leon

да ладно алюминки черепаха и на полторухе дает приход правда если перед этим была продавленная пластиковая чепашка

зиловские резинки - ? это что такое

написал в ЛС, хотя может ошибаюсь как мне объясняли что маркируя машину в вин-коде к примеру у меня машина 1994 года и имеется S - это значит что маркирована она к конце 1994 года декабрь и поступила в продажу уже в 1995 году.

ну это надо к ребятам в МРЕО они мне смогут растолковать я номерок скопирую а ты его тут убери

у моего синего ее и не было никогда - меня это ни как не волновало вин-код был № шасси тоже. А по букве в вин-коде можно определить год выпуска и месяц отаке.

молодцы собираются и время находят. так держать.

это хорошо пусть по-дольше тихой остается за это время собирай на полиуретановые компоненты.

да хорошо покрасить ну чего рассказывать Дед сам понимает прошел через такое.

очень может быть. мой синий вообще сделан был на КАРЗе№5 (Киев) отаке.

отож надо осаживать болты в кузов то место куда вкручивается болт или протачивать часть шестигранника или шляпу болта т.к. на шляпе закругление (овальность) больше по высоте чем наши Виталий ты точно и показал на фото и значит ли это, что у нас с тобой кузова одинаковые

компоновочное решение про коллектор правильное. на 41-х его действительно сделали так что бы вместить под капот двиг с карбом и для этого черепашку поставили, но еще есть такая шняга, как угол наклона двига (там кто-то говорит что они одинаковы) так вот углы то разные и 412-го 15 а у 331.ХХ 20 град и из-за этого впускной коллектор опустился на уровень впускных клопов - все это в купе и дало снижение л.с. повышение СЖ у 331.10 до 9.5. как раз и немного компенсировало, то снижение силенок. и из-за этого 41-й подтвердил обидное прозвище "звонок" т.к. жестоко детонировал из-за ущербного трамблера КСЗ. вообще то у мотора пишут что 72 кобылки, а на самом деле 68 л.с. про двиг 331.ХХ http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/1-2-tekhnicheskie-dannye-i-kharakteristiki-avtomobilejj-moskvich.html

разница у них в толщине т.к. стандартные изнашиваются и щеки у КВ тоже вот и нужны увеличенные, И ремонтные толще, а на сколько мм я не помню надо букварь почитать ПыСы да вот что я в свое время вышел из ситуации что нужно было такого размера которым даже ремонтные не перекрывали пришлось наплавить на полу-кольца баббит (Б-83) и опилить до нужного размера зазора между КВ и полукольцами.

подбирать покрышку нужно по диаметру тех что завод рекомендует к примеру у М2140 покрышка должна быть такая 165/82(85)-R13 с наружным ф=611 мм что бы перейти на R15 покрышка должна быть с такими 185/65-15 ф=622 мм либо 195/60-15 ф-615 мм что будет близко к рекомендованному размеру (профиль 55 и ниже не советую ставить). теперь по вылету колеса пусть у родного колеса вылет или ЕТ=38-40 аналогичное и на замену нужно подобрать т.к. тогда сохраняются характеристики работы подвески (нагрузки на подшипники выворот и т.д.), а ширина диска тут узкую же нельзя поставить т.к. переходишь на широкую покрышку, желательно увеличивать от рекомендованного на 1-1.5 дюйма так если родное 4.5 то заменить на 5.5-6.0 максимум. ну 7 и выше это уже для "маньяков" с серьезной доработкой рычагов и т.д. вот воспользуйся программкой визуальный шинный калькулятор Удачи и ровных дорог, т.к. на более низкопрофильных колесах которые ты собираешься поставить можно перейти из разряда гостей в категорию постоянный клиент . забыл дописать шиномонтажа и ровнять диски

уплотнения и удочки садить нужно на несохнущий герметик за инфу про удочки СПС

куплены бесшумные болты на двери от Ауди инсталлированы - итого ничего не изменилось и выявлен общеизвестный косяк - на задних дверях головка болта цепляет за замки. без фото

улыбнуло про клапана плунжерного б/насоса Пекар - как сильно заблуждение - о барыжные разговоры о Пекаре. а вот по удочкам водостока - где и по чем брал ?

у Деда Космича ВУТ от Ланоса или Авео читай Опель-кадет он очень доволен, у меня ВУТ ВАЗ-2108 и по трубкам ничего не надо переделывать (выглядит как родной) только переходник на кузов сделал и один вывод на ГТЦ заглушил - и я очень доволен. А колдун подключи назад при условии, что он работает, без него беда может быть.

тебе уже полегше: поварен/покрашен антикор сделают и вперед на сборку. а мне все этакое впереди маячит, но глаза боятся, а делать то нужно.

Да дядя Чайка надо срачно фотоаппарат телефон ваш не айс.

ну у меня стоят легкосплавные диски R15 7J на м2141 ничего не затирает и на динамику не повлияло! а причем параметры дисков к тому что ты спросил, на это влияет размеры установленных покрышек ко всему остальному?

я такого еще не видел извращенцы итить-колотить

Серж ты где такую зависимость от СЖ и кол-во оборотов нашел Вот что ТТХ: выделил черным обороты макс мощности все одинаково за исключением СЖ УЗАМ 3313 цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1800; мощность, л.с.: 85 (5300 об/мин); крутящий момент, Нм: 135 (3200 об/мин); ход поршня, мм: 80,0; степень сжатия: 7.2. диаметр цилиндра, мм: 85. УЗАМ 3318 цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1800; мощность, л.с.: 90 (5300 об/мин); крутящий момент, Нм: 145 (3200 об/мин); ход поршня, мм: 80,0; степень сжатия: 8.5. диаметр цилиндра, мм: 85. взято тут http://www.m-2141.ru/uzam3313.html

зазоры такие же как и в букваре

а если качельку применить

а вот интересно если не черепаху а кастрюльку поставить, ваз-двиг ниже чем УЗАМ? вот фото нашего клубня из темы http://moskvich.net/topic/3768-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-%D0%BD%D0%B0-2141-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2106/ http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=121807 http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=121838