scor.p

выработки как таковой нет? в районе постелей тоже всё нормально? мне кто-то говонил про раковины "смазываться лучше будет" можно отдать чтоб тебе из него сделали что-нить позлее стока

у тебя 15е... на фордоклубе торгуется куча таких 14х от сьерр. и у меня такие на зимке.

с подобным в барахолку. и если продаешь диски с фото, то это диски от форда.

если порог менялся-то херово поварено. а ваще если туда не лили антиктор, то начало отгнивать

он далеко не месяц на форуме

в 41й рычаг я так и не подобрал. в святиковский после проточки купил и всунул вектровские лемфёрдер. они дубовые такие, в отличии от трв и ещё каких то. на подушки стаба брал подушки стабилизатора 24й волги. (у нас на рынке мужичёк возит неразрезанные сносного качества) сейчас ещё раз рискнул поставить полиуретан. грибки от газона. и по деньгам не кусается, и ездит нормально. вся инфа есть на форуме. полиэдр бывает повезёт, но обычно не везёт и оно разваливается тыщ за 5-10.

есть и без обоймы в 41й рычаг. делает таже самая говнодрянь.

у меня на ремнях в раровской приборке, контролька вентилятора охлаждения)))

над центральным воздуховодами 3 секции. между воздуховодами и накладкой. на них ещё вертикальные полоски. ткни на них пальцем, они продавливаются. если снять воздуховод, я думаю будет доступ. я даж нашёл человека который поможет нормальные стёклышки туда придумать (чтоб чёрные были, и просвечивались) мож даже на светодиодах красиво всё собрать. осталось придумать каких контролек туда напихать))))) зы. часы от ланоса не возбуждают. хотя вполне можно засунуть. их или нечто подобное.

это свежесобранная так масло сливает!?!?!?! я доливаю грамм 200-300 на 10тык пробегу... посреди панели над воздуховодами есть несколько секций, и там стоит заглушка. как ходили байки с завода, там хотели поставить лампочти сигнализации всякой фигни. я думаю двери, тормозухи и ещё чего-нить.... если ставить рар на уфу, то там свободных лампочек хоть попой кушай)

я всегда на плафоны салонные ориентируюсь) ну или сделай денить контрольку... я всё смотрю на места под родные лампочки посреди торпеды.... никак не придумаю чем ещё 2 секции занять))))

надо выходить на новый уровень, чтоб концевики на дверях срабатывали при недозакрытых на один целчок дверях зы. странно что снега и дождя нет. у нас утром и того и того с неба насыпало, причём даже всё вместе, но дождя было больше

у знакомых сенс 2007го... погнил капитально. первый антикор был. потом полезло из под саморезов и сколов. в последнюю зиму была сплошная печаль. зы. донецк и соль, машина жила на улице. и ещё там судя по всему от партии зависит. по теме, я за ланос. хотя как в нём габаритное таскать, я нинаю... почему он? лучше опель конца 80х, с неубиваемой подвеской и наманым мотором (если именно ланос) чем жигуль тех-же годов. и яб посмотрел в сторону гура и кондиционера. или ваще если с пробегом 10-15тык в год, лучше чуток подтянуться и взять Виду. подвеска послабее, но ваще машина поприятнее будет.

хе-хе-хе ))))

вообще на новых кнопках, то что внутри - это подсветка кнопки которая должна загораться вместе с габаритами. а сама индикация работы прибора там сбоку. на преведнной выше фотке - это оранжевое окошко сбоку. на новых кнопках оно сделано снаружи чёрным, но на просвет оно оранжевое. тока как оно там на зубилах реализовано, я не заморачивался и делал по родной схеме. нажал на кнопку, получил свет на пиктограммке

а мне короткокрылки с низкой панелью нравятцо... а нынешнее семейство 13 и 14 и 15 на первый взгляд вроде и поинтересней, но пипец какое-то тесное все.... а короткокрыльная восьмёрочка мммм....

знач у мя НО СО))) ибо кнопка короткая, но с лампочкой)

бррр. на рынках в тазиковских палатках их валом лежит. именно такие как на фото. у нас с завода были старого образца, они светятся ярче. гдет тоже валяется, но не факт что найду. зы. кнопку нового образца советую разобрать и выкинуть из неё светофильтр. будет светиться приятным жёлтым светом, и наглядно видно когда работает обогрев.

+1. тазики частенько даже на обычных штампах разувают. нибось никаких секреток небыло, вот и свинтили.

отручиваешь гайку заподлицо с валом, наставка, ТЯЖЕЛЫЙ молоток. упираешься сзади руля в спицы коленями(если рост невелик, под ноги надо чо-нить подложить), 1-2 удара молотком и руль снят. зы. лёгким молотком в своё время немного смял гайку (много и сильно бил) но руль снять не удалось. а потом один СТОшник подсказал про тяжёлый молоток. и не поверите, его способ отлично работает

500рэ

Ты тут ещё майдан устрой. Реакция администрации пока такая, какая есть. Кто не может адекватно реагировать и ведётся... Мы им свои мозги в головы не вложим. Если будут очередные увлекательные продажи, прийдётся выпиливать с форума.

и я привык к ней, сижу теперь день с сине-белой, день с чёрной

яж не за себя, а за народ с уфой волнуюсь

модераторы собрали совет по этому поводу. но единого действенного метода ещё не придумали.