scor.p

очень нужная вещь! я через неё провода из внутреннего пространства приборки вывел

пески. голосовалку завтра прикручу)

и если стрелка плотно сидит, круг выламывается

прекращай гнать волну. разбираться-то разбираются, но конкретный усь в руках не держал. на дешёвых усилках паспотрные данные могут не сильно отличаться от надписей на заборах... бывали случаи...

4 штукам может удастцо нормально играть в объёме багажника

ну так чо спрашиваешь? усь только хламом не заваливай сильно. чтоб проветривался намана.

попробуй её крутануть после упора.... есть возможность свернуть валик, но я обычно так снимал. зы. аэповский тах не редкость

тут всё зависит от усилка, если там более-менее честных 75х4, то влёгкую раскачет... (я так понял на динамиках 20вт 8 ом) пробуй. всё должно получиться!

да ничо ему не будет. только моща получится меньше.... накрайняк не 4, а 2 динамика подключишь... просто почти вся автоаккустика делается под 2 и 4 ома. поэтому и на усилках пишут соответсвующие ТТХ

тыж понимаешь, что мы твою рыбу будем с воздушек расстреливать?

или смотри обрыв провода... там всё просто.

зачем? на ХХ бывает и меньше. нет. поломка стрелки скрывается в другом месте

а можно разобрать кпп, поменять какой-нить средний подшипник, собрать, и будет выбивать. а потом снять в сборе эту 5ю, поставить на другую кпп и ничо выбивать не будет. если показания приборов верны, то скорее всего 4.22 по городу клёвая кпп, и максималка на 5й будет достигаться. но моторчик будет жужжать посильнее.

вот-вот. таже самая фигня, тока без изоленты внтури)))) . зато есть, кое-где прихватки снаружи. между фарами перепрокладывал. тоже об этом думал.... посмотрим как будет.

проводку под сигналы сразу разведи. ато я забыл, потом отвязывал жгут и докидывал провод... кстати они у меня каким-то чудом остались на родном месте.

о фиговости феноксов уже ходят легенды.

если у тебя заводской, и внутри у него нормальное зеркало, то вполне поможет. манжеты в тормозухе замочи на несколько дней, на всяк случай. если надумаешь брать на рынке новодел, то лучше разорись на бэушный лукас.

со снегом ты немного погорячился))) я тоже за встречу!

знач не работает система зажигания. или система питания. смотрите по месту. контактную систему зажигания проверяйте на налие искры. бесконтактную АЗшкой.

из мелких там почти всё можно взять обычный рукав пометрово. который короткий на печку под 90 градусов, подобрался от каковата тазика (помойму номер 21082). естессно под обрезку, но профиль поворота и диаметр совпали. если не забуду, сфоткаю. здоровые не менял, а кой-чего из обвязки термоса решил поменять.

бегунок внутри трамблёра вращается? перетыкни провода на 180 градусов и попробуй.

купи любой g12 и долей. если надо долить 50-100 грамм, долей дистилата.

за такие советы по рукам надо давать. длинючей линейкой. и больно! можно снять шлангочку на карб, которая в донышко идёт. там много грязи в карб не хапанёт. а если на черепахе отвод дышит свободно, это прекрасный путь воздуха в мотор мимо фильтра!!! на самом деле как сейчас, самое оно. в донышко воздух тоже идёт через фильтр. только с башки картерные газы пустить вниз(кстати на долгосрочную перспективу, зимой эта трубка внизу будет перемерзать).

в бачке ГТЦ ближе ниже минимуму он какбы ещё на 2 ванночки разделяется. может быть в той части где пробка оно на дне, а рядом в ванночке уже пусто, но ты этого не видишь.

прокладку купи аля пробковую. герметик там нах не нужен. люди вон потом этот герметик отодрать не могут. проверь плоскости, и затяни гайки в очередности нарисованной в мануале. по поводу сифонит с горловины. подожми чутка лепестки крепления, шоп оно садилось плотно. и глянь чтоб подпружиненый фильтрующий элемент полностью выходил из крышки. мож он у тебя до самой крышки не достаёт. если сюда масло наружу лезет, может его уже и в карбе полно. зы. ты уверен что на прокладки свежее масло выдавило? насухо всё протирал? попробуй протереть всё начисто. и погазовать чутка. с таким потоком оно быстро покажет откуда давит.