chaika

наверное ресурс цилиндра с таким поршем будет поменьше, наверное канавки в зеркале в зонах нижнних коцов Х будут, немного со временем. Думаю поршень имеет право на существование. Для гражданского думаю тоже что целесообразнее 3 кольцевой, для цпартивного 2х, но ресурс очень небольшой буит, мотор очень спортивный должен быть.

заряди, проверь плотность, проверь уровень электролита в конце концов. Вот то же самое было пару недель назад у мну, занес в дом, открыл пробки - а там корка льда в 2х банках сверху. Отогрел, зарядил, проверил плотность - в половине банок меньше 1,2, в остальных не больше 1,22. Долил электролита, теперь во всех почти 1,3 . Теперь нормално все. Но у меня есть "+" - я живу в частном доме и зимой аккум когда не езжу заношу в дом. проверь обязательно как заряжается, может он плохо заряжается, в смысле когда на машине.

так в профиле то у Фимы подписано.

Урааааа!!!

езжу на шариковом. Тыщ наверное 10 и зашумел. Буду возвращаться на графит саветский.

Я вписан в техпаспорт машины моего папы. При прохождении ТО проверяют и у меня отсутствие штрафов.

давай менятся на мой 2140 http://moskvich.net/index.php/topic,8681.0.html

профиль не заполнен, но насколько помню Запорожье, так для бешеного мосвичевода это абсолютно не крюк. если не продашь - воспользуюсь положением модератора и забаню за незаполненный профиль :) . Шютка. Но профиль лучше заполни.

дороговато, но красиво, наверное того стоит. Класно.

оригинально. Почку более распространено продавать, а ногти - довольно оригинально. Ну и не забывайте, Андрей в мелицию хочет в будущем идти работать, может тренировался, пальцы в двери кому закладывал ( потом на собеседовании буит проще), ну ногти то и остались после этого. Шо ж их, выкинуть просто так? 200 грн это ж примерно 25 литров бензу!

поздравляю! де вы такие варианты находите? продай?

Налог за год не так уж и велИк, а вот штраф потом за не пройденный вовремя ТО могут и впаять. Так что может есть смысл сдать номера. Это у них как то и называется. Тем более может имеет смысл если ремонт затянется на неопределенный срок. Это если б ты постоянно ездил и планировал ездить то может правильно бы было переплатить за ТО, а если все-равно планируешь становиться на ремонт на долго - то может правильнейисдать. Неужели "нечесно" у вас действительно так дорого? Мне ТО почти чесно (прибавлял на диагностике и медсправке) обошолся примерно в 750-800 грн, ну пусть совсем нечесно было б 1000, но это еслиб я отдал доки сегодня, а завтра пришел и забрал их с новым талоном ТО.

Да, как получилось - есть фотки в какой-то теме про электровентилятор. Зазор очень хороший.

чтоб лучче продать эту хрень к названию надо добавить "нано".

Хочу добавимть - теперь помпу дополнительную газелевскую, что на печку, не включаю., почти. Включаю иногда при прогреве, когда утром совсем холодно, и то, скорее для самоуспокоения, что-ли. Не ожидал такого эффекта от косых лопастей.

можно я его забаню, на пару дней? шоб воспльзовался таки поиском.

Нафига создавать такие темы? Я уверен что ты даже не пытался посмотрть где он находится и как снимается. Это десятиминутное дело, которое может выполнить любой, кто умеет держать в руках отвертку, или реже ключ на 8, а вот тебе тему создать надо. В следующий раз перед тем как создать пустяковую тему - подумай, стоит ли засорять ею тему. Тем более создавай в нужном разделе в следующий раз.

перенесу в систему питания, а то ни к впуску ни к выпуску не могу привязать никак.

Солекс и Вебер это как Москвич и Жигули - как говорят у них в Одессе - 2 большие разницы. Это разные заводы и производители, вообще разные торговые марки, дружэ. Мабуть той хто їх тобі пропонує сам не зна шо продає. А ваще на форумі є тема про настройку солексів, і тема про установку солексів, різні варіанти з подробицями. Я тобі говорив - шукай і читай форум, перш ніж задавати питання. 2105 - не поганий карб, але великої динаміки не отримаєш, бо в нього вакуумний привід 2ої камери. Але розход з таким карбом на 1,5л моторі і 4 ст кпп в мене був по трасі 7,5 л\100км. А ле залежить від настройки карба, запаоеняя і стану мотора, звісно.

Та от бутылки давление не будет высоким,и его должна свободно держать игла карба. А вот если насос перекачивает - то игла (клапан) в поплавковой камере карбюратора может его (давление бенза) не удерживать, и карб будет жестко переливать, свечи будут черные, расход ужасный. как правильно отрегклировать насос - надо искать, описания есть где-нибудь. В настоящем перкаре есть инструкция и набор прокладок для регултвровки в комплекте. Вродь Хитмен инструкцию выкладывал. И еще банально может не держать клапан поплавковой камеры, его иногда менять нужно. А в бутылку то сколько за это время накачало?

хорошо.

и усилитель искры сфоткай обязательно, я подозреваю что там, но интересно вобщем.

Короче Вэталь, даю тебе предупреждение, как раз будет денек чтоб темку то почитать. Почитаешь темку - поймешь причину предупреждения. Ладно, не буду, пересмотрел тему и быстро ответов не нашел, видимо часть потерялась при переездах. Советую поискать на старом форуме, и на харьковском форуме москвичеводов. Все было.

вот вот.

Это эпидемия!! Как раз мне в последнее время приспичило купить 41го, и смотрю многие недавно попокупали себе 41х. Ну поздравляю вобщем. тоже цена интересует, ну как соискателя такого аппарата себе.