scor.p

если двигаться такими темпами, скоро эта жижа наверно ещё и импотенцию начнёт лечить и геморой... почему просто не позицинировать себя как присадка-улучшитель? ждём новый тест! как будем заливать мега жижу в компрессор холодильника!

там вроде на фотках и ещё некоторые элементы некоего мотора валяютцо. на узамовские не похожи.

яб даже сказал братские

у мя (1.5, 73й солекс, подобранные жиклёры)на холодную было газу до отказу, и маслаем. как схватил, на половину вытягиваем подсос и подрюкиваем педаль газульки. если сильный мороз, то чутка вытягиваем подсос, но всё-равно газу до отказу. если пробовал просто заводится на подсосе, можно было влёгкую залить даже иридиевые свечи в данном случае у всех всё индивидуально. ибо в 90% случаем карбы уже не родные стоят. когда был родной озон, всё просто. подсос полностью вытянул, покрутил, завёлся.

пользовался 1 раз, но он не показал выпавший проводок из колодки коммутатора. поэтому он мне чота показался немного бесполезным всегда обходился АЗшкой и мультиметром.

вместо МД-1 я купил запасной коммутатор)))

я ставлю или на проводку(повываливались клеммы из колодок), или на сдохший датчик холла. купи фигнюшку под названием АЗ (аварийное зажигаение) и включи зажигание. если зажужжит, пробуй заводить. если не зажужжит. знач не холла. пошуруди провода. если зажужжит, значит проводка. заодно проверь приходит-ли питание на систему зажигания. втыкается вместо датчика холлы и допускается движение на невысоких скоростях (грубо говоря, доехать под фонарь около которого можно поменять датчик холла) зы. заодно подправил название темы.

та на них щас подделок больше чем оригинала...

зачем ваще задавать вопросы если всё-равно идёшь на рынок и покупаешь шо дают? если они без привета из китая, то очень хорошо.

а я думал только у меня такое бывает. оську хоть достал? с неё шестерёнка слетает нормально. а потом я шильцем-узкими плоскогубчиками выкрутил... шестерёнка так и валяетцо гдет в каропке.

я думаю надо поробовать поискать массу.

у нас снега для наваливания не так и много... обычно грязь-слякоть что чуть ниже стёкол родного цвета машины не разобрать. зы. ледники на дицках обычно как-раз после наваливания бочком

амега и веста наше всё! амега на лаче полудышит.(я её в 0 уже три раза усаживал, и несколько раз до состояния "низаводитцо", аккуму 3 года) бюджетный днепровский исток подох смертью храбрых спустя 3 года. а его я мучал музыкой ваще много и часто. (полностью доволен аккумулятором) сейчас купил викинга. тож констаховский, только типа "необслуживаемый" пробки глухие, хотя я и так ни в амегу ни в исток ничо не доливал. боши и прочую импортную хрень не советую... на наших машинах им плохо живётся. у них ток заряда хорош, но это достигается за счёт более тонких пластин. которым плохеет раньше времени. и если поймаешь разряд таким аккумом, ему почти 100% станет очень плохо. зы. щас космич ездит(поставил 3 недели назад до рынка доехать) на родном корейском лаччетевском аккуме. который и на лачике стоял 3 года(потом начал разряжатцо за неделю). и в гараже пол года, и на бесперебойнике на котле. потом опять в гараже в уголке, потом я от него магнитолку в гараже подключал. самому аккуму лет 6 уже.

цены 800-900 за чуть больше 60... хотя я недели 3 назад брал. сейчас может быть под сезон цены задрали....

а выход на радиаторе как сделан? четко вниз? или градусов под 45? если под 45, можно от другого патрубка колено под 90 отрезать вразмер и поставить. а ваще странно. были патрубки на жд.

назиму белые дицки(или даже их часть)..... спорно) я их зимой мою тока када льда 3 кило поналипает. а так.... даж машину помою, а дицки так и остаютцр грязные.

мешала. легонько разгибается, и всё одевается.

для такого тебе проще токаря найти. и не надо ПИСАТЬ КАПСОМ!!! у нас на форуме запрещено. а ещё можно купить вставку в патрубок от казели, и ваще не париться. зы. 2киловатта зимой мотор не вскипятит. розетка плавится от своей фиговости. гривны потраченные на дачтик и прочие доработи, советую потратить на хороший удлинитель.

кстати небольшое протекание керосина за длительное время в принципе допускается. ибо его проникающая способность весьма велика.

у меня становилсо.

а так чего не увязали? заодно и хлам можно будет сверху хранить. и крыша будет уже фиксированно держать стены. можно их чутка повыше наварить. (если для машины высота критична)

а есть фото с закрытыми воротами? там зазор между твои и соседскими гаражами какой? зы. ещё и крышу нуна укрепить... ато разъедется пока поднимать будешь.

а крепить его как? он-же у тебя фактически на прямоуголной рамке стоит из уголка. она в свою очередь забетонирована. просто поднять стенку и поставить на постамент не выйдет. оно просто сложится как карточный домик. ну или накренится как непонятно что. яб проголосовал за бетон. причём сразу забетонируй и уголок, на который ты потом приваришь свой гараж. если не хошь полностью, то снизу выложить стеночку, а сверху налить заарматуренную стяжку опять-же с уголком на который наваришь свой гараж. зы. я так понял лифтуешь гаражик под машину. могу посоветовать просто переделать ворота, чтоб не мудохаться с подъёмом всего гаража.

а насколько приподнять-то? залить бетоном ещё один поясок с арматурой, да и всё. хотя по сути гараж у тебя не сильно тяжёлый. можно хоть на кирпичики поставить... да и пеноблоки скорее всего тоже выдержат его вес.

так може просто стяжку из бетона зафигачить да и всё? на земле что пеношлакоблок, что обычный шлакоблок может посыпаться.