космич

а можно про патроны-стойки-вкладыши-аморты подробнее? это с какой жиги? они же вроде короче наших?

за 19 лет поменял четыре штуки.одна на водительской двери и три на задней правой

на приводе прокладка, да, а на трамблёре резинка.

у поликлина КПД выше, объём тут не причём. смысл конечно есть

был на трёх встречах с супругой и сыном ситуация один в один))) как только приезжаем включается плохое настроение и продолжается пока не уедем. мне скучно, не бросай меня и всё такое. поэтому очень давно хочу приехать на несколько дней, чтоб на всё времени хватило))

lex@ красавчик думаю встреча будет знатной. есть огромное желание приехать, проголосовал 50/50, потому как лишняя копейка достаётся очень сложно и бывает не всегда, но будем надеяться на лучшее. и космичик мой уже три года никуда не ездил дальше 100 км. если, что я с семьёй)) молодцы организаторы. удачи вам

ещё бывает течёт из под привода трамблёра. там колечко резиновое меняется и всё. самое страшное в том месте если масляную магистраль пробьёт, в смысле прокладку под передней крышкой, вот тогда работы много будет.

спасибо. буду думать. пока лезть туда некогда

это вы об чём? где почитать подробнее? на ссылке видно только фильтр. синий и чёрный)) переходник у меня сейчас заводской

через ю-тюб подшипник не должен люфтить только если на него нажать. если не нажимать он должен болтаться

та в герметике нет необходимости, я же на СТО работаю)) вот и я думаю, на двенадцатых вон какая приблуда висит и не отрывает редукционник мы трогать не будем))) там всё сделано как надо. на холодную 10, на горячую меньше 2 не опускается. плоскость правлю каждый раз. винты бывает и откручиваются. не знаю как в этот раз будет. в прошлом году делал

теряем масло снова теряем масло опять теряем масло просто капец какой то! этот переходник под маслофильтр издевается надо мной уже почти двадцать лет. может его обварить нафик та и дело с концом. за-дол-бал! или на холодную сварку его присобачить. герметики не спасают, течёт при любом раскладе именно сверху между передней крышкой и переходником. жесть. в прошлом переходнике я даже добавил ещё один крепёжный болт вверху посередине, стало лучше, но один фиг соплило. может надо фильтр поменьше поставить, есть же такие поменьше. может его трясёт сильно, а он тяжёлый и хрясь! потекло... ездим то мы не медленно)) в основном на бреющем))))) не знаю уже, что ещё придумать. опять приклеить на казанский и ждать следующего раза)) надо попробовать без прокладки и именно приклеить. может ещё на годик хватит))

я с контактным трамблёром когда ездил, самый офигенный зазор это 0,23-0,25 мм и моторчик крутился вообще без запинок. 7800 я выкрутил стоя во дворе))) соседа испугал. и полукольца вытекли)))

у меня сидит на несохнущем герметике БОДИ какой то там номер в святогоровской резинке и снять если что можно. а вот вклеил бы три года назад и всё. привет. опять вклейка, опять новая резинка потому что старая срезается вместе с остатками стекла. попадос. под стеклом точно не течёт. течёт из пистолета, там где трос капота входит)) всё как то не до него))

Пользуемся поиском. такой информации на форуме полно. тема закрыта

о, а мне недавно предлагали такой. днепропетровск это не сильно далеко?

увеличение зазора ведёт к пропускам на больших оборотах. то есть на низах едет гораздо лучше, а на высоких оборотах не едет вообще

пружина ограничителя открывания двери заглушка ручки стеклоподъёмника крепёжная резинка воздушного фильтра

https://www.youtube.com/watch?v=q3f2rx-cF0w

будет очень короткий рабочий ход. как говорится, только ногу на педаль поставил и руль поцеловал)) я делал сорок первый с ВУ и ГТЦ от транзита какого то тоже с большим диаметром(гугл говорит 23,5мм) и я его пару раз перегонял с места на место. так вот педаль Очень чувствительная. ногу на неё поставить нельзя, машина сразу клюёт носом. получается постоянная езда по городским пробкам с зависшей в воздухе ногой. не удобно? и я думаю не удобно. как бы не пришлось потом изменять точку опоры штока на педаль, менять конструкцию штока. но это лично моё мнение. посмотрим как получится у чайки. тут же и задние дисковые будут? я правильно понял?

или прокладку на впуске пробило

отлично ходят. только перед установкой обязательно поджать надо хорошенько

кадетовский разбирается

блин. оно ещё и одноразовое. скорость течения жидкости определяет самое узкое место. нет смысла увеличивать часть магистрали. в условиях наших контуров, даже с волго суппортами разница будет микросопической. не парь себе мозг дядя Вова

ты же не будешь искать ино трубки? какой смысл? просто переходники купить и всё. у нас любые продаются, хочешь 10, а хочешь и 12 есть. тебе нужен переходник М12Х1 на М10Х1,25