну никак ставать не захотел, как и сам привод и расширительный бачок ТЖ итд. Вот история: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=728104

И при этом вместо расхода 5 литров получаем 15-20, и машина не едет.

Они пережили углекислоту в жидкой фазе - тормозуха игрушки! Там резина стойкая к этим вещам.

Как на духу - мне повезло и подаренный СУ работает идеально, и какое там кольцо должно быть я не знаю, но вот на огнетушитель переделанный под углекислотный баллон, на вентиль искал специфическое резиновое кольцо, и наткнулся на такие наборы (не именно этот, а похожие, разные и много!): https://detali.zp.ua/catalog/55826-nabor_rezinovyh_kolec_125_ed_naruzhnaja_kanavka/?c=100001943 в дилижансе, на авто рынке, даже в нашем гаражном кооперативе в киоске похожих наборов пять или шесть штук, с кольцами от 2 до 100 мм диаметром и разной толщины, реально можно подобрать любое!

А затем все кажут - в москвича тормоза говно! Именно из-за этого! Через 10 метров зажигается СУ (после нажатия педали тормоза?) это проблема не СУ, а тормозной системы! Воздух как сосало, так и будет сосать, вот только лампочка зажигаться не будет, так как СУ нет! Сделайте проще - снимите провода с СУ и прокачайте тормоза, через 10 метров воздух в системе появится? Если да - тогда это проблема не в лампочке!!! А если не появится - меняйте лампочку - проблема в ней!!! А теперь серьезно - если нет ни одного подтека ТЖ (воздух может сосать только там), тогда воздух может тянуть только на движущихся частях которые соприкасаются с воздухом, а это поршеньки на РТЦ и супортах, или ГТЦ, все эти з/ч покупать не рентабельно и дорого, знач берет струбцину и после прокачки тормозов и выводе СУ в ноль - зажимаем струбциной шланг на задние тормоза (на заднем мосту) и ездим - СУ не засветилось и воздух не попал в систему - знач проблема с задними РТЦ, если попал - знач прокачиваем по новому и глушим передние супорта, и так пока не найдется проблема! А если не найдется - ГТЦ под замену! Поймите - фантастики не бывает! В моем БЖ последние записи - восстановил задние тормоза (батя их делал последний раз лет 20 назад!), я сейчас езжу - не могу нарадоваться идеальным тормозам! И воздуха нет и СУ не светится!!! И ручник на 4 щелчке "мертвый", и педаль колом стает на первой трети хода! Так может не надо лепить горбатого? А сделать все правильно?

Здесь на форуме человек просто подарил. Вот устанавливал: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=705058 Я понять не могу в чем проблема с СУ? Там физически нечему ломаться!!! Может потечь одна единственная резинка! Да, ее найти тяжело, но реально!!! 99% владельцев москвичей не могут погасить лампочку, потому что не умеют ее гасить правильно! 99,9 % с них просто снимают провода с СУ и так ездяют десятками лет! И 0,1% переводит на тройники. Так в чем проблема с ним?

Эт не ко мне, лично я установил новый СУ и забыл! Если уж очень хочется тройники, как вариант - разрезать старый СУ на тройники, а лишние отверстия заварить аргоном.

А, так текут все, а не одна трубка! Так внимательно осмотрите тройники, даю 100% гарантии что тройники не под наши трубки!

Нет, а кто даст гарантию что трубку ранее не обломали и не перевальцевали не правильно?

А у нас трубки вальцуются сперва под прямой, а затем под обратный (или наоборот). И та стенка на трубке что придавливается штуцером к конусу тройника получается двойной!

Открыли?

Так не написано нигде что 41! Нет, вывесить передок, включить первую и покрутить колеса от упора до упора и послушать - есть звук знакомый или нет.

Кардан? Полуося? Выработка на шлицах?

Фоткал не замок капота, но примерно понятно. Я так-же припоминаю что батя ранее казал что открывал с права! С лева явно мешает вакуумник, а с права или вывернув руль в лево и через лючок трубок между перегородкой и клапанкой или с низу можно прутом нажать на рычаг.

Напряг батю, он подумал и сказал такое: под машину не залазил! Открывал со стороны левого колеса, вывернув руль в право до упора через отверстие в подкрылке там где тормозные трубки выходят, делал с жесткой проволоки тройки крючок, примерно замерял длину и на ощуп зацепал за защелку. Батя вспоминал долго и не дает гарантию что все было именно так! Вы уж простите но у него возраст уже солидный и давно это было - малость подзабыл! ИЖ поздний, и за оплетку должен капот открыться! Это и батя подтвердил! Он по молодости эту систему удалил, но после обрыва вернул на место!

В бати обрывался трос на 412, то он из под машины открыл мгновенно! Ща позвоню узнаю как в подробностях. И вот затем он перецепил трос за оболочку. Перед тем как лезть под машину - дерни за оболочку, а вдруг откроется?

Понял, спасибо. С гаража уже приехал, так что на следующих выходных займусь. Мне проще новые оставить в трубках, а старые накрутить на трос, предварительно установив шайбу, и при этом ничего не разбирать и не снимать.

И еще вопрос к специалистам, установил тросы ручника, снимая старые (самодельные, батя клепал) увидел что пружикни на тросах сделаны как пружины, тоесть отпихивают рычаг колодки от трубки проходящей через щит, при этом чтоб пружина не проваливалась в трубку - батя разрезал шайбу и установил ее на трос между пружиной и трубкой. У меня трубки на выходах (возле рессор) очень сильно протерты, и что-б не закусывало троса, я эти пружины не заводил внутрь барабана, а оставил в трубках, и теперь трос скользит по пружине и не закусывает в протертых трубках. Ну и сам вопрос, как правильно? Так как батя сделал или как я? Пока не поздно могу ничего не разбирая установить шайбы и накрутить старые пружинки.

Да ну нафик такой чугуний! на два барабана пол 125-того диска ушло! и только по 3-5 искр вылетело!!! И забыл написать, привык жать на тормоза с определенным усилием, и они берут в определенном месте (на 2/3 хода педали), а сейчас берут на 1/3, и пока доехал домой - жена трижды на ремнях повисла от резкого торможения! Даже я малость не ожидал такого торможения!