scor.p

подумал на досуге. еще может прокручиваться шестерня маслонасоса на приводном валу. именно та которая внутри самого насоса стоит и масло качает. а маслоприемкик нынче на рынке продают универсальный. грибок снизу средний между 412 и 41м. при этом не забивается и не надо ничего пилить чтоб влез в 41й поддон. (412й в 41й поддон болт он не влазит)

может маслозаборник забило. особенно если он 41й и там имеется сеточка.

выше Рома по поводу мест все написал.

тему читает достаточно человек, чтоб почти всех обзвонить и сообщить конкретные дату и место.

перемещено верно

анцыф почти все нормальные антикоры нуна ложить на хорошую поверхность. а еще лучше на новую машину которая еще даже по пыли не ездила. там даже дешманский мовиль будет норм. а на полуржавый зачастую прожаренный сваркой металл нуна только чота масляное. чтоб постоянно обновляло пленку. и то кузов агрегата под названием москвич 2141 умудряется гнить даже под маслом. миха! вангую что первые у тебя выгниют уголки дверей. там сложновато хорошо загнать мовиль. а сам он туда не затечет...

аж интересно чем ты проливал машину. и какую.

свежее масло + пушсало. намного меньше воняет. чисто мовить не фонтан. керосин наверно самый вонючий. а там хозяин барин. главное чтоб антикор хоть какойто был зы. пушсало самое вкусное в брикетах раньше было. ну и пушсало не везде можно. лить. где на резинки подвески попадет - буит резинкам гаплык.

так после подобных качелей цена никогда не откатывается к значениям до этих событий.

недоломанная пружинка синхрона тоже может клоцать когда раком стоит. тут ванговать особо смысла нет - вскрытие покажет.

мовильница это обыкновенная. для жидких антикоров. типа тектила. мовиля. и хорошо разбавленной. битумной смолы. я им фигачу жидкий расстоп. для гравитекса другой пистолет. к нему сразу баллон прикручивается. гравитексовским я пушсало фигачу

это кооперативная накладка. в свое время без проблем продавалась в москве. их там вроде несколько вариантов было. с местом под мафон и без. стоковая накладка норм. а вот козырек могли придумать и поинтересней...

обязательно соберемся! я поддерживаю предложение

отжыг защитан с выездом!

всю жизнь набиваю под пыльник шрус4. ничо не скрипит. щас правда рулевые фенокс. ставил временно. спустя некоторое время оказалось что он набит грязью с водой. када летом начало высыхать заскрипело)))) нафигачил туда веретенки. скрип прошел. чую буду так катать до весны.

реногор с харьковской базы штоле? хотя я уже не помню что за номера на нём были...

у 41го есть тахометр. и точки были. на аэповской приборке.

нет. там была история что хотели натянуть именно морду от гольфа. ну ниже написали что сергиус41 делал. и описалово на старом клубе помойму было. а вот что есть на просторах. http://sergius41.ru/ne-rodnyie-kapot-i-kryilya

и потом вернеццо техосмотр...

кароч ты доехал еще дальше...

по каким то своим картам. глянь на интерес зарулевский мануал. там почти на все чек не горит. но когда смотришь диагностикой, рисует дохлые датчики.

на 41м таже тема

не. датчик скорости непричем. там если только он коротит и тушит питалово всего и всея. реноговно ваще такой что ему для работы только дпкв нужен. остальное вторично. на большинствоине работающих датчиков даже чек не зажигает.

+1 тоже так попадал. сдвинули резину. сдвинулись грузики. и их вес кардинально не поменялся...

как от цума ехать в сторону коксихима под терриконом ряд гаражей. ближе к низу в одном из гаражей мастер Саша. если развальные болты не закисшие он регулирует. но ты пока до него доедешь наверно резина закончится