Gagai

Если не вернёш дай да опрессовку, если держит, то пофиг, что варенная.

А выше написано, что гарантию даёт завод 2 года и по поводу защиты прав потребителей. Надо как-то разобраться: "к толстым или к худым"?

Фото нет, а тоннель вроде стандарт, т.к. торпеда и батоны светло-коричневые, а накладка черная и по форме такая же как и на ижах 412-х. Кстати когда кпп перебирал, то столкнулся с тем, что привезли вал первичный под жиговский мотор и он не подошёл (был длиннее). На тот период я сильно не заморачивался, а дал снабженцам б/у родной и под него привезли. На фото КПП вроде как под жигу мотор.

У меня на работе было два пирожка с движком 1.7 и кпп одовской. Пришли последней партией с завода новые. Ничего с тоннелем там с завода не делали. Тоннель стандартный. На этих пирожках первый раз увидел торпеду и батоны под цвет светлого дерева - всё хотел поменять и на свой поставить, но оказалось, что сильно маркие они и грязь хрен ототрёшь. Накладка на тоннель была черная стандартная. Поэтому и писал, что резать не надо.

Одень резиновую перчатку на горловину радиатора. На перчатке напиши "капец прокладке". Если при полном прогреве мотора увидишь надутую пятерню, то на ней диагноз написан. При пробитии прокладки или трещины ГБЦ не обязательно должен идти тосол в картер двигателя - может просто выхлопные газы могут прорываться в систему охлаждения и появляется воздушная пробка. При холодном моторе может не пропускать, ну и так далее. Писать дальше нет смысла, т.к. только задаются повторные вопросы, но не воспринимаются ответы.

Бампер под пластик уголки новый https://www.olx.ua/obyavlenie/bamper-zad-moskvich-hrom-original-IDD3Ubr.html#3243ca4862 цена для нового нормальная.

Коробка Оды шумная, запчасти дорогие и хрен найдешь. Есть слабое место в конструкции муфты - лопается по месту шпонки. Ковырял их раньше, когда они были ИЖ- Орбита и после, когда Одой стали. Первые были покрепче. Ставится в кузов мосика без переделок тонеля.

https://www.olx.ua/obyavlenie/novyy-originalnyy-zadniy-most-moskvich-IDCXzEP.html?sd=1#aefcbc6bde новый задний мост

Горизонталки Вебер https://www.olx.ua/obyavlenie/karbyuratory-gorizontalnye-gorizontalki-weber-dcom40-veber-IDCTvu6.html, когда-то я их уже видел в продаже.

А у тебя часом радиатор не забит? Низ радиатора горячий при открытом термостате? По описаниям всё это происходит при открытии термостата, т.е. когда необходим проход через радиатор, а его если не будет, то попытается пойти куда-нибудь. Хотя всё сильно похоже на подачу воздуха в систему, сталкивался с такой проблемой при подсосе на соединении выходящего шланга с печки (стояло с завода соединение под капотом в районе цилиндра сцепления). Т.к. там верхняя точка всей системы охлаждения, то не сразу заметил. Хотя верно написали выше. Пробку можно слегка отремонтировать если подсос по основной резинке. Можно вырезать с камеры ещё одну прокаладку или слегка подогнуть усы крышки, чтобы плотнее закрывалась.

Тормозной как из СССР https://www.olx.ua/obyavlenie/novyy-sssr-glavnyy-tormoznoy-tsilindr-moskvich-412-golovniy-2140-izh-azlk-IDCTcW7.html?sd=1#9c0b66e6c3

Он когда-то был 408-м москвичем https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-samorobne-avto-na-baz-moskvich-408-IDCTrBJ.html#76989d14d2

Попробуй взять резиновый шланг и приложить один конец к уху, а другой подводишь как можно ближе к предполагаемому месту звука, только не прикасаться, но с минимальным зазором. Получится типа стетоскопа. Тогда более чётко определишь откуда звук. Желательно с ямой, чтобы и снизу услышать. Свободное ухо лучше закрыть лучше будет слышно. Для усиления звука я пробивал в железной банке с под кофе отверстие и туда вставлял шланг - типа как на патефоне Кроме трамблера может свистеть сам привод, если смазка на ось не поступает и один раз свистел, точнее пердел клапан жиговского маслянного фильтра - на прямую все сбрасывал (бракованный). А так похоже на плохую смазку, т.е. как только масло становится жиже и малые обороты, то где-то его не хватает.

Такая же ерунда была недавно у соседа на гараже. Поменял я ему прокладку гбц и сказал через 1000 км приехать перетянуть, при этом поставили новый термос. В начале термос работал, проверил открывается как положено. После целый месяц тишина и в итоге звонок - беда. Оказывается через пару дней у него заклинил термостат и он не долго думая ездил на короткие расстояния по принципу остыл, дунул в бачек и поехал. В итоге башку вроде спасли, но перегрев был явный (просадка при перетяжке разная). Проблема была не только в термостате, а и в верхней прокладке крышки, т.е. она держала но только чтобы перетекло в бачек, а при разрежении тянула снаружи воздух. В итоге всунули старый термос и подогнули два уса на крышке. Проблема исчезла. Открывание термоса проверяют не по горячему верхнему патрубку, а по нижнему - верхний может и без циркуляции потихоньку нагреться. Не засасывать так же может из-за подсоса на соединении шланги расширительного бачка и штуцера горловины радиатора. Если у тебя на расширительном бачке есть крышка, то проверь и её - там тоже обратный клапан есть. ГБЦ затягивают только динамометрическим ключем 10Нм, если этого не сделал, то не тяни резину и протяни как положено, только после этого обязательно проверь регулировку клапанов, может уйти в минус зазор. А точно движек не перегревается при выбросе, а то сильно на прокладку ГБЦ смахивает?

2 мм схождения для мосика золотая середина - всем делал так, пока стенд не появился (там в градусах) и проблем не было, т.к. все мосики были с нашей работы и каждый день на глазах. Только при измерении надо обязательно прокатить автомобиль, чтобы точка замера на диске перешла с переда на зад и по ней же мерить. Этим ликвидируем погрешность возможной кривизны дисков.

Чё-то не верится, что новые балки https://www.olx.ua/obyavlenie/perednyaya-balka-moskvich-2140-412-408-IDCPfHY.html#8abfdef227;promoted в некоторых местах как отпескоструили и покрасили.

Подтягивать приходилось и те и те - более полтора десятка лет стажа автослесарем, поэтому пишу из личного опыта.

Такого типа https://detali.zp.ua/catalog/12126-homut_pruzhinnyj_D_40_425_1sht_RIDER/ отличные

Отличные пружинные хомуты, только к ним нужны патрубки не дубовые. Они имеют постоянный преднатяг и мне не попадалось, чтобы текли, а винтовые бывало приходилось подтягивать.

А мне рессоры под картофан нормально Зато по грунтовке из-за меньшей просадке на раскачке просто бомба.

https://www.drive2.ru/l/989350/ аналог на Волге, но не показал как трубу выводил, но там тачка прокачаная вышла в итоге и на рессорах.

Вот фотки усилителя между задними лонжеронами. На фотке где амортизаторы они прикручены уже к нему (верх фотки плохо захватил, но чуть видно. Может пригодится. А вместо тяг на концах можно поставить наконечники рулевых тяг - нагрузку они держат нехилую и регулируются, я делал попроще, побюджетнее, но с выхлопом быстро не решил и остыл, т.к. зае...я варить кузов (была полная замена бордюр, задних крыльев, арок, все днище, внутренние короба бордюры, короба установки сидений и по мелочи)

Забыл написать плечо маятника у меня было 185мм - прикидывал с снятыми рессорами и поддомкрачивая машину. Конечно правильно было бы посчитать в автокаде - но я с ним не дружу. Тяги переваривал труба пол дюйма, а посадка под втулки вазовская. По центру на мосту два саленблока с верхнего рычага ВАЗ чуть подрезанные и запрессованные с двух сторон. Есть идея ставить длинный, но я для перестраховки поставил два на встречу друг другу. Но с креплением промуздыхался с третьего раза только попал чтобы смещения не было. Если встречу ребят на гараже, то узнаю как поставили и сфотаю если получилось. Пробывал проехать без глушителя и показалось что машина стала жестче на раскачках. Может показалось, т.к. сделал пару кругов по гаражам и всё.

На москвиче сделать это реально и на рессорах. Саленблоков на проворот балки моста вполне хватит. Я себе эту лабуду начал ставить и для этого вварил усилитель поперечный (он усиливал верхнее крепление задних амортизаторов и в местах соединения лонжеронов являлся силовым элементом. Но меня остановила выхлопная труба. В итоге поставил полиуретановые втулки рессор и успокоился - жесткости хватило. Есть незначительные колебания моста, но только при резкой змейке. Тяги я делал из жигулевских заднего моста. Фотка осталась только с поперечиной усилителя. В итоге снял и продал пацанам на гаражах - пусть балуются-).

https://www.drive2.ru/l/288230376152201356/ http://moskvichtuning.ru/index.php?/topic/211-параллелограмм-уатта-изготовление-и-внедрение/ 5 секунд гугла