scor.p

ты их на защёлки решил засадить? или просто дырок под саморезы ещё не наделал?

можно ещё на кнопку аварийки привязаться, провода от сигналки короче получаются. но повторители удобнее, ибо можно свободно примотаться в любом удобном месте.

но всегда есть шанс при аварии остаться виноватым. даже если ты вообще не виноват.

с нынешними поршневыми яб боялся так делать. но каждый выбирает свой путь. если ксз, то ещё зазор в прерывателе проверь.

ну я думаю в мрео можно было это всё порешать... через институт. благо дорога уже протоптана. зы. можно фальшщиток поставить, из внешнего куска барабана. типа проставко

в анонсе среднебюджетные колодки от опеля... но всё нет настроения их поставить.

в туфлях штоле?

вопрос кривых новодельны труб намного вероятнее. т.к. они почти все кривые.... греть на месте незнаю, может лучше снять и нормально перегруть в гаражных условиях. даже без нагреву

инобарабаны ваще не задумываются на езду в наших условиях.... а ваще могут быть и диски гладкие и не работает нихрена. у меня сейчас ручник только одним колесом тормозит. но я туда не лезу, ибо добился адекватной синхронной работы задних тормозов а диски передние у меня и на ступице овальные были. поэтому отложил в дальний уголок гаража, а купил фирмы лукас. и зря, надо было сразу с вентилями заморачиваться. но тогда под уфу 1.5 они были не нужны

мотор был прогрет? подсос утоплен? если да, проверяй уровень в поплавковой камере. если ты проехал всего 1 км при этом постоял пару светофоров и пару раз разогнался. то это нормальный расход. ты хоть целую бутылку выезди. чтоб хоть немного среднестатистический результат получить.

зря дырки позакрывал, через них наоборот хоть немного вылетает грязь и хлам от которых борозды остаются.... а вообще контроль тормозов нуна не по бороздкам делать, а по качеству торможения зы. передние диски тоже овальные. у меня хоть и не били, но были офигенно овальные.

ты наверно даже не догадываешься как всё плохо в мире иномарок с дешёвыми запчастями...

сколько хороших начинаний было загублено по этим причинам....

она самая причём истинно самого популярного у нас в клубе. 95% мата на форуме составляло это слово.

может в отпуске был... но там небыло "или" и потом в инете инфу находил, тоже именно моего обсуждали. и писали что мужик адекватный, объясняет и рассказывает всё хорошо даже если просто звонишь проконсультироваться. ну кроме тяжёлого дозвона (он гдет на совещаниях пропадал) ничего негативного ваще не происходило. я там документы чутка коряво отправил, но он напечатал и скрепил. зы. незнаю как щас, раньше у них на имейл письмо помойму выше 7 мегабайт не пролазило. поэтому не шлите огромные сканы документов. была загвоздка такая. я так понял они их всё-равно потом просто на листике формата А4 распечатывают и носят по кабинетам.

да, там есть очень неуловимый эксперт которого я вызванивал дня 2))))) надо поднять записи, может найду имя и отчество. он там моторными переделками заведует. зы. есть тема где описана процедура регистрации реномотора в 2141. у тебя скорее всего будут немного другие осмотры(а может быть и нет), а процедура регистрации поидее будет такая-же.

если на переоформленную машину через 3 месяца подадут в угон, то насколько я знаю, её уже будет сложновато вернуть первому владельцу. ну а финт с продажей по техпаспорту... ну нада быть полным дурачком чтоб сейчас покупать машину из Донецка по техпаспорту. как минимум генералка с правом продажи. и сходу в гаи на переоформление.

ну если с замком совсем беда, то зажигание включается ещё одним проводком с + клеммы аккума но с зажиганием как правило всё норм(хотя у меня на замке именно это положение и подгорело) но у нормальных людей подгорают контакты именно на пуск стартера.

настоящие мужчины заводят масквич под капотом куском провода! накрайняк перемычкой, из подножного хлама.

кроме насоветованного выше, посмотри ещё на вариатор на катушке он тоже может давать такой эффект

или криво стоит вилка сцепления.

отсуцтвие ЦЗ лучший мотиватор поскорее поменять или поставить работающую сигналку. машинка закрывающаяся с ключика - мечта пионэра!

осматривают на месте. (ну или накрайняк в обсластном мрео) а институт должен дать зелёный свет.

1. на подсосе? скорее всего скисла мембрана пускового. или неправильно отрегулирована. 2. посмотри держит-ли шарик в носике ускорительного насоса. саму мембрану ускорительного. шарик скорее всего не держит.

знаю случай когда ровняли и ездили. но это был заводской рычаг, как поведёт себя тотти - ХЗ....