chaika

нет, то канавка точно не под обычный клиновой ремень.

начало интересное.

кто бы что не говорил - хуже, особенно в небольших населенных пунктах. Они есть, есть все, но цены выше классики, и дефицитней почти все.

вот я пересел на 41 с класики. На 41 поездил мало ваще, не более 100 км наверное. Но вроде бы как кайф от езды уже не тот что на классическом АЗЛК. Эхххх............... Но жена и сын когда на 41м со мной впревые поехали то мгновенно практически одобрили выбор 41го - простор и комфорт не сравнимы с классикой.

та мне теперь тоже, вроде как и не нада, но хай будэ. vovk@list.ru

Фима, один, на 4 цилиндера. http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=9&t=70&start=275

Омега и ГУР. Смотри, оценивай, осилишь ли и стоит ли того. http://moskvich.net/index.php/topic,178.msg12510.html#msg12510

а я свою отремонтировал

Вобщем ситуевина описанная ТСом возможна. И у меня такое раз было, на самом первом ИЖе. Дело в том что на старых выпусках КПП, на автомобилях АЗЛК заливное отверстие было сверху в картере КПП. Закрывалось пробкой на резьбе, рядом с ним был и щуп. Масло заливалось из салона через лючек в тоннеле. Довольно удобный вариант, легко контролировать уровень масла тоже. В более новых КПП заливное отверстие было в боковой крышке, которая алюминиевая, слева по ходу автомобиля. Это отверстие является и контрольным. В коробках старого образца отверстия в крышке естессено не было. Так вот у меня видимо была перебранная КПП, картер в ней был нового образца, без заливного отверстия, а крышка была старого образца, тоже без отверстия. Заливал шприцом через сливное отверстие.

рутяк. Очухивайся там.

ага, наверное то что в первом посту в скобках надо читать как цитату из другой темы, так?

чем он обуза? ___________________ Пусть будет как архив, ну что вы в самом деле.

оставить. а ну как скажите мне - где гараж Стаса? Там тоже нет, и многого оттуда тут тоже нет, периодически оттуда инфу беру. Он мешает кому-то? Чем?

Браза, заполни профиль, а?

я купил себе апарата такого же цвета. Написано "арахис-коричневый". По состоянию намного плачевнее конечно. Буду твои посты про ручки перечитывать - сегодня еле открыл водительскую дверь.

Я не договорил, товарищ покупал 21083. Неважно вобщем, основной смысл моего меседжа - могет быть китайский, говорят внутри бывают даже не все каналы поделаны.

самый чоткий из этой маленькой компании конечно москвич.

такие поддомкратники я вварил немного более года назад. Сам поддомкратник держится капитально, но вот та его меньшая часть, в которую вставляется штырек домкрата, отвалилась через год в Днепропетровске в самый неподходящий момент. Тот шов надо б усилить и проварить. Отвалилось на правом.

Возможно проблема в том, что покупал карб новый. Они уже давно бывают в продаже кетайские, и очень гомняжие, такой слусай был у одного нашего товарище из Харькова, долго не могли настроить, никто. А вот замена карба помогла. Это как вариант.

та солексы вроде и у Бонда.

промежуточный вал кпп вращается на игольчатых подшипниках, который в свою очередь опираюися на вал, закрепленный в корпуса. По итогам разборки 3х или 4х кпп у всех передняя часть этой оси была с выработкорй серьезной. Я ее заменил, собрал коробку - гул правктически пропал, но через тыщи полторы появился, думаю это причина фирменного шума москвичевской КПП.

Три года и почти три месяца. Но больше продолбался, чем проездил). По деталям конечно выгоднее, по крайней мере такой прогноз, но разбираю не из-за выгоды, а потому что деньги срочно нужны, хотя-бы часть. Уже эту необходимуючасть я получил и отдал в качестве залога за 41й. Хотя с другой стороны - живо интересовался мужик, который торгует мясом, ему москвич нужен чтоб мясо возить и прицеп тягать. Чесно говоря существующий итог мне нравится больше - видел я машины после эксплуатации мясниками - ужасное и удручающее зрелище, особенно салон. И опять же выгоднее по деталям потому, что детали продаю такие что что-то стоят, ценные, стоящие, хорошие, а обычный москвич в среднем состоянии выгодней или продать целиком, или в металл наверное. Кузов на самом деле не так красив внешне, есть требующие косметики места, это хорошо видно например по заднему крылу на предпоследнем фото. Кроме внешности все отлично, я ж его варил прошлым летом. Буду стараться продать тут по месту, ведь он поварен и ТО до 2012года. И продам я его дешевле чем будет стоить поварить кузов.

И так, как это не прискорбно, жизнь машины подходит к своему завершению. На покупку другой машины,тоже АЗЛК, но уже 2141 понадобились денежки, и этот москвич пошел в продажу по запчастям. Лирика, возможно, будет потом, а сегодня просто немного фоток последнего дня полноценной жизни. Это мы последний раз заехали своим ходом в гараж, в морг так сказать. Последняя фотка живого москвича. помирать - так с музыкой первые снятые железки, когда-то поставленные своими руками. В глушителе было с пол-литра воды, зима однако Снимался вакуумник и сиденья, ремни. http://my-photo.ru/g0/b/927/927237oHde.jpg[/img] а вот и сиденья в моторном отсеке уже практически ничего нету, и мотор уже полностью откручен и от всего отсоединен, его осталось только вынуть. Отцеплен передний конец троса ручника, откручены гайки серьг, переднего крепления рессоры, оси переднего крепления выбиты на половину. Отрезан тормозной шланг, отпущены гайки стремянок. Кардан и амморты сняты в превую очередь. тут все понятно, тоже отрезаны тормозные шланги, снята КПП и кожух сцепления, пока удобно на яме - отпущены гайки трапеции. больше он никуда не поедет сам, хоть и выглядит вполне еще как хороший автомобиль. http://my-photo.ru/g0/b/927/9272410Asx.jpg[/img] практически в таком состоянии он вьехал в гараж, но из гаража уже я выкатил его, в таком состоянии Потом сын помог закатить его во двор, в уголок, чтоб не мешал ставить другую машину, были сняты сначала задние колеса, потом задний мост с рессорами, потом от моста откручены рессоры, потом сняты тормозные щиты и вытащены полуоси, и посленим из этой компании был редуктор. Последними на сегодня были сняты передние колеса и передние аммортизаторы, а в завершение задние фонари. Теперь кузов стоит на трех стопках по 2 колеса старых и одном пеньке. Своей очереди ждет рулевая трапеция, балка в сборе, суппорта. Грустно почему-то.

в москвиче палец в поршне стоит мертво, в головке шатуна крутится.

Брис, ты б попробовал подключить свой тюльпанчик к телику, да почитать на экране например наш форум. Четкости никакой, годится только для просмотра фильмов. Даже в некоторые пункты меню той же настройки монитора попасть хреновасто бывает. Отакэ.