космич

800 в день это для клиента. 400 из них мои. но такая красота получается только если работы по одной машине не превышают 3-4 дня. при капитальном восстановлении кузова очень сложно представить количество часов потребующихся на тот или иной экземпляр. но так как почти всем клиентам сумма нужна сразу, иначе они просто не приедут)), приходится называть очень приблизительную цену. связано это в основном с непохожестью одной машины на другую. они могут быть одногодки но кузова разрушаются по разному. очень много факторов на это влияет. в процессе работы меня, как сварщика, интересует конечный результат. то есть, чтобы эта конкретная проблема больше не возникала у этого конкретного автомобиля. поскольку работаю я в основном один, то все работы по металлу, вплоть до нанесения первого слоя антикора на мне. отсюда вытекает сумасшедшее количество работочасов за которое могут платить далеко не все. вот и получается, что качественная работа стоит копейки))) соответственно и делать её надо дома, а не в арендуемом помещении. аренда денег просит, отсюда и минимальная цена выходит. вот почему сварщики все поголовно халтурят. не выгодно это никаким боком. тут маньяк нужен)) или самому делать. и немного фоток.

когда то уже такое практиковал, но зачастую фотки исчезают безвозвратно и не всем читабельны. просмотрел все вложения. удалил только три МБ из 500.

фотки не грузятся потому что у меня перебор по фоткам. будет время поудаляю лишнее. бюджет дело строго индивидуальное. каждый кузов просит денег по своему. сумму назвать не могу, поскольку ещё не закончил, а работы оказалось как всегда больше чем при первоначальном осмотре. свой труд оцениваю 800 гривен в день, это 50 гривен в час я получу на руки. на практике же получается, что при ремонтах такой сложности я получаю от 20 до 50 гривен в ДЕНЬ! согласитесь, мало. и очень серьёзно задумываюсь о том, чтобы больше не заниматься этой хренью. я понимаю, красиво, прочно и т.д., но моей семье не интересны эти нюансы. денег давай. короче очень это всё дорого. ищите целые кузова))

начал приваривать порог

давно ничего про машинку не писал. всё в порядке, катаемся каждый день. передок гремит немного, аморты я до сих пор не заменил)) новый регистратор регистрирует, водород водородит, руль рулит, тормоза тормозят))) все хорошо, чего и Вам желаем

всё можно исправить. ох и холодно сегодня утром было на работе. на полу лежать вообще не вариант))) пока натопили час пролетел. нарастил уже почти всё. сзади только силовое не успел фотки не грузятся. это у меня одного?

что за деталь?

всё бы вам сварщиков ругать))) чтобы удобно было варить и ничего не попортить надо всё с кузова снять. ВСЁ. всё что вы не хотите испортить. сами разбирать не хотите, разборка/сборка дорого, кто крайний? сварщик сволочь! ведь мог жешь? ну и так далее

вот поэтому я заварил замки может иглу прихватило

примерял порог сегодня. впервые такое попадается. сначала меня напрягло отсутствие нормального бортика для уплотнителя двери в нижней части проёма задней правой двери. то есть он был, но высотой не больше трёх мм. были следы пиления сверху. не знаю, зачем это делали, но делали это на заводе и это я уже исправил. и вот сегодня, примеряя порог, я понял, что опять попал на переделку. поддомкратник я варил по старому порогу, даже с запасом сделал. и этого мало чтобы просто приварить новый порог. не хватает его. перемерив всё что можно оказалось, что новый порог в передней части такой же, а в задней на 5 мм шире. но это мелочи по сравнению с поддомкратником. ещё когда срывал старый порог, обратил внимание, что сварен он был с большим сдвигом. то есть уровень пола находится на сантиметр выше относительно боковины кузова. надо завтра левую сторону посмотреть. а выход только один. наращивать низ и усиливать поддомкратник. продолжение следует

хороший сварщик

спасибо.

нормальная штука.

поздравляю с днём рождения

ещё немного фот.

ковыряю пока

что то я по моему погорячился. подумаешь пару писем пришло. прошу прощения. что то нервы последнее время шалят.

уведомления это "сила".

Ура! Спасибо большое.

лонжероны ещё долго походят. просто грязи было много. и нужно сушить и заливать всё мовилем. середину я уже залил, но надо повторить. закончил передний правый полик. итог, два элемента из тройки, один из двойки и четыре из единички. срезал порог. внутри, как я и предполагал, усилитель целый. пострадала только задняя часть. и в дверных проёмах порог целый, пострадала только задняя часть. вот с неё и начнём

очень много работы. устаю здорово. конца ещё не видно. как только так и сразу.

развели тут балаган. знатоки и эстэты

не помогает. всё равно идут письма

да. задолбали уже эти уведомления. расскажите как их отключить