Gagai

Что этоhttps://www.olx.ua/obyavlenie/prodayu-chast-motora-moskvicha-IDISHVr.html?sd=1#20b88d8dbd?

Если не текут, то и не сосут

Если идёт детон, то нужно обогатить смесь - заодно и мотор тянуть начнёт.

Поверь, тормозуха в вут попадает даже с уплотнителем, хотя редко, когда забита контролька или её нет. Кроме главного воздух хапать никто не будет, чтобы при этом не подтекать.

И чё?

Если воздух постоянно, то проверь главный и посмотри тормозуху в вакуумнике (вытаскивается клапан в вакуумнике и проволкой достаёшь до дна).

Давно имел дело с 41-ми, но если не ошибаюсь, то воздух хорошо выгоняется с малого круга при рассоединении патрубка, который идёт на впускной коллектор.

А чего на воде всё ещё катаешся? Байка про теплоотдачу антифриза напугала или как?

То специальные отверстия под дополнительные поршневые пальцы, чтобы выдержать всю мощу таких поршней

Только не рядом с выпускным коллектором - перегрев не желателен.

Если сделаешь гарантированный контакт, то прикручивай куда душа пожелает, только не саморез - под ним контакта надёжного не будет.

Ну так сам и ответил на свой же вопрос. Кстати корпус коммутатора должен обязательно иметь хорошую массу с кузовом, иначе ему быстро кирдык будет.

Карты дверей под динамики.......https://www.olx.ua/obyavlenie/karty-avtozvuk-moskvich-IDINrth.html?sd=1#2ffee58410

Увы, не в Денпре и такой информацией не владею. Было бы интересно почитать итоги по расшифровки этих машин и полученных подборок с спортом.

А что с тормозами, получилось?

Красавец старичок https://www.olx.ua/obyavlenie/m-401-IDIL7Ju.html#b7a3b81bb5

Эти номера есть или нужно приехать в музей и там это делать?

Я имел в виду на подсосе в движении. Если провал и дёрганья исчезают, то возможен подсос воздуха на впускном коллекторе или карбюраторе, или бедная смесь.

По следу на резьбе свечи вроде как вообще наполовину закручена была. Дёргаться будет при любых пробоях в системе зажигания, но не только. При подсосе дёргается тоже?

В Донецке есть за ж\д рынком разборка москвичей, спроси у них. Телефон не знаю, остался МТС старый, а какой сейчас не известно. Бывают ихние объявления на ОЛХ выстреливают, там и тел можно надыбать. Лучше переходи на дисковые - лучше тормозят и з\ч больше в наличии.

Не, если по полной, то и впускной коллектор, привод газа на карбюраторе, патрубки на радиатор и т.д.... А вообще, если меняется мотор, то ставишь их рядом и по принципу "найди десять отличий" переставляешь, а потом кайфуешь на 1.7.

На гарантию можешь не надеется. Форсунки наверно брал в "Партнёре" или Вош сервисе. Они с гарантии спрыгнут, опираясь на использование не качественного топлива, повышенной загрязнёностью и т.д. А обновочка сама класс.

Лапы двигателя с подушками, поддон, диск сцепления с корзиной ставишь с своего.

Паутинки https://www.olx.ua/obyavlenie/kolesa-mazda-moskvich-luaz-5-114-3-r14-IDIJ83h.html#4d5ec17593

Откидывать не надо. Включаешь зажигание, подсоединяешь на контрольке один провод на массу, а другой на провод, где хочешь увидеть плюс и смотришь. Должна лампочка гореть при подсоединении на ВК-Б. Когда начинаешь крутить стартером, то она тухнет, а плюс должен теперь появиться на ВК, т.е. минуя нагрузочное сопротивление. Если всё так и загорается, то подключив на ВК-Б контрольку и не заводя двигатель шевелишь всё, что шевелится и дёргаешь всё, что дёргается, при этом следя за лампой. Где потухнет, там и ищи домового. 5 сек в гугле......, прочитай https://ustroistvo-avtomobilya.ru/bez-rubriki/sistema-zazhiganiya-avtomobilya-ustrojstvo-i-rabota/, чтобы понимать как оно там всё работает. Обрати внимание, где описывается добавочное сопротивление.