Перейти до вмісту

Bigynandruha

Москвичеводи
  • Публікації

    151
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    19

Bigynandruha last won the day on 5 лютого

Bigynandruha had the most liked content!

Про Bigynandruha

  • День народження 26.05.87

Converted

  • Авто
    VW Golf IV 1.9TDІ (2002р.в,asv110к.с)/M2141 "ГЕНРІ",двигло форд 1.8 mTDDI (90к.с),гтц+вут Опель Омега Б,волгосупорта,тапки R15 195/65.
  • Год выпуска авто
    1992
  • Откуда
    Ternopil
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Відвідувачі профілю

926 переглядів профілю

Bigynandruha's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

  • First Post Rare
  • Collaborator Rare
  • Week One Done Rare
  • One Month Later Rare
  • One Year In Rare

Recent Badges

89

Репутація

  1. Bigynandruha

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    А от це вже конкретна інфа, у мене точно є такі шайби.
  2. Bigynandruha

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Походу 3.7 це міф, бо питав я багатьох людей хто мав справу з 2141 дизель і всі як один говорили шо у них 4.1, і в моїм тож була 4.1. Тай заводський 1.8д без турбіни ледве витягує 4.1 на r14, в ньому всьго лише 60 коней і 110 момент як у 1.5 узам, видно на заводі проводили іспити і рішили з фордівським 1.8д ставити пару 4.1
  3. Bigynandruha

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Та сама ситуація) ніколи небачив 3.9, дуже хочу попробувати 3.9 бо 4.1 коротка, а під дизеляку треба таку коробку шоб на 5й передачі 3000 обертів = хочаб 130 км/ч, в ідеалі 140.
  4. Bigynandruha

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Можна детальніше? Розмір шайб, матеріал:сталь-бронза-пластик? Бо права піввісь ок, а ліва потіє.
  5. Bigynandruha

    2901 КОСМИЧеский сарайчик

    На бусиках салон великий тому і 4 свічки.
  6. Bigynandruha

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Колись давно ще на першому своєму 2141 - 1.5 узом хотів так само зробити,мітка неспівпадала там на пів зуба,мабуть тому шо голова була шліфована. Незнаю наскільльки узам чутливий до цієї мітки,але турбодизель зі зміщенням цієї мітки на пів зуба в любу сторону виходить на буст пізніше. Вияснив експериментальним способом.
  7. Bigynandruha

    2901 КОСМИЧеский сарайчик

    Підігрів охлаждайки позитивно впливає на ресурс самого двигла
  8. Bigynandruha

    2901 КОСМИЧеский сарайчик

    Ідею з підігрівом підтримую,наприклад в гольфах дизельних підігрівач охлаждайки ставили з заводу виглядє він як фланець з трьома свічками накалу прикручений до ГБЦ і від цього фланця патрубок веде до пічки,тобто обігрівач нагріває антифриз який виходить з гбц на пічку в салоні. Управління обігрівом через два 40а реле,жере такий обігрів від 15 до 60 ампер,тому на дизелях мабуть і ставлять генератори на 120А і більше. Без такого обігріву при температурі нижче -5 дизель на скоростях до 90 взагалі ненагрівається вище 65 градусів. P.S на дизельних форд фокус 1 такий обігрів також є і виглядає він як трубка з трьома свічами накалу прикручена до кузова.
  9. Bigynandruha

    ИЖ ты какая машина

    Фордовський 2.0 150лс! Круто! І колокол мабуть від дизельного чавунний?
  10. Bigynandruha

    М2141 Henry

    Таке нині у нас життя завдяки нашим НЕбратам.
  11. Bigynandruha

    М2141 Henry

    Ось так борюся з віяловими відключеннями електроенергії: Упс + зарядка для акума. На випадок повного блекауту на два дні і більше у мене є ще одне рішення: трансформатор від якогось древнього лампового телевізора вроді тс-180 перемотаний на 12в,він підключений 12 в обмоткою до двох фаз генератора,на виході приблизно 220(напругу стабілізує сам генератор),навіть чистий синус там є: але як видно з фото частота там близько 200 герц,такшо всяким холодильникам і котлам таке не підійде)))) телевізори,зарядки і навіть мала болгарка працюють нормально.
  12. Bigynandruha

    AZLK 2141 by Lancer90

    У мене гриміли оба супорта,міняв я пружинки і направляйки, наварював я скобу і рамку нічого непомагало але те шо рідні супорта гримлять то ще пів біди,набато страшніше коли вони щей по різному гальмують)))) У мене вони якраз і гальмували по різному,це було добре замітно на голольоді коли одне переднє колесо начинало барати скореше від іншого або на сухому асвальті при інтесивному гальмуванні завжди якесь одне переднє колесо у мене вже йшло юзом а інше ні. Я спочатку поміняв супорта(поршні в них ходили легко)-непомогло,потім поміняв головного і шланги- непомогло,потім я поміняв самі скоби з рамками все було підварене і зашліфоване - непомагало,міняв навіть диски місцями ))) На мою думку проблема була в самому залізяччі (скоби і рамки),бо коли допустим праве переднє колесо гальмує краще від лівого,то якшо перекинути скоби і рамки з правої сторони на ліву а з лівої на праву то вже ліве гальмувало краще від правого))) І ще колодки ті на які тиснуть поршні супортів завжди стиралися рівномірно а ті колодки на які тисне рамка (зовнішні) завжди стиралися менше і з перекосом. Волгосупорта це тиша в салоні при умові шо скоби і направляйки у них нові))) + Гальмують вони завжди рівномірно. Я ніразу непошкодував шо їх вколхозив.
  13. Bigynandruha

    2901 КОСМИЧеский сарайчик

    Лучше навести порядок із заслонками і кран буде лишньою деталькою в системі. P.S у моїм генрі крана і небуло,все фуричить без крана нормально,літом дує холодний,зимою гарячий.
  14. Bigynandruha

    2901 КОСМИЧеский сарайчик

    огооооооо! Мабуть буду переходити на дискові,тим паче шо задні супорта від гольфа 4 в запасі є.
×
×
  • Створити...