космич

есть вариант остаться на пару дней после встречи, такое возможно? и сколько будет стоить проживание? подскажите пожалуйста

дядя Вова молодец. сдирай всё что вызывает хоть какое то подозрение. потом всё под грунт и краску. после того как краска высохнет желательно хоть немного виброизола проклеить не меньше 4 мм иначе полы будут сильно гудеть. только не ведись на всякие заменители типа еврорубироида и прочей каки, это самообман и самонае.алово. внизу торпеды в этой закруглине лежат воздуховоды и труба будет мешать. и в моём такая оцинковка была

всё. слава Богу эпопея с евроручками закончена. поставил все четыре. в водительской ещё пришлось повозится с тяжкой, но в общем всё получилось нормально.

я красить не умею)) маляр красил

и вам всего хорошего))

да. сломалась ручка и я решил что пора пожалуйста. спасибо. хорошо. если не забуду))

здравствуйте люди)) Эпопея с евроручками таки сдвинулась с места. очень много эмоций и нареканий на качество самой ручки. да простят меня вазолюбы и вазоезды, но само исполнение жигодеталей лично меня иногда повергает в неприятный шок. это отдельная тема. не будем о грустном. хочется сказать о другом. как я ни продумывал это всё как я ни готовился а всё равно всё решилось чистой импровизацией. хорошо, что сварочник под рукой. итак по порядку. снимаем старую ручку. с евроручки снимаем весь механизм с обратной стороны и одеваем на неё резинку примеряем и осматриваем ручку со всех сторон поскольку резинка перекрывает ванночку впритык и очень важно понять как ручка будет стоять когда глазами всё отмерили и прицелились берём обычный детский пластилин и лепим его в ванночку снизу в места предполагаемых крепёжных отверстий. аккуратно не спеша прижимаем ручку к месту установки предварительно смочив водой, чтобы ручка не прилипла, и получаем слепок. по слепку видим, что расстояние от крепёжных плоскостей ручки до ванночки в двери довольно приличное, 2-3 миллиметра. поэтому, чтобы не напрягать и без того хлипкий крепёж и не перегибать корпус ручки больше потребного нужно проложить дистанционные шайбы небольшого диаметра. я брал первое что под рукой)) дальше таким же методом размечаем и просверливаем паз под рычаг ручки после установки ручки на дверь оказалось, что рычажок ручки слишком короткий и при открывании прячется на половину отверстия под клипсу!!!! вот где подвох застал меня в первый раз. хорошо. раз надо значит удлиним. удлинил. потом укоротил. оказалось самый оптимальный размер получается при удлинении рычага на 6 мм. я сначала сделал 8 мм и оказалось, что дверь открывать очень неприкольно. её обязательно нужно дёрнуть, просто потянуть не получается. она не открывает замок пока не дёрнешь. я как представил, что мне жена скажет, думал не долго. разобрал и переделал. при шести миллиметрах удлинения дверь открывается если просто потянуть за ручку при подборе клипс под отверстие новой жигоручки оказалось, что ни одна жигоклипса к ней не подходит!! даздравствует автоваз и всё что с ним связано . ладно. есть у нас на рынке хитрый магазинчик. перерыл весь магазин, нашёл только одну которая "подходит" по диаметру и она с BMW! конечно! как я сразу не догадался два года назад она стоила 20 гривен штука дальше как говорится на глаз, примеряясь всеми способами изгибаем родную тяжку вот таким образом пользуясь случаем пролил все механизмы свежим маслом. 29 лет машине, а механизмы замков как новые. все работает чётко без задиров. всё собрал. всё работает. итого на переднюю дверь у меня ушёл день. с задней дверью всё оказалось на много интересней. в вертикальной плоскости рычаги замка и ручки почти рядом, а вот в горизонтальной между ними аж 35 мм ладно. единственный вариант который пришёл на ум это из рычага старой ручки выгнуть такую приблуду и приварить её прямо к рычагу замка. при таком варианте всё будет работать без перекосов получается вот так тяжка для этого получилась вот такой общий вид конечно гуд. машинка довольна)) и мне нравится. передняя дверь работает просто класс, задняя немного грубее спасибо за внимание

опеле сайленты ходят 100 тыщ? давайте не будем обманывать новичков))

25 для киева отличная цена)) показывай, что там с твоим лимоном. или это не про лимон?

я когда то тоже сделал под капотом такое деревце, только зелёное. закончилось всё заменой подкапотной проводки

для наших дорог лучше газ-масло. производителя каждый выбирает под свой карман, цены очень разные. у меня бильштайн стоит вроде пока нормально. очень долго ездил на монро

пластилин по полам использовать не желательно, он не даёт герметичности. его используют чтобы позакрывать большие дыры в кузове от сквозняка))

дядя Вова если что у нас продаются всякие переходники, могу поискать

да

через пару лет как в песне поётся "наша песня хороша начинай сначала". ну вот зачем? неужели краски не было. любой, хоть ПФ. хотя... у каждого свои грабли. извиняюсь, не сдержался

поздравляю с покупкой. один из тех корчей которые выглядят красиво но не едут. странно, я его в днепре ни разу не встречал

евроручки с приоры "Рысь" куплены ещё три года назад

итак. правая ручка установлена. но механизм требует переделки. рычажок ручки очень короткий и при открывании прячется на половину. из за этого рабочий ход рычага минимальный, меньше сантиметра, а для нашего замка ход должен быть побольше иначе будут проблемы с заклиниванием замка. меня такое не устраивает, на работе переделаю в понедельник. фотоотчёт готовлю.

сломалась наружная ручка... наверное пришло время ставить евроручки))

вот так и делай. самый лучший вариант и никого не слушай.

сдирай всё что отпадает

да уж....

ну хоть пару фоток. что с машинкой, как она сейчас выглядит. интересно же. или ты вообще его забросил? у меня жена ведьма, можем тебе спаять защиту от косых взглядов и пусть завидуют. зависть в первую очередь поражает завидующего, а защитить объект зависти это мы можем.

можно я тут выложу картинку. а то люди спрашивают по заводу задняя внутренняя арка повторяет профиль крыла и из за плохой обработки очень часто арки гниют. у себя на машине в качестве эксперимента ещё в 2002 году я переделал внутренние арки как показано на рисунке и всё. проблема с гниением ушла совсем, а само крыло с аркой образовали довольно крепкое соединение. во всяком случае теперь за арку можно взяться и поднять машину не сломав при этом крыло.

из за плохой резинки в фильтрах МАХЛЕ я лично выкинул на асфальт литров пять масла. фильтр нормальный а резинка "г"