chaika

Продал бо грошы нада було насобырать. Пора уже больше обьем делать. Сань, на вопрос "где" есть рифма подходящая, так вот если б он был при покупке этот блочек я б сам его на рифму отправил, но его не было. Спасибо за совет по ЧЯ. та кто ж ее мерял то. спасибо за совет, буду маты на увази. Пива канешно еще у нас есть, уже одному киевлянину я его должен, доставлю как только уйдет опасность замерзания при траспортирове, тебе тоже пришлю. Кто что еще готов пропить? Спасибо всем за поздравления.

800 уе.

Тот мотор был 1,7 и был продан чтоб купить этого москвича. Мотор я себе сделаю какой-то потом, помощнее. А что с балкой не так? Правое колесо не бугре стоит. Днище я сам не смотрел, я ваще машинеу не мотрел как покупал. Седня немного фотиком снизу пофоткал, на сколько можно было увидеть вроде страшного не увидел.

http://spb-azlk.ru/viewtopic.php?f=28&t=3213&view=previous

Прошу не путать с известным героем известного фильма. . Весельчак потому что весельчак., а "У" потому что мотор у него такой. Вобщем немного месяца назад купил 2141. 1991г.в. Мотор 1,5. На вид вроде ниче, пара дырочек есть. Мотор кормится карбом 2105, но есть у меня мой 21073. Свечи стоят разные и в саже все польностью. Карб регулировать надо, кроме того что свечи в саже он еще и глохнет на холостых, при переключениях. Но то уже по весне солекс поставлю, свечи и ВВ провода поменяю, они тоже разные)). Езжу зимой мало, поэтому пока считаю что не стоит мешать технике работать, да и холодно зимой Из мотора где-то фигачит масло, поменял бензонасос, вроде там перестало течь, и прокладку клапанной крышки поменял. тоже там почти не течет, но где-то спереди все в масле - или сальник или прокладки передней крышки. Вобщем опять же по теплу буду устраивать прокладочно-сальниковый день - вынимать мотор и менять сальники и прокладки все. Зажигание контактное. Ну а вобщем мотор едет довольно хорошо, я не ожидал такой тяги от мотора 1,5 на 41м москвиче. КПП вроде нормальная, 2я передача хреновасто включается, похоже на синхронизатор изношенный. Тормоза есть, тьху-тьху-тьху. Шкребет впереди правда, наверное колодки менять надо, сзади тоже колодки менять надо как говорил старый хозяин. Ручник не работает, колодки менять надо и трос ручника покоцан. С электричеством надо будет повозится. Замок зажигания работает неполноценно - стартер не включается им, и выведен на отдельную кнопку, мне не нравится. Так же на отдельную кнопку выведен сигнал, в руле чего-то не хватает, что тоже не хорошо, кроме того постоянно сигнал пропадает почему-то. Получается что занята кнопка включения обогрева заднего стекла, хреново. В ЧЯ наряду с предохранителями стоят болты и саморезы. Не работает сцыкалка на стекло, вроде из-за проблем в подрулевом. Салон страшненький, но не очень. Верхняя часть торпеды и дверные карты крашеные, да и ваще не понятно из чего дверные карты сделаны. Нашел хорошие твердые мохнатые, но пока не за что купить. Бампера "туних", передний зубильный говорят, задний не знаю. Хочу нормальные родные поставить. Тем более задний и приколхожен как-то безшовно, я этого не понимаю. И решетку родную радиаторную хочу, туних тот что счас мне не нравится. Есть накладки на порогах, мешают снег о пороги сбивать)) Резину сзади уже поменял, а то старая была в гулях и корд из нее торчал как кусты шиповника. Купил Бел-94, 185х65х14, 380 грн шт. Спереди стоит БЛ-85, тоже стоит поменять. Вроде убит сайлент правого заднего рычага. Подвеска какая-то дубовая, хз что там со стойками, будем смотреть по теплу. Разбито лобовое стекло. Не открывается правая задняя дверь. Тонировку с задней двери отодрал уже, скоро и с передних отдеру. Вобщем много еще мелочей и не мелочей, которые устранять надо. В первую очередь подвеску, ходовку, электричество. Ну а теперь слайды: И немного гнилого, это очень страшно?

у самого варианты какие по шкиву коленвала?

такие разные фиксаторы у нас продаются в автомалярных магазинах.

АХТУНГ!!! АХТУНГ!!! АХТУНГ!!! По резине: 175 - ширина в мм, 70 - высота профиля в % от ширины (т.е. в данном случае получается 70% от 175мм) - 13 - посадоный диаметр в дюймах.

немного кривой щуп хорошо держится в трубке и не выпрыгивает из нее.

ставь куда ставится, у меня всегда ставились в "а". если не ставились - укорачивал пружину.

а что, есть варианты?

Наши расейские коллеги говорят на начало - "кончало", тоюмень вродь хвалят.

Та может и шире, но когда с тем же напарником что ездим на харьков во время ремонта таврии ездили на харьков моим москвичем то обратили внимание что в москвиче нам пошире.

Друг купил безшовной трубы, погнул и поварил, вместо сайлентов планирует ШСы (гонсчег типо), будет на 09 реализовывать. Когда у меня был классический москвич мне было не интересно, теперь интересно, и при возможности теперь рассмотрю еще раз это дело.

я делал себе бак как ты писал - отрезал низ, он был гнилой, сантиметров 15 в высоту, и приварил пластину снизу. Но с дуру вварил трубку в эту пластину снизу. В прошлом годе хотел ставить, проверял на течь - не текло, но трубку снизу отломал. . Теперь там дырка. По высоте стает четко в багажник.

а у нас на служебной таврии летом даже в пробках Харьковских вентилятор мало включался , так что чините свои системы охлаждения на таврах и славутах

переименуй тему чтоб понятно было о чем она.

придумывают гады поводы для безосновательной остановки, проверки доков и в последствии найти повод к чему-нибудь дое приколупаться. Хотя я обеими руками за профилактику, но она у нас будет проводится проктологами как всегда.

та я тоже за.

Ааа, так ты имеешь ввиду отбор жидкости для печки из головки? Там отбор из блока в раене 4го цилиндра. и не из головки. Тогда да, надо переделывать.

Андрей, как только все случится с покупкой и еще раз перепроверится я конечно же поделюсь информацией, похвастаюсь конечно же. Или даже если не случится - поделюсь тоже. Немного позже только.

Есть служебная таврия пикап у нас, та что 1,3 инжехтур. Вот год ее уже юзаем. Динамика хорошая, проехали 23 тыщи серьезных поломок не было ( не учитывая что один наш перевернул ее). Ездю ею на Харьков раз в 2 недели и немного по месту. Крейсерская скорость 80-110. Чтоб ехать 110 надо хорошую дорогу. Пробовал максимум 120, дальше срабатывает очкоограничитель. Страшно ехать с будкой быстрее, да и вообще страшно ехать быстрее на резине 155х70. Разгоняется хорошо даже на 4й и даже 5й передачах - в моих москвичах такой динамики не было. Думаю это заслуга инжектора. Москвичи мои мощней, чувствуется, но не так динамичны. Хотя книжка пишет что мотор этот 1,3 инжектор 72 л.с., не мало. Сам я не мальенький и не худенький, и напарник с которым на Харьков ездим такойже, так вот умещаемся мы с ним хреново в кабину, особенно зимой в куртках толстых. Товарища рука постоянно мешает мне переключать передачи. У соседа есть славута, когда мы с ним садимся вдвоем спереди то она превращается в двухместную. ) Вобщем если б брать для работы, то брал бы таврию, если б на большее денег не было, она вполне нормальная машина. Для дома мне 2141 лучше, семье просторней. По поводу дешевых запчастей - просто спросите в магазине или на рынке - сколько стоит датчик уровня бенза, тот что в бак. Я хотел в москвич его применить, там есть ввод чтоб подключить обратку. Цена в 140-150 грн навсегда дала понять что таврия не дешева в запчастях. Диски на таврии - гогно, самое настоящее, очень мягкие.

так там и так отбор на печку от 4го цилиндра, и штуцер там на месте, шланг только надень и хомутом затяни. возможно придется вкрутить в него твой датчик температуры, этот я выбирал из нескольких чтоб мой показометр правильно показывал.

та ваще нормально. При желании шкивок поменее поставить на гену. Я на ИЖа кадато снимал с газона шкивок, он монолитный, и немного поменее. Вылет другой, но из 0,5 дюмовой трубы высокотехнологичной операцией отрезанияя высокоточной болгаркой была сделана проставка. Так он до сих пор и ездит, уже года 4,. Этого ИЖа друг соседа купил, я его вижу изредка, вот недавно видел.

а мне нравится когда полочка широкая, и резина широкая, или стрейч. Тож хочу и на 41 разварки делать, но правда в неопределенно далеком будущем. Но мечта есть.