scor.p

оооо. Борода говнять начал. вроде большой и умный, а начинает жизни учить как таксист))) пора сходить на форум владельцев тигуанов и понапаривать им мегу. а то от зависти москвичеводов у вас скоро изжога появится и икаться будет постоянно.

это в 4 поршень частенько умирает. а если клапан, то может в любом дрыснуть почти с одинаковой вероятностью.

они тебе отверстие под датчик заглушат) нанопротек даж когда калину разбирали после пробега 100км без масла. поддон сняли. а с маслоприемника масло полилось чутка. значит оно по системе смазки бегало. еще на тест надо своего бенза в бак налить и посмотреть чтоб никаких маслерок небыло для смазывания цилиндров. ну и чтоб колено не на подшипниках качения было сделано. по башке тоже могут быть весьма ослабленные клапанные пружины (без масла мотор крутить ведь нельзя выше 2000 или 2500, ага) нормально прополированный и хорошо собранный мотор тоже на остатках масла неплохо живет. опятьже. если слить с мотора минеральный азмол. и топовое масло, результат пробега без масла не будет одинаков. этот момент не поймаешь. итог таков, люди на этом деньги зарабатывают и весьма успешно. а мы тут типа диванные разоблачители. из пустого в порожннее переливаем. чтоб нормально поумничать надо тоже подкрепиться денежными знаками и опытным путем проверять чо и как. и акты посоставлять и хим анализы масел с мегой и без меги поделать. но тратиться на это может быть надо только конкурентам. но они с такими разоблачениями наверняка потопят и Бороду и одновременно себя. тратить деньги на доказательства не имеющего смысла? на нашем форуме проще выпилить раздражителя в виде Бороды, а лишние деньги пустить на поддержание форума. разговоры зашли практически в тупик. зы. и еще хотел сказать. периодически читаю тему. и извините за грубость, но многих Борода направляет как стадо баранов. он хороший продажник и манипулятор. уверенно говорит вот тебе тестовая машина езди скока хошь. и все начинают конкретно эту маштну обсуждать. если хочется покататься без масла взаправду, надо брать не то что предлагают, а выбрать то, что хочешь ты. первый вариант тут усердно озвучивали - это покатать тигуан без масла. он ведь тоже обработан мегой. но думаю после определенных количеств таких просьб его тоже могут доработать под подобные тесты. второй вариант, самый надежный, предоставлять для тестов авто никак не связанный с Бородой. обработать. слить масло и покатать. и даже в присутствии представителей мегафорса. но финансовую и смысловую составляющую я описал выше. другие варианты, а особенно топтание клавиатур - это просто потеря свободного времени. у некоторых форумчат вместе с потраченным временем ещё и нервы тратятся.

нормальные обмылки. в европе сейчас походу мода на такие формы.

ну да! и ресурс у нового редуктора весьма ограничен! а вот если в старый мегу залить, то там случится волшебство и редуктор переживет 3 кузова, проедет 2 кругосветных без масла и даже послужит человечеству в роботе-манипуляторе при колонизации далеких планет.

просто для 1-2 недель на морях каждый день таскать за спиной такой сарай не прикольно. это как на офисную работу с прицепом мотаться. но вот если есть дача, или домик в деревне, то это просто машина-мечта жалко что тема заглохла.

там болт в гильзу упирается. може он просто длинноват? фумку можно. но главное чтоб резьба хоть немного держала и болт не вырвало.

рыночники говорят что есть с герметом норм, а есть полное фуфло. различий не удалось изучить ибо обоих видов прокладок в наличии небыло.

я на самсунгах среднебюджетных. цена-качество c некоторыми оговорками норм. J5 2016 год отработал, планирую ещё годик его потаскать. аккум только начинает уставать. ибо режим пользования таков, что зарядка каждый день. а иногда и 2 раза в день. у отца такойже 3-4 дня живёт на одной зарядке если надумаешь брать аппарат за 400уе и выше то можно брать почти любую фирму. там все стремятся делать качественно. а у средних и дешевых аппаратов нужно про каждый конкретный экземпляр вычитывать инфу. если покупать на год, то отработает почти любой аппарат. например у меня был J5 2015, по функционалу тоже самое что и 2016. но через 3 месяца начала облазить рамка. пока был товарный вид продал нафик. у ныненшего за год даже в местах сколов дальше не облазит. гориллы только нет. нуна лепить защитное стекло или пленку. но это не проблема. тел популярный, аксессуаров всяких полно.

та ну. в такую жару можно. и не только насос но и себя поливать))))

ручка не колесо. можно и в кармане привезти. и на местных авторынках можно поискать.

от того что он там гоняет супергорячий воздух особо ничо не меняется. принудиловка на заглушенной машине весьма хорошо снижает подкапотную температуру. на заведенной не так хорошо, но тоже весьма неплохо, зы. если хочестя секаса, то нуна бачок омывайки на 2 мотора. или второй бачок. и повесить форсунку прям над насосом. тогда можно поливать по надобности не выходя из машины

я ставил такой вентилятор. когда хороший насос всё хорошо, када насос фигня, то подобные приблуды не спасают.... принудиловка на основной вентилятор гоняет подкапотный воздух намного веселее чем эта мелочь.

в свое время народ активно ставил моновпрыски. и несколько штук адекватно выкатали. еще тогда бурлила тема с заводским инжектором. возможно графики оттуда.

аж целых 2 раза написал. шоп наверняка поверить

или добавить окошко индикации со скольки доноров она собрана

он шипит. только там глушитель этого шипения нормально сделан и ты его не слышишь

когда его сфоткают на рст, наверняка все будет не так красиво как в пресс-релизе ао газ)))

ещё один))) в автозвуке такая тишь и гладь, что только с ботами пообщаться можно. а вдруг он умнее чем кажетцо? щас мафон выберем. схему установки акустики обсудим)))))

не ломай интриги. а вдруг это реальный чел?

это всё проблема курса бакса. во первых дешевые 40 баксовые регистраторы стали ниразу не дешевые. и их можно намана продать. во вторых грабберы и отмычки в баксах всегда были дорогие. а щас ваще заоблачные цены стали. вот и получается что проще стекло прибить. хотя если наркоманы... те всегда могли стекло вынести за 50 гривневый мафон или просто чтоб в бардачок заглянуть...

а как-же вот этот шаттл из соседней темы?

у нормальных людей иномарка чтоб было на чём возить запчасти для москвича, у жабоедов москвич чтоб было на чём возить запчасти для французов

яб для начала массу проверил. за левым динамиком. еще возможно кирдык черному ящику. в подобной теме история закончилась именно глюком ЧЯ. зы. от лужи на полу таких глюков не бывает.

ключевое слово было "болячки"