Gagai

Три обьявы были 15 дней назад активны или им год висеть?

https://www.olx.ua/obyavlenie/zamok-zazhiganiya-na-moskvich-IDDmxsE.html#63038ad093

Протягивая трубой ты мог покрутить башку, поэтому обязательно проверь на плоскость очень тщательно. Затягивать только динамометрическим, можно напрокат где нибудь взять. Я головки по работе крутил сильно часто и рука как бы набита и то динамометрический у меня как эталон для проверки. При неравномерной затяжке все прокладки будут гомном. Обязательно смазывай шайбу с двух сторон маслом, чтобы не было за счет трения прихватки, а то с меньшим усилием будет в итоге протяжка. Так же пока снята головка проверь выступание гильз. Если нет призмы можно использовать большой штангенциркуль как линейку. Протяжку делают в три этапа с интервалом до часа, больше нет смысла. Перетяжку как выше писали по мануалу 1000 км, но можно и раньше - всё зависит от циклов прогрева до рабочей температуры и остывания. Шайбы под гайки гбц если стоят тонкие, то надо обязательно заменить на толстые с ЗИЛа или ГАЗона. Ещё проверь отверстие под шпильку в гбц. При затяжке "до дури" отверстие под шпильку в районе гайки деформируется и уменьшается диаметр - при затяжке может повлиять обжимая шпильку (рассверливается до начального диаметра). Удачи в ремонте.

Движек мосика типа турбо с инжекторм https://www.olx.ua/obyavlenie/dvigatel-moskvich-azlk-izh-uzam-inzhektor-turbo-412-2140-IDDboIS.html#5bc0bcab20 пластиковые бампера люкса https://www.olx.ua/obyavlenie/bampera-moskvich-lyuks-IDDbFRi.html#8bb6421d32 новые редуктора https://www.olx.ua/obyavlenie/dva-novyh-reduktora-na-moskvich-412-IDDcatG.html#fb565b8a66

На столько как там смещено из-за втулок смещения не будет (там на сантиметры). Больше похоже, что стоит коренной с легкового по положению задних серьг. Но я не разу не мерил расстояние от передней проушины до стяжного болта. Есть у меня подозрения, что там одинаковые расстояния (грузовой и легковой). Тогда замена листов не приведёт к смещению балки. Могу на комби померять, но только в выходные.

Если рессоры поставили наоборот, то будет видно по самой рессоре. Спереди ухо на кореном припущено вниз, а сзади должно сразу вверх закручиваться.

Новая ГБЦ по вкусной цене https://www.olx.ua/obyavlenie/golovka-bloka-na-moskvich-412-novaya-2140-IDDaEt0.html#97b5fc7a26

Просто хотел по мягче выразиться

А что необходимо каждый раз, когда колёса буксуют и машина в юзе, да потихоньку палишь резину всё это снимать и в грудь стуча кулачком кричать "смотри какая тачка"? На грунте любой мосик крутит в буксе как хочешь и чё? У меня стоит самоблок, да и движёк указан в подписи - крутит нормально. Этот движек помог мне с под обстрелов выходить (никогда так не шла) - чё снимать? Что предлагаешь снимать как машина крутится с пробуксовкой? Мне больше доставляет удовольствие потихоньку обходить всякие иномарки, которые при приближении на трассе мосика сразу начинают давить на газ (закономерность такая у них есть). Если заварить диф, то мосик будет крутить как дурной даже на дохлом моторе - говорю не с фантазий, т.к. занимался автоспортом в лихие 90-е. Без обид, но то что показано на видео обычная бытовуха и хвастовство, только не понятно чем.

Так как являетесь официальным представителем, то просветите пожалуйста как защищают продукцию от подделок. Такая информация была бы очень полезна. Лучше конечно на примере запчастей, которые устанавливаются на москвич.

Давать гарантию и её соблюдать разные вещи. У меня поставлены тормозные шланги Фенокс - время покажет. Что будет являться подтверждающим документом по гарантии? Необходимы чек и упаковка или что-то ещё.

Если не вернёш дай да опрессовку, если держит, то пофиг, что варенная.

А выше написано, что гарантию даёт завод 2 года и по поводу защиты прав потребителей. Надо как-то разобраться: "к толстым или к худым"?

Фото нет, а тоннель вроде стандарт, т.к. торпеда и батоны светло-коричневые, а накладка черная и по форме такая же как и на ижах 412-х. Кстати когда кпп перебирал, то столкнулся с тем, что привезли вал первичный под жиговский мотор и он не подошёл (был длиннее). На тот период я сильно не заморачивался, а дал снабженцам б/у родной и под него привезли. На фото КПП вроде как под жигу мотор.

У меня на работе было два пирожка с движком 1.7 и кпп одовской. Пришли последней партией с завода новые. Ничего с тоннелем там с завода не делали. Тоннель стандартный. На этих пирожках первый раз увидел торпеду и батоны под цвет светлого дерева - всё хотел поменять и на свой поставить, но оказалось, что сильно маркие они и грязь хрен ототрёшь. Накладка на тоннель была черная стандартная. Поэтому и писал, что резать не надо.

Одень резиновую перчатку на горловину радиатора. На перчатке напиши "капец прокладке". Если при полном прогреве мотора увидишь надутую пятерню, то на ней диагноз написан. При пробитии прокладки или трещины ГБЦ не обязательно должен идти тосол в картер двигателя - может просто выхлопные газы могут прорываться в систему охлаждения и появляется воздушная пробка. При холодном моторе может не пропускать, ну и так далее. Писать дальше нет смысла, т.к. только задаются повторные вопросы, но не воспринимаются ответы.

Бампер под пластик уголки новый https://www.olx.ua/obyavlenie/bamper-zad-moskvich-hrom-original-IDD3Ubr.html#3243ca4862 цена для нового нормальная.

Коробка Оды шумная, запчасти дорогие и хрен найдешь. Есть слабое место в конструкции муфты - лопается по месту шпонки. Ковырял их раньше, когда они были ИЖ- Орбита и после, когда Одой стали. Первые были покрепче. Ставится в кузов мосика без переделок тонеля.

https://www.olx.ua/obyavlenie/novyy-originalnyy-zadniy-most-moskvich-IDCXzEP.html?sd=1#aefcbc6bde новый задний мост

Горизонталки Вебер https://www.olx.ua/obyavlenie/karbyuratory-gorizontalnye-gorizontalki-weber-dcom40-veber-IDCTvu6.html, когда-то я их уже видел в продаже.

А у тебя часом радиатор не забит? Низ радиатора горячий при открытом термостате? По описаниям всё это происходит при открытии термостата, т.е. когда необходим проход через радиатор, а его если не будет, то попытается пойти куда-нибудь. Хотя всё сильно похоже на подачу воздуха в систему, сталкивался с такой проблемой при подсосе на соединении выходящего шланга с печки (стояло с завода соединение под капотом в районе цилиндра сцепления). Т.к. там верхняя точка всей системы охлаждения, то не сразу заметил. Хотя верно написали выше. Пробку можно слегка отремонтировать если подсос по основной резинке. Можно вырезать с камеры ещё одну прокаладку или слегка подогнуть усы крышки, чтобы плотнее закрывалась.

Тормозной как из СССР https://www.olx.ua/obyavlenie/novyy-sssr-glavnyy-tormoznoy-tsilindr-moskvich-412-golovniy-2140-izh-azlk-IDCTcW7.html?sd=1#9c0b66e6c3

Он когда-то был 408-м москвичем https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-samorobne-avto-na-baz-moskvich-408-IDCTrBJ.html#76989d14d2

Попробуй взять резиновый шланг и приложить один конец к уху, а другой подводишь как можно ближе к предполагаемому месту звука, только не прикасаться, но с минимальным зазором. Получится типа стетоскопа. Тогда более чётко определишь откуда звук. Желательно с ямой, чтобы и снизу услышать. Свободное ухо лучше закрыть лучше будет слышно. Для усиления звука я пробивал в железной банке с под кофе отверстие и туда вставлял шланг - типа как на патефоне Кроме трамблера может свистеть сам привод, если смазка на ось не поступает и один раз свистел, точнее пердел клапан жиговского маслянного фильтра - на прямую все сбрасывал (бракованный). А так похоже на плохую смазку, т.е. как только масло становится жиже и малые обороты, то где-то его не хватает.

Такая же ерунда была недавно у соседа на гараже. Поменял я ему прокладку гбц и сказал через 1000 км приехать перетянуть, при этом поставили новый термос. В начале термос работал, проверил открывается как положено. После целый месяц тишина и в итоге звонок - беда. Оказывается через пару дней у него заклинил термостат и он не долго думая ездил на короткие расстояния по принципу остыл, дунул в бачек и поехал. В итоге башку вроде спасли, но перегрев был явный (просадка при перетяжке разная). Проблема была не только в термостате, а и в верхней прокладке крышки, т.е. она держала но только чтобы перетекло в бачек, а при разрежении тянула снаружи воздух. В итоге всунули старый термос и подогнули два уса на крышке. Проблема исчезла. Открывание термоса проверяют не по горячему верхнему патрубку, а по нижнему - верхний может и без циркуляции потихоньку нагреться. Не засасывать так же может из-за подсоса на соединении шланги расширительного бачка и штуцера горловины радиатора. Если у тебя на расширительном бачке есть крышка, то проверь и её - там тоже обратный клапан есть. ГБЦ затягивают только динамометрическим ключем 10Нм, если этого не сделал, то не тяни резину и протяни как положено, только после этого обязательно проверь регулировку клапанов, может уйти в минус зазор. А точно движек не перегревается при выбросе, а то сильно на прокладку ГБЦ смахивает?