leon

вода появляется если топ стоит внизу и дырдочка на верх, вот при дождике или поездки по лужам фара набирается водичкой, потому и написано ставить ТОПом к вверху (для тех кто в танке)

вот такие на послед нем фото у меня ВИСЕМы там еще их правильно ориентировать нужно так как у них есть верх (ТОP). таким образом мы получаем правильное пятно. езжу с ними включаю особенно в населенных пунктах т.к. они свет дают в ширину и хорошо освещают обочину где легко может спрятаться пешеход. приобрел их давно лет 7 точно пока без замечаний ставлю лампы на 55 Вт (12В) не больше и предусмотрена 75Вт (24В). стекло герметично залито с отражателем. вообщем доволен. свою функцию выполняют, стоят на штатных местах в бампере 41-го. найду фото добавлю http://moskvich.net/...ttach_id=123218 вот такие как у меня продаются пара 212 грн. http://pokrovavto.com.ua/index.php?router=catalog/catalog_full_inf&id_pos=5f57f8d7-425c-11de-901d-001f3b29582b база автозвука 121 грн. под заказ http://avtozvuk.ua/info/16805

прям в самою точку. с пионером я писал но чего не отразилось в моем ответе Pioneer MVH-1400UB на базе автозвука 445 грн. сам ее пробовал моментально флешку на 16 Гиг распознает и играет, единственное нет пульта на ИК, но можно подключить в проводному на руль. играет очень достойно.

впускной клапан может на закрывается из-за нагара и вообще очень низкая компрессия там ремонт мотора уже давно пора сделать.

они похожи вот сравните два фото в обоих ресиверы на 24 л и на 50 л

это да но если сноровка имеется 5 мин и готово. там усики разжимаются я орудовал двумя отвертками

ну так бывает как обычно проволока лучше держит чем хомуты.

промыть ШРУС с начала а потом смазку заменить и пыльник одевай. на крайний случай пыльник зафиксируй вязальной проволокой не красиво зато надежно три кольца и каждое отдельно.

у Сани с Одессы - полторашный мотор и он догнал того мудака, молодец хороший мось !?

ну так жми на 581.3701 (синим) вот и тебе выскочит страничка удачи. ремонт разборка гены 581.3701

а можно дать вам совет и использовать существующую пластину штырьковых предохранителей переделав ее под ножевого типа. все просто паяльником припаиваем к ответным частям "мамки" и все вставляйте нового типа предохранители и в путь. пример переделки ЧЯ в М2141 по аналогии и ваши так же сделать очень просто. там показаны два варианта с обрезкой ответных частей и без обрезки, за вами выбор. Удачи. прием с обрезкой http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=123055 и без http://img508.imageshack.us/img508/1411/dsc00341cl.jpg

а что гена? на складе пролежал 10 лет и ему ничего, а вот АКБ столько на складе не пролежит без последствий. Раньше были АКБ сухозаряженные, вот те да могли долго хранится такие автоаккумуляторы могут лежать на складе 3 и более лет до 5лет) при условии правильного хранения. Сухозаряженный АКБ - это «сухая», т.е. не содержащая электролита батарея. Свинцовые пластины в ней заряжаются на заводе в процессе выпуска. Пробки сухозаряженного АКБ герметично закрыты, что предотвращает порчу пластин автомобильного аккумулятора под воздействием воды и воздуха. Отсутствие электролита внутри сухозаряженного АКБ дает возможность горантировать довольно долгое хранение аккумуляторной батареи. Совет! Проверяйте дату выпуска автомобильного аккумулятора. Нужно расшифровать код даты выпуска автомобильного аккумулятора или обратится к продавцу, чтобы приобрести самый «свежий» аккумулятор. Остерегайся приобретать батареи, которые стоят на полке слишком долго без подзарядки. Осмотри внимательно АКБ, можно обнаружить небольшую наклейку на боковой стороне батареи с указанием месяца и года отгрузки батареи с завода-производителя. Буква соответствует г., А - это январь, В - февраль и т. д. Число соответствует г., так, «9» - это 1999 год, «0 - 2000» год и т. д. «А» будет соответствовать январю 1999 год, «С» - марту 2000 год Буква «I» пропускается, так что «M» будет соответствовать декабрю. залитые АКБ, но не бывшие в эксплуатации заряженные аккумуляторные батареи рекомендуется хранить не более 1,5 года при температуре воздуха до 0˚С, а при температуре повыше 20˚С не более 9 месяцев. АКБ с электролитом при сбережении саморазряжаются (чем выше температура в помещении где хранят, тем быстрее). С работавшими АКБ еще хуже. Ее хранить можно отключив от бортсети, обработать поверхность нейтрализ составом (раствор соды) обмыть водой и потом клеммы смазать нейтральной смазкой литол/вазелин. Периодически 1 раз в 3 мес подзаряжать и чем старше срок тем быстрее у них саморазряд т.е. надо контролировать плотность и подзаряжать по мере необходимости. Удачи.

рессивер у миола 24 л, а у ростеха?

какой геныч установлен ? вот москвичевский на УЗАМ 581.3701 или ВАЗ Г-222 схемы как устроен и ремонт разборка Г-222 взято тут

попробуй обычной маслянной краской

я ставил ДААЗ вот такой http://detali.zp.ua/shop/vaz/tormoza/tormoza_51532.html

А как обстоит с напряжением в бортсети зарядка имеется? Шум генератора может быть вызван и следующими неисправностями: - Короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу" (генератор "воет"). Шум исчезает, если отключить провода от генератора (Замените статор или генератор в сборе); - Короткое замыкание в одном из основных вентилей. Шум исчезает, если отключить провода от генератора (Замените выпрямительный блок). Как раз твой случай.

о муки выбора, чем больше предложений тем труднее выбор.

А на банке не читал про битукас он для наружных частей. покрыть теперь можно разве что полиэтиленовой пленкой, а лучше изолоном на основе - http://bat.com.ua/noice/butilkauchuk-2mm-armirovannyj-izolonom-8mm.html или потом спленом и класть свои родные ковры

http://detali.zp.ua/shop/vaz/tormoza/tormoza_51334.html

так ты же пишешь РТЦ, вот я и предложил. а теперь говоришь про ГТЦ??? естественно что они разные, так и должно быть. ищи есть ремкомплекты на ГТЦ. вот для 2140 http://detali.zp.ua/shop/vaz/tormoza/tormoza_51334.html или для М2141 http://detali.zp.ua/...moza_51332.html

я с таким столкнулся как раз в такой период когда уже не редко ночью температура падает до +5-6 град АКБ Варта даже так ничего был и в одночасье помер. Дефект такой как и у тебя, ремонтировали так что бы поездить пока новый не куплю, т.к. у практически всех банка из пластика то мы над больной банкой вскрыли вырезали проем и что там было часть плюсовых пластин в верхней части поднялись и соединились между собой - короче замкнула банка, откусили все что можно было и восстановили, по нашему мнению нормальную функцию банки, но прошло пару месяцев и опять то же самое только в другой банке. Я к тому времени купил новый АКБ, но так как это был эксперимент и результат ремонта показал что АКБ хана приходит (срок эксплуатации этого АКБ был 5лет 9 мес) то принято решение не вскрывать больную банку, а поставили новый АКБ. Хотя аккумуляторщик сказал что если бы не этот дефект состояние пластин электролита показывало на то что АКБ еще могло бы служить пару лет. А вот теперь про причину или что привело к нему: я ездил на отдых в Рашу на Кавказ и возвращался домой с повышенной зарядкой (670 км навернулась интегралка) в поездке у меня сгорела одна лампа головного света! и на поворотниках!! ехал я со светом (снижал напряжение в бортсети) и периодически включались дворники печка т.к. большую часть дороги (до Ростова) шел дождь. Вот АКБ и не выдержал выкипела водичка и оголились пластины. Скорп правильно написал если бы была весна то по-пробовать можно реанимировать твой, но не перед зимой. Учти мои ошибки проверь что выдает геныч и приведи в норму, ну и как советуют покупай новую АКБ, выбор сейчас большой.

сказка про баксы для вас

ну так я же говорил руки приложить. поменяешь эти МСК все станет нормально с расходом масла.

а КВ проверил какой ремонт вкладыши глянь какие стояли? может его тоже на шлифовку, в шатунах втулки меняются, поршневую можно и на форуме купить проскакивали предложения. Самый обычный мотор собрать можно и не сильно дорого. Самое дорогое кузов так ты его уже отдал его тебе сварят.