chaika

да, мою мысль ты правильно понял. Надо искать эти шатуны.

можно почисть например тех, кто не был на форуме вообще, не входил вообще, например 6 месяцев. Те кто не пишет, но нафруме бывает - пусть остаются, что тут такого.

если не мешает работе форума и периодически бывает думаю удалять не стОит. Человек читает, иговорит только по делу, если есть че сказать.

еще вариант, но уже 149 мм, мотор МБ М 115.954 вот тут смотрите про шатуны и диаметры шатунных шеек http://www.mb-e.ru/w123/2_1_4.htm для сравнения про наши http://automn.ru/azlk-2141/azlk-32429-10.m_id-4010.m_id2-4018.html если использовать вкладыши от этого мотора, но наш коленвал можно шлифовать просто под их размер. 149 мм многовато конечно, но зато даже днищу 406ого поршня можно придать необходимую форму, немного. Если б мне попались, я б наверное попробовал.

фойтпарат тибе б нормальный, или хоть немного нормальный, а то понятно о чем фотки, и конкретно ниче не понятно.

та нормально вроде.

наверное выход на внешний усилитель, левый и правы каналы. Не верю что мануала найти нельзя в интернете. Название тамы переименуй как-то понятней и красивее

паржал .

та говорят что смазка дляшрус содержит какие-то твердые частицы, которые в не шрусах работают как абразив, и посему не рекомендуется их употребление. Уж не помню где это читал, во многих местах про это пишут, но вот где про жто грамотно описано поискать надо. Для себя я никогда не буду пихать смазку шрус не в шрусы.

Открываю секрет про шатуны с расстояние между осями 147 мм. Это шатуны от 8 цилиндрового двигателя БМВ М62, 4,4 л (бывают 3,5л, там вроде шатун нетакой). Диаметр нижней головки в них такой-же как в УЗАМЕ, или точно не помню, может на 3 или 7 тысячных милиметра больше, что нормально то вобщем. Можете поискать данные по ним, я потратил несколько дней но нашел инфу, уже не помню где, ищите сами кому интересно. Диаметр верхней головки 22мм, или пальца 22 мм, что в общем тоже хорошо. Ширина головок не помню, но для меня не страшен бы был этот параметр. Шатуны металокерамические, что гарантирует практически ординаковый вес и развесовку, разьем нижней головки получают изломом, что типа круто. Теперь читаем внимательно! Эти шатуны в комплекте с поцарапанными поршнями я нашел на АУКРО, попросил перемерить их немного, продавец это сделал. Цена была 300грн+100 грн за то что он донесет до доставщика, о чем я еще раз преспрашивал продавца по почте, и он подтвердил эти 400 грн. Вчера я написал что могу уже их купить, и хочу переслать ему деньги, но получил ответ что цена 500 грн. Я понимаю, что цена за такие вещи даже 500 грн хорошая, но покупать за 500 грн не буду, потому что мне не нравится когда продавцы так поступают. Сейчас этого лота на аукционе нет, но думаю появится, вот тоже товар этого продавца http://aukro.ua/item1423805187-kolenval-bmw-m62-4-4-tu.html, по ссылке можно будет найти другие лоты продавца. Теперь вы все знаете о таких шатунах, но я прошу всех не связываться с этим человеком, да просто принципиально, потому что поступать так как он нельзя. Запретить я не могу, понимю что это крутейший ништяк, и многим его хочется, на них без особых проблем можно поставить 406ю поршневую и полчить короткоходник 1,86л, но прошу - пусть они ему останутся. А может он еще и отдаст мне по старой цене.

бывает такая резина, даже пошире бывает. Поискать конечно пришлось, но разварки ж были. Вазовский обычный таз был.

так я и делал, и считаю это самым правильным способом. потому и засомневался в показаниях из-за возможной неоткрытой заслонки 2й камеры с вакуумным приводом. Только свечу на массу не подключал - для КСЗ это не критично.

учту.

класс, завидую . про колпаки пишу.

для сальников в коробке можно и к другу-соседу-знакомому напрсится на яму, работы то на час, а то и меньше. Будет повод пива выпить с другом-соседом-знакомым. Масло не дешевое нынче, лучше эти деньги в пиво вложить влить.

ну вот видишь, с резиной все нормально. Мы за тебя рады. Карб тот 83й лучше выкинь, да так чтоб никому он не попался больше, или тазоводам подсунь лучше, пусть им будет секс. )

кировские сварщики настолько суровы (с).

только хз как его глянуть, а разбирать вакуумик - так лучше его поменять сразу, в целях собственной безопасности, и окружающих тоже.

пусть постоит ночку.

на 2140 ставил фенокс шнивский на зад, газмасло, много отьездил, претензий не было. Но с другой стороны - все феноксовые запчасти, которые содержат РТИ - фигня недолговечная, особенно что касается тормозов. А вот амморты ходили нормально.

поменяй все-таки клапан. А еще на самой мембране вакуумника есть клапан какой-то, может он выделывовуется.

та ну выкрути на пол-оборота винт качества, попробуй, что ж тут такого. Если не поможет- вернешь. Вообще может быть элементарный подсос воздуха. Может карб не совсем карбюраторщик прикрутил, может между частями карба подсос (вот тут знать бы какой карб было б ваще чотко) - для веберов и озонов это вообще первая причина, если солекс то даже и под уплтнение электроклапана может подсасывать. Вобщем исходных данных поболее надо б .

185\65\13 на второй при 6500 было примерно 90, а блин, гп ж у меня 3,9 была. Вобщем наверное и у тебя гдет так.

300 грн? Браза, у меня права так истрепались, хоть и ламинированные, что гаишники разных областей настоятельно рекомендовали поменять, а один местный обещал при последующей встрече даже отобрать, если сам не поменяю. Я узнавал поменять - гривень 700. Где тут смайлик о..уевающий?

та Гаи запрещают и руль менять, и бампера переделывать.