scor.p

вы изучаете спрос, народ дал вам краткое ясное "да" причём судя по количеству голосовавших, голосовали заинтересованные люди. еслиб вы хотели чтоб все отписывались, то надо было немного не так позиционировать первый пост...

просто с ценой нового солекса... может быть есть смысл просто подрегулировать озон. и пересмотреть свои взгляды на езду. и сидеть и ждать пока выстрелить беушный живой солекс. хотя если есть возможность, то конечно лучше брать новое.

а для каких целей ты меняешь карб? и как ездишь? город? трасса? насколько длинные пробеги?

неа. выше по теме обсуждали. это те которые зовут всех, а потом говорят что с москвич нет не дружат, и вообще это встреча друзей) зы. если ты ничо не понял, то это нормально. я тоже не понял как у них там всё организовано.

она ещё классно расплавляется, когда проваривают отгнивший щит печки)))))))

а что обсуждаем? большинство решило что за. и я так понимаю голосовало то большинство, которое ездит на подобные встречи. так что спрос изучен, пора переходить к активным действиям!

я не понял. вроде все решили. закрыли. шо опять за возня с обсуждениями?

новые покрышки какбы тоже подорожали....

ыыы.... 92й подрос на 10 коп. остальное без изменений) в москвиче в баке намешан бензин по 10.90 и по 11 с чем-то))))))))) в увлекательное время живём.

шарик там ещё или прибивать нужно, или проводить какие-то махинации, да?

и я вторые выходные подряд откалыдваю эту затею.... и ёрзаю на стуле. ибо с резиной нуна менять передние колодки, а лень лишний раз снимать 2 колеса

яб посмотрел как эту проволоку заправляют если ответсие станет перпендикулярно в пыльник

пару-тройку раз в год раскручивается. тоже ставил новые болты, и воткнул гровера. главное не прозевать момент. ато когда 1-2 болта осталются в резьбе, их весело так загибает.

в общем большинство "за", поэтому эту тему закрываю. а Одесситы ускоренными темпами начинают подготовку к встрече, и попутно создают тему в которой будут выкладывать всю информацию.

хороший 92й, 13.45 хороший 95й 13.95 литовский 95й 14,65

или сам корпус дифференциала... в общем, ничего хорошего. если колёса прикрутить, не восьмерят? не прыгают?

фигасе. и как дальше жЫть?

посмотри какие на катушке провода. найди похожий по цвету, отключи, прозвони. зы. со стороны катушки тоже можешь заизолировать и забыть. ззы. там ещё 2 провода должны идти на микрик ЭПХХ(или один, если с завода шёл солекс). но они по длине явно отличаются от тех что идут на стартер.

тогда заизолируй, и забудь. но заизолируй качественно. чтоб на кузов не коротнуло.

55, 60, 65,70- это высота в процентах от ширины. 175,185,195,205... ширина, эта цифра отвечает за пятно контакта.

пароотводящую нужно брать тонкостенную. а дальше всё по месту разберёшься. венхний патрубок у меня просто от термоса на радиатор(брал пометровов на рынке) он хорошо облакотился на воздушник. upd. спустя года скажу говно этот рукав. через пару лет растрескался и начал сорливить через трещины. пересобрал верх из двух патрубков системы охлаждения таза. нижний из 41х патрубков с газелевской вставкой под датчик. (ибо радиатор шевинива)

а чью белую классику я обсигналил вчера около 5 вечера на Челюскинцев? наклейка в правом нижнем заднего стекла. внутри было много народу. зы. я был на белой лачетти.

хрень на КСЗ, а проводок на стартере, это фигня которая повышала напряжение при старте. ибо при старте просаживается напруга я вот схему не помню, попробуй вообще заизолировать этот проводок. но сразу после этого посмотри заведётцо-ли машина когда ты будешь крутить стартером. или схватит только в момент отпускания ключа жужугания.

тут тогда нужно весь форум на 2 половины разделить. зы. пару-тройку лет назад тыб ваще повесился на этой почве

а у вас на взлетке ещё гоняются? где 4 машины стартовать могут