А у мя попадались 50коп под английский чекан.(я так понял вмя из себя такая закругленная чеканка) Я думал поддельная ))))
Куда делась уж и не припомню...
куча всяких ньюансов чтоб она потом не текла и не сопливила....
этож не просто как у наших "гремит ну и фик с ней" там если даже гремит, но не течёт - это очень хорошо...
в кузове 41го нет понятия "очень жёсткий"
ваще наши гидрорейки повально ставили аудиоводы, я думаю можно сделать и обратный процесс.
вот только целесообразность... если переделка+переборка по цене выйдет как наша новая рейка.
а печкин тройник уже металлический?
на печку у меня совсем плохой был, сделали при свапе... а пятерник я не догадалсо сразу сделать. хотя по виду он у меня нормальный был.
та нафик он там нужен? ждать 10 минут пока сольётся? большой патрубок снимаешь, 1 минута и можно начинать заниматься делами.
ага. значит действительны надолго. сегодня на работе спросили, я помню что несколько раз продлевали сроки их запрета. а поитогу, получается вообще разрешили не менять.
спасибо!
на фотке все верно. ровное святокрыло и ровный 41й капот.
зы. новодел является чемта средним между 41м крылом и святиковским.
тоже бывают с дырками под повторители и без....
и ваще все из себя кривоватые и ужасные....
если хошь узнать что за оно, в идеале нужно накидывать на кузов и смотреть геометрию непосредсвенно на машине.
на такие соревнования лучше ездить на уфе 1.5.... ну или максимум 1.7 возможно даж немного придушенной снизу, чтоб мягко стартовать.
ф3р сразу в букс срывается, а оно там не надо.
перед установкой зазор в замке нужно мерять, чтоб ничего фатального не происходило.
хоть с примой, хоть не с примой...
зы. автору, а жужугание нормально было установлено? може детонацией мотор подубило?