космич

дядя Вова, ты не горячись. нельзя просто взять и вырезать всю ржавчину сразу и везде. ты так довырезаешься, что она у тебя разбежится на все стороны. не спеши. отрезал кусок - завари. потом дальше режь, а то кривая получится

сегодня уже приехал домой на машине. поменял масло в двигателе, переклеил переходник под маслофильтр и сам фильтр новый. для крепления рейки купил очень мощные болты. потому что задолбало оно откручиваться. теперь вроде затянулось нормально установил мягкое сцепление. ехал домой педаль очень мягкая, пока не удобно. потом привыкну хотелось ещё сказать про развальные болты. пришлось оставить старые гайки поскольку эти так и не смог запихнуть общие впечатления испортил карб. или это не карб, я уже не знаю что это. машина очень плохо заводится. после прогрева появились рывки. короче туфта какая то. а вот по ходовке всё хорошо. теперь надо на развал ехать. покупал пыльник на внутренний ШРУС, в комплекте были болты))) сразу в утиль

вот и я эти покупал. а с пыльниками засада. нет нигде

а на полу наверное линолеум лежал?

мастику электрощёткой не снимай. она плавится, забивает щётку и переносится на дугое место. задние треугольники вынимаются легко

итак ремонт продолжается. сегодня проточили диски 80 гривен, проточили скобы 250 гривен. скобы точили на продольношлифовальном станке поскольку фрезерного я не нашёл. точили потому что они были пилены вручную и были кривые. сейчас всё ровненько, во всяком случае с правой стороны перебрал шаровые. они у меня разборные. одну пришлось менять, пыльник на ней не держался. смазал снова ФИОЛом. отличная смазка. пальцы свободно болтаются в корпусе и при этом не стучали)))пыльники на них оказывается дефицит снимая воздушный фильтр обнаружился вот такой подарок))) также сегодня уже поставил один сальник на полуось. сальник на один мм шире нашего и посадочный диаметр 40 вместо наших 41 мм. нашёл на просторах интернета. посмотрим как будет ходить купил масло в двигатель и в коробку долить полиуретан по прежнему в порядке. пробега уже около 100000 км заменил ступичные подшипники и собрал правую сторону работы ещё капец. завтра продолжим. так что не расходимся, читаем))

можно здесь посмотреть http://moskvich.net/topic/112-дедушкин-космич-оглавление-в-1-ом-сообщении/?p=12037

на ловца и зверь бежит. смотри и цвет такой же http://moskvich.net/topic/25387-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-2140/

да уж. печальное зрелище. попробуй не ножичком поковырять а простучать всё острым молоточком небольшим. я думаю будет всё на много хуже

у меня тут маляр сороковича продаёт за пять штук. нормальный машин и движок после капиталки и доки есть. может так дешевле?

да вот фигушки. тонну не повезёт без последствий

тыщ 20 - 25. один комплект колодок

вчера вытаскивал задние пружины. напомню, заранее были куплены верхняя резинка, алюминиевая проставка и межвитковая резинка. поставил только резинки, поскольку поднять не получилось, пружины ещё не просели))) ещё подвёл подрегулировал задние колодки. потом разобрал передок. шаровые тилипаются но не стучат!!! преймущества ФИОЛа))) тормозные диски надо проточить. полиуретан ещё не умер,но уже видно, что ему почти 10 лет. привода немного люфтят, хочу поменять их местами. ступичные подшипники на замену, волгопальцы не стучат, но просят смазки продолжение следует

глушитель хлам. ты его разрежешь и выбросишь. там внутри тоже всё поломано. воздухом его не выровнять.

есть вариант остаться на пару дней после встречи, такое возможно? и сколько будет стоить проживание? подскажите пожалуйста

дядя Вова молодец. сдирай всё что вызывает хоть какое то подозрение. потом всё под грунт и краску. после того как краска высохнет желательно хоть немного виброизола проклеить не меньше 4 мм иначе полы будут сильно гудеть. только не ведись на всякие заменители типа еврорубироида и прочей каки, это самообман и самонае.алово. внизу торпеды в этой закруглине лежат воздуховоды и труба будет мешать. и в моём такая оцинковка была

всё. слава Богу эпопея с евроручками закончена. поставил все четыре. в водительской ещё пришлось повозится с тяжкой, но в общем всё получилось нормально.

я красить не умею)) маляр красил

и вам всего хорошего))

да. сломалась ручка и я решил что пора пожалуйста. спасибо. хорошо. если не забуду))

здравствуйте люди)) Эпопея с евроручками таки сдвинулась с места. очень много эмоций и нареканий на качество самой ручки. да простят меня вазолюбы и вазоезды, но само исполнение жигодеталей лично меня иногда повергает в неприятный шок. это отдельная тема. не будем о грустном. хочется сказать о другом. как я ни продумывал это всё как я ни готовился а всё равно всё решилось чистой импровизацией. хорошо, что сварочник под рукой. итак по порядку. снимаем старую ручку. с евроручки снимаем весь механизм с обратной стороны и одеваем на неё резинку примеряем и осматриваем ручку со всех сторон поскольку резинка перекрывает ванночку впритык и очень важно понять как ручка будет стоять когда глазами всё отмерили и прицелились берём обычный детский пластилин и лепим его в ванночку снизу в места предполагаемых крепёжных отверстий. аккуратно не спеша прижимаем ручку к месту установки предварительно смочив водой, чтобы ручка не прилипла, и получаем слепок. по слепку видим, что расстояние от крепёжных плоскостей ручки до ванночки в двери довольно приличное, 2-3 миллиметра. поэтому, чтобы не напрягать и без того хлипкий крепёж и не перегибать корпус ручки больше потребного нужно проложить дистанционные шайбы небольшого диаметра. я брал первое что под рукой)) дальше таким же методом размечаем и просверливаем паз под рычаг ручки после установки ручки на дверь оказалось, что рычажок ручки слишком короткий и при открывании прячется на половину отверстия под клипсу!!!! вот где подвох застал меня в первый раз. хорошо. раз надо значит удлиним. удлинил. потом укоротил. оказалось самый оптимальный размер получается при удлинении рычага на 6 мм. я сначала сделал 8 мм и оказалось, что дверь открывать очень неприкольно. её обязательно нужно дёрнуть, просто потянуть не получается. она не открывает замок пока не дёрнешь. я как представил, что мне жена скажет, думал не долго. разобрал и переделал. при шести миллиметрах удлинения дверь открывается если просто потянуть за ручку при подборе клипс под отверстие новой жигоручки оказалось, что ни одна жигоклипса к ней не подходит!! даздравствует автоваз и всё что с ним связано . ладно. есть у нас на рынке хитрый магазинчик. перерыл весь магазин, нашёл только одну которая "подходит" по диаметру и она с BMW! конечно! как я сразу не догадался два года назад она стоила 20 гривен штука дальше как говорится на глаз, примеряясь всеми способами изгибаем родную тяжку вот таким образом пользуясь случаем пролил все механизмы свежим маслом. 29 лет машине, а механизмы замков как новые. все работает чётко без задиров. всё собрал. всё работает. итого на переднюю дверь у меня ушёл день. с задней дверью всё оказалось на много интересней. в вертикальной плоскости рычаги замка и ручки почти рядом, а вот в горизонтальной между ними аж 35 мм ладно. единственный вариант который пришёл на ум это из рычага старой ручки выгнуть такую приблуду и приварить её прямо к рычагу замка. при таком варианте всё будет работать без перекосов получается вот так тяжка для этого получилась вот такой общий вид конечно гуд. машинка довольна)) и мне нравится. передняя дверь работает просто класс, задняя немного грубее спасибо за внимание

опеле сайленты ходят 100 тыщ? давайте не будем обманывать новичков))

25 для киева отличная цена)) показывай, что там с твоим лимоном. или это не про лимон?

я когда то тоже сделал под капотом такое деревце, только зелёное. закончилось всё заменой подкапотной проводки

для наших дорог лучше газ-масло. производителя каждый выбирает под свой карман, цены очень разные. у меня бильштайн стоит вроде пока нормально. очень долго ездил на монро