chaika

а дайте ссылку где ваще НФСУ2 скачать, чтоб потом пропатчить, мож и я впомню молодость.

да, было везде 12 на 1,7. конечно на горячую. Только так. Масто не знаю какое, как мне сказал Садист - Крутил на гоночках по6,5 на 1й и 2й, без нагрузки прьовал 6,7. Серега - переднего.

Не ожидал...

да, правильно.

Компрессия- давление газа, в нашем случае воздуха в цилиндре. Если при впуске его засосется меньше (при закрытой заслонке засосется меньше), то идавление поменьше будет.

на полностью прогретом моторе и открытых дроссельных заслонках (это педаль газа в пол). п.с. Мог ли я полностью открыть дроссельные заслонки карба ДААЗ-2105 при педали газа в пол на незаведенном моторе? Скорее всего что вторая камера так и осталась закрытой.

http://moskvich.net/index.php/topic,9653.0/topicseen.html, где то на 4й странице. __________________ Та что-то там не чисто с левым передним тормозным механизмом. Седня приехал домой, потрогал диски - левый был гораздо теплее правого. При торможении не ведет и не кидает влево, но при езде влево немного ведет все-же. __________________ Сегодня позаглядывал на машину с ямы, ничего вроде криминального, то что и видел с земли. Обнаружил нехватку грязевого щитка правого колеса - приму в дар или куплю за символическую цену, если кто готов поделиться лишним. __________________ Также померил компрессию, во всех цилиндрах получилось 8,9-9, вобщем одинаково. Это не совсем прогретый мотор был скорее всего, не понимаю пока своего указателя температуры. Нормально вобщем, буду смело ездить на самом дешевом бензине теперь. На люксе в моторе 1,7 во всех по 12 было. свечи на которых езжу покажу позже, там есть с чего посмеяться. Карб надо б как-то отрегулировать , ХХ нету, или продуть может систему ХХ. Еще купил сегодня нулевик, для сапуна двигателя. ) Вот такого типа

воздух. прокачивай.

никак не проверишь, ну немного как ЗИЛ описал. Покажет эксплуатация. Эмульсии сильно не бойся, если ее не очень много, зимой немного ее есть в каждом моторе, и у меня щас есть на щупе тож. Если в моторе еще лед то прогревай мотор со снятым ремнем, немного прогрел - заглушил, потом еще немного, потом еще, и так пока не растает в радиаторе, потом ремень одевай. С одетым ремнем можно сломать водяную помпу, если ОЖ и в ней замерзла. Думаю будет все нормально, и будет хорошим уроком - не жалей денег на тосол.

когда менял местами колеса рассмотрел левый суппорт, вроде ниче криминального не заметил, но колодки вроде как постоянно немного прижаты и пищат. И еще скажите - наружная колодка вроде имеет достаточную толщину, но до глубины прорези стерта - менять? Как и куда смотреть не перекошена ли скоба?

зима.. В прошлые выходные поменял задние колеса с передними и усе. Езжу потихоньку. вот так работает мой новый домкрат. и вот такая дырка есть в багажнике. кроме етой дырки есть еще гнилой телевизор, я уже показывал, а так-же днище в раене передних поддомкратников сантиметров по 30-40 в длину с каждой стороны, не сильно. Вроде не много.

Если после запятой ставить пробел, то текст на много удобнее читается. Если текст читается неудобно то иногда это воспринимается как неуважение или типа того. П.С. Это дело таке является правилом оформления докуметов разных.

Ваха, твой бампер еще лежит пока, а не ездит на машине, поэтому о результате говорить рано. Видимо не читал эту тему Ромм, он бы вам матюков нагнул про сеточку. Как правильно паять бапера феном я быстренько в гугле нашел, даже видео. Ну в общем каждый делает как сам хочет.

как говорил мой шеф моему коллеге - Леха, если вдруг уйдешь от нас на другую работу и тебя спросят умеешь ли то-то делать, то сделай вид что задумался на пару секунд, и потом кивни утвердительно и скажи - уже умею.

Саня, посмотри вобщем сколько ей лет, если не много - заклей, отбалансируй, попробуй ехать, и если все нормально - не парься. Что ж такого что колесо проколото, у кого не бывает. Я на камерах езжу у меня такого нет, потому что не видно просто, а на безкамерхах будет видно. Не выбрасывать же покрышку из-за прокола. Вобщем проверь сначала, потом скажешь нам как оно.

Вроде у меня один котакт прямо на массу, рамку двери, а от нее на кузов. А второй + откудато выходит. Больше там нечему быть.

То что дырки заделаны шнуром - думаю не страшно, просто перед монтажем их нухно нормально заклеить на шиномонтаже. Думаю порез индикатора тоже не страшен, если каждый рассмотрит свою резино тто такие порезики найдет. А вот трещинки там где порез индикатора - явное свидетельство что покрышки довольно старые, их по крайности можно поставить, и лучше на задок, но и стоить она должна очень мало.

потом и перенесем куда надо *подминивающий смайлик*.

Вчера заходил к ребятам в братскую фирму, они рекламками всякими и вывесками занимаются. Так была у них бракованная табличка, написано с ошибкой имя тетеньки - ГРИРОГІВНА, говорят хорошо что сами заметили ошибку, а то мог бы быть скадал.

пробег на доработанной помпе был невелик, ну может около тыщи км, потом же ж этот мотор вместе с помпой я продал. Про траблы не помню, и перечитывать темы не хочу. Там вроде крыльчатка провернулась, ну я вроде избежал этого, на валу была лыска, а отверстие в крыльчатке меньше вала, вот я и расширил только там где нужно, а в месте под лыску не трогал, вобщем провернуться не должно б . С уплотнением проблем не было, я описал выше, что оно установлено стандартное, что-то новое, что -то старое, все выше описано. Потекло с неделю не сильно, пока притерлось, и все. Буду ли делать на 2141 - не знаю. Ведь затевалось все для того чтоб выиграть какие-то 3-5 сантиметров для установки электровентилятора за радиатор для классического москвича. Хотя и в 41м помпу укоротить не мешало-б, у меня в пластиковом диффузоре перед мотором дырка от шкива, не знаю - протерлась ли, или заводская, но с короткой помпой ее не было б . Переделывать так только из-за установки косой крыльчатки не знаю рационально ли, ведь я писал, что бюджет составил цену новой помпы с косой крыльчаткой, того же Фенокса. На 2140 на моторе 1,6 у меня была Фенокс, устраивала вполне.

С бампером будут неприятности когда эта сеточка лопнет от микровибраций по месту предыдущей трещины.

Нееет, эта тема должна сущевствовать, отдельно.

Наконец-то я увидел лицо этого монстра украинского спортивного автомобилестроения!! Серега, давай, жги!! Я периодически смотрю твои жизнеописания на клубе 08, и всегда переживаю за тебя!! Жаль только одно - жаль что ты москич забросил, ведь тут перспектив намного болше чем в этом тазостроении, тьху.

С таким маслом и на 20 тыщ можно рассчитывать.

предупреждение тебе за пост не по теме. Его бы не было, но усугубляется не заполненным профилем.