scor.p

кпп не падает, даже когда резина полностью разорвётся. а вот сдвинуться или перекоситься - запросто. хотя я поставлю на правую на моторе. на неё и так без слёз не взглянешь, а тут ещё и ударился...

кстати вспомнил, тыж недавно мотором приложился. може какую подушку оторвало? вот тебе и стук, вот тебе и с переключениями проблемы.

там где синхрон на ведущей шестерки, в "кратере" синхрона, выглядывает, гад...

для начала позырь снаружи, а именно кулису. може чо раскрутилось... а мож и он родимый....

та у нас помойму 100500+турбозакись наклей, всем пофик

дык это... дядя чайка, тема за 12й год, её походу поиском и нашли

по городу ты никогда не дашь такой нагрузки на систему охлаждения как на трассе... булерьян - весчъ! зимой теперь не замёрзнете) хотя егож тока дровами топить, но теплоотдача у него просто мега!

эт точно...

доп реле ставят т.к. у нас исчо качество новодельных замков оставляет желать лучшего... и на них контактная группа подгорает

обычно сходишь на авторынок со списком, поймёшь что половины нужного там нет, и продолжаешь поиски в других местах.

нинаю чо вы там с датчиками крутили, но если вода в радиаторе охлаждалась настолько сильно, что в нужный момент не мог включиться датчик. значит чота не так с системой охлаждения. (или зазор помпы, или подзабитый радиатор, или не чутка неправильно работающий термостат) зы. 82-87 с завода ставили для московских таксистов, чтоб не перегревались в пробках

я через 1000 тянул... был удивлён канешна, насколько сильно она уселась. правда прокладка была аля заводская... это гдет 2007-2008 год был. тогда воронежские поршня в свободной продаже на рынке были...

или крепёжка рейки или балки чуток недокручены. или кузов играеть... или шрус какой-нить подыхает было дело много щёлкать начало, оказалось болты на рейке отпустилсь(те которые к кузову крепят)

нет. но в нете есть примеры установки приоровских моторов в классические кузова жигулей.

её помойму надо тянуть чота типа 5,9,12,12,12 с равными промежутками времени. минут по 15 и один хрен через 1000км прокладка достаточно сильно усядется.

у юры на жд еще есть запчасти? там помойму почти все можно смело нести в металл.... а он бабло за эти "запчасти" хочет брать. я те говорю. поднастрой шоховский мотор. он нормально жужжит. и вложения минимальны и головняков никаких.

так подобные проблемы обычно решаются установкой перемычки, вместо реле ЭСП. что на девятке, что на иномарках.

собери вазовский 1.7 как-раз для езды на 4й педаче в горку. или попробуй перенастроить свой 1.6.... узамовский 1.7 сейчас крайне геморный, ввиду отсуцтвия в свободной продаже нормальных запчастей...

ну ты наверно догадываешься чего я на это отвечу. у тебя даже прицепное есть

шо значит будут? ониж там и были!

може ты гдет у друзей не разлогтнился? 6 сообщений с того айпи за вчера. вполне адекватные.

какое всё атипично чистое...

при этом в комнате поставить пару тепловентиляторов, или УФОшек. эти гады тоже воздух некисло сушат...

главное не сдаваться и делать всё пока руки стоят на это дело!!! сушить песок щас тяжко... народ его обычно во время жары на крыше гаража сушит, а нынче погода печальная. и копрессор да... нуна чтоб и давление аццкое было, и производительность... или вешать ресиверов на 100500 литров.

либо меняй металл по кругу... Гена! ты в общем не сцы и не опускай руки! прорвёмся! можна ваще самому мощный компрессор купить или на прокат взять, и пропескоструиться в домашне-гаражных условиях. задние крылья вычухиваеются-вытривливаются, остально новое...\ зы. весь кузов вычухать никаких нервов не хватит. днище... я чухал болгарином, где не доставал, то чухал щётками, красил антикорозийником и краской. раз в 3 года процедуру в нужных местах повторить недоступные места залиты при помощи компрессора пушсалом.