космич

он рассыпется

такая же хрень. но я уже не парюсь, летом просушил и всё

??? зачем портить карты?

а профильную он спрятал и никому не показываит. или продал уже тихонько)))

ну да. гравик попробуй сколи, а краска на нём всё равно будет скалываться. пластик покрывать гравитексом это бред. лишний вес. вот если стекловолокно тогда согласен, побольше слоёв крепче будет. вопрос к валообладателю и валопродавателю, AVLкатателю и моторособирателю. дядя Фима, я уже давно хочу это сделать. хочу вал. хочу просто добавить немного мощи. 1,8 накрыт 248-й головой пиленой на 1 мм. если так чтоб не менять коромысла и пружины, а просто другой вал. у меня даже есть в запасе один нормальный вал-сток, можно из него сделать? или его в замен отдам. на драйве почитал твой рассказ про 1,7 который хорошо едет, вот и я так хочу, чтобы не было впечатлений что кто то за задницу его держит и бензин из бака высасывает))) вопчим Фима, жду от тебя очень выгодных предложений))если голова завод-сток другой РВ не точеный в неё всё равно не станет? надо втулить?

да. прикольно было

защита от чего? от ворот? или от других машин? я вас умоляю. лишний слой ничего не решит на пластиковом бампере

мне рельеф не нравится. пусть оно будет не очень ровное, но гладкое.

этож вы его не видели до встречи с автобусом. к сожалению фоток не осталось. всё пропало на старом винчестере. вот одна только есть. задний бампер долго ездил, его все помнят)) именно в таком облике он мне больше всего и нравится. и все думали что я на ауди езжу)))))))

не, это киевская тема)) хочу полностью в цвет и хром молдинг по кругу как было изначально

а пофик. зелёненький он красивше))

немного о бамперах. прошло уже полтора года как я их спаял и сделал чёрными. скажу сразу, мне не нравится. хочу в цвет машины. итак, за это время передний бампер получил пару ударов об асфальт, один раз ворота во двор прилетели и посередине вылазит ржавчина от сеточки. надо её выпаять оттуда совсем. задний бампер получил СТОшными воротами, потом хонда сзади подлезла и ещё раз гаражными воротами)))

а можно про патроны-стойки-вкладыши-аморты подробнее? это с какой жиги? они же вроде короче наших?

за 19 лет поменял четыре штуки.одна на водительской двери и три на задней правой

на приводе прокладка, да, а на трамблёре резинка.

у поликлина КПД выше, объём тут не причём. смысл конечно есть

был на трёх встречах с супругой и сыном ситуация один в один))) как только приезжаем включается плохое настроение и продолжается пока не уедем. мне скучно, не бросай меня и всё такое. поэтому очень давно хочу приехать на несколько дней, чтоб на всё времени хватило))

lex@ красавчик думаю встреча будет знатной. есть огромное желание приехать, проголосовал 50/50, потому как лишняя копейка достаётся очень сложно и бывает не всегда, но будем надеяться на лучшее. и космичик мой уже три года никуда не ездил дальше 100 км. если, что я с семьёй)) молодцы организаторы. удачи вам

ещё бывает течёт из под привода трамблёра. там колечко резиновое меняется и всё. самое страшное в том месте если масляную магистраль пробьёт, в смысле прокладку под передней крышкой, вот тогда работы много будет.

спасибо. буду думать. пока лезть туда некогда

это вы об чём? где почитать подробнее? на ссылке видно только фильтр. синий и чёрный)) переходник у меня сейчас заводской

через ю-тюб подшипник не должен люфтить только если на него нажать. если не нажимать он должен болтаться

та в герметике нет необходимости, я же на СТО работаю)) вот и я думаю, на двенадцатых вон какая приблуда висит и не отрывает редукционник мы трогать не будем))) там всё сделано как надо. на холодную 10, на горячую меньше 2 не опускается. плоскость правлю каждый раз. винты бывает и откручиваются. не знаю как в этот раз будет. в прошлом году делал