космич

давно ничего про машинку не писал. всё в порядке, катаемся каждый день. передок гремит немного, аморты я до сих пор не заменил)) новый регистратор регистрирует, водород водородит, руль рулит, тормоза тормозят))) все хорошо, чего и Вам желаем

всё можно исправить. ох и холодно сегодня утром было на работе. на полу лежать вообще не вариант))) пока натопили час пролетел. нарастил уже почти всё. сзади только силовое не успел фотки не грузятся. это у меня одного?

что за деталь?

всё бы вам сварщиков ругать))) чтобы удобно было варить и ничего не попортить надо всё с кузова снять. ВСЁ. всё что вы не хотите испортить. сами разбирать не хотите, разборка/сборка дорого, кто крайний? сварщик сволочь! ведь мог жешь? ну и так далее

вот поэтому я заварил замки может иглу прихватило

примерял порог сегодня. впервые такое попадается. сначала меня напрягло отсутствие нормального бортика для уплотнителя двери в нижней части проёма задней правой двери. то есть он был, но высотой не больше трёх мм. были следы пиления сверху. не знаю, зачем это делали, но делали это на заводе и это я уже исправил. и вот сегодня, примеряя порог, я понял, что опять попал на переделку. поддомкратник я варил по старому порогу, даже с запасом сделал. и этого мало чтобы просто приварить новый порог. не хватает его. перемерив всё что можно оказалось, что новый порог в передней части такой же, а в задней на 5 мм шире. но это мелочи по сравнению с поддомкратником. ещё когда срывал старый порог, обратил внимание, что сварен он был с большим сдвигом. то есть уровень пола находится на сантиметр выше относительно боковины кузова. надо завтра левую сторону посмотреть. а выход только один. наращивать низ и усиливать поддомкратник. продолжение следует

хороший сварщик

спасибо.

нормальная штука.

поздравляю с днём рождения

ещё немного фот.

ковыряю пока

что то я по моему погорячился. подумаешь пару писем пришло. прошу прощения. что то нервы последнее время шалят.

уведомления это "сила".

Ура! Спасибо большое.

лонжероны ещё долго походят. просто грязи было много. и нужно сушить и заливать всё мовилем. середину я уже залил, но надо повторить. закончил передний правый полик. итог, два элемента из тройки, один из двойки и четыре из единички. срезал порог. внутри, как я и предполагал, усилитель целый. пострадала только задняя часть. и в дверных проёмах порог целый, пострадала только задняя часть. вот с неё и начнём

очень много работы. устаю здорово. конца ещё не видно. как только так и сразу.

развели тут балаган. знатоки и эстэты

не помогает. всё равно идут письма

да. задолбали уже эти уведомления. расскажите как их отключить

???

я когда на телевидении работал, очень много ездил. за три года почти 400 000 км. в месяц минимум 10 тысяч накатывал. ходовку перебирал по 4 раза в год. сорок первый стоковые резинки съедает очень быстро. всегда слежу за работой мотора. пропуски в зажигании действуют раздражительно, поэтому часто лазил и часто ремонтировал контакты. и замен было много.

а вот у меня был форс, так еле еле три года отслужил и уже год в гараже стоит. постоянно мозг выносил.

да. преобразователь. несколько раз. мажу, высушиваю, чищу и опять мажу. и так пока металл не очистится