космич

сегодня три поршня поставил на место, а четвёртый на переделку. шатунная втулка старая и люфт капитальный. головку отвёз на шлифовку. голова будет завтра, а шатун будет готов аж в понедельник.

ну это твоё отношение. у меня корыто от форда пробы. там лежит докатка и куча всякого инструмента. единственное неудобство доставать её с полным багажником. с 2003 и по сей день таких случаев было аж один. зато я вымазал только руки. три года я ездил с запаской под днищем и каждый раз при необходимости достать запаску нужно было измазаться по уши. это мой опыт

??? какие такие дополнительные бабки? полукольца и шпильки? да уж, огромные деньги. я на бензин больше потратил)))

ну вот, я же говорил, что всё будет хорошо. всё подогнал, колено прикрутил и крутится оно теперь как в сказке, лёгенько и от руки. всего то целый день посидел возле него))) немного молибдена, немного ХАДО и всё становится очень скользким. завтра ещё поршни по вставляю и можно будет вкидывать мотор. до головы ещё не добрался. заднюю крышку пришлось переклеить, она стояла на перекос. шпильки на лапы новые вкрутил. почистил всё от герметика, его было намазано везде от души. в том числе и на прокладке поддона. а там гарметик не нужен. продолжение следует...

тоже еле вытащил. штангенциркуль показал именно 0,5 мм. сами бы не влезли, поэтому их забили. после того как вытащил назад вставить уже не получилось, но я особо и не пытался. раз не влазят значит не подходят

исправили

та ладно вам. нормальный мотор. ну подумаешь пару косяков))) предыдущи мотор я клиенту собирал, так там вообще полукольца в поддоне лежали и он ездил)) Всё будет нормально

а на какой х он нужен. на него даже корзину нормально не прикрутишь, резьбы срезаны

итак, машинка в работе. уже вытащил старый мотор. достал из багажника новый, а он не крутится!!???? оказывается полукольца стоят на 0,5 мм больше и их в тупую забили туда. хорошо что он не заводился)) на фотке видно скол. в остальном пока вроде ничего страшного. колено точено в 0,75, шатуны облегчённые, маховик тоже облегчённый, но он ставится не будет. в принципе уже готов собирать только надо купить масло, фильтр, прокладки, полукольца и шпильки

ник: космич город: Днепропетровск имя: Сергей авто: М2141 цвет: тёмно-зелёный количество: я, жена, и двое детей 15 и 15 лет. сумма 260Х4=1040 гривен и ещё остаёмся после встречи на три дня. эти деньги тоже сразу нужны или по месту оплатим?

я думаю если туда профильной трубы кусок вварить ничего страшного не будет. и не надо в ней лишнего сверлить. под шланг проделать и хватит.

может проще его согнуть? можно из кусков. тиски большие есть?

там кругом полиция

отличная латка

сначала поламаем потом построим)))

да да. машинка уже у меня. завтра буду ломать))

а судя по названию просто потрындеть. у сорок первого отличная надёжная и простая в обслуживании подвеска. я уже 19 лет на ней езжу. резинки дрянь, но есть полиуретан. хотя, о чём я тут говорю...

жесть https://www.drive2.ru/l/4443774/ я бы так не горячился когда то в далёком 2000 году я тоже переживал за задние лонжероны, тоже долго думал. в итоге почистил их и залил мовилем, ездю до сих пор. выштамповки на полу это конечно хорошо когда их делает штапм, а вот вручную ну их нафиг

у него же СО по другому теперь будет. на сколько я помню

та есть, но только не в украине. а вот такое если спаять дорого будет?

блин, а схем то и нету в нете. обычные ОК есть, а автоматов нету

а автоматический октан корректор с датчиком детонации для бесконтактной системы можно спаять? или это слишком хлопотно?

они то может и хорошие, пробег пока около 8 тысяч, но по размеру разные попадаются

про мерсопоршни не слышал, а вот про мерсогильзы слышу на рынке постоянно. уже пару раз покупал и оба раза приходилось ехать менять. будьте внимательны при покупке

это не принципиально. ложи так чтобы тебе было удобно варить.