chaika

ходи не через день, а каждый день))

та смотрим-смотрм.

Я как-то купил такой шланг у своих знакомых в магазине, говорят хороший, бери. Купил, но дороговато че-то было, даж пожалел нмного. Потом понадобился еще шланг, купил еще,но в другом месте, чтоб не переплачивать, конечно же. В итоге тот, что купил дороже, ездит уже 2й или третий год, еще на прошлой машине ездил, а метр того что дешевле уже повыкидывал кусками. Он действительно трескался и не ужимался, на соединениях пропускал бенз. Тот что был дороже по уверениям продавца - Балаковский, он отличается визуально от того что хуже тем, что резина более черная, и более плотное плетение ниток. Вроде на фотке хороший шланг.

Кулачки были изношены не равномерно, какой-то больше, какой-то меньше, в итоге получалось, что момент размыкания контактов, и , следовательно возникновения искры в разных цилиндрах был разный, мотор трусило.

При меньшем зазоре у нас получаетя больший УЗСК (угол замкнутого состояния контактов), и таким образом контакты будут замкнуты более дляительное время, а значит у на будет болше времени на накопление энергии и искра будет мощнее, но в то же время время разомкнутого состояния контактов будет меньше, и искра будет более короткая по времени, что в свою очередь плохо. Потому и важно выставлять зазор в определенных пределах 0,25-0,4мм. П.С,, Ромму, былу меня трамблер с изношенными кулачками, мотор колбасило.

К чему ты писал это? Что я сравнивал? Я написал тебе где и за сколько есть оригинальный задний бампер. Для ориентировки написал про цены на остальные.

Ничего подобного, фсе через счетчик, всё учитывется иза всё плотиццо чьотка.

по трубе приходит.

Кто боится лишиться ума от замены "отечественных""родных" пыльников слишом часто, тот купит иномарочные хорошего качества и будет менять их реже.

Харьков, Лоск, задний бампер 800 грн, говорит продавец что на самом деле в 15 км от Харькова, может привезти, или даст адрес куда ехать. Его контакты у меня есть. "московский" - стеклотканевый, черный, блестяще-лакированный, с усилителем -500грн Местный "харьковский" стеклотканевый в последний раз видел 380грн, есть передние и задние, недавно были по 350, может поискать и найти за 350 можно. На рынке их валом. Эти "московский" и "харьковский" - стоковые, вернее в виде стокового. Есть тюнех передние точно видел, возможно задние тож есть, но цену не спрашивал.

Да уж, точно махина.

Зима, крестьянин торжествуя Ведет коня за кончик ..уха Зима, потому и расход повышеный. Прогревы, густое масло в моторе и трансмиссии, плохие дороги, может давление в шинах на морозе снизилось.. Нормальный расход, думаю.

Тоже предварительно думаю, что сцепление в нажатом состоянии заклинило.

ОК всё, спасибо. Ижик красавец, бесспорно.

LaKOSS, заполни профиль.

Отлично получилось.

Завелся таки. После отогревания в хате пошел в гараж с сыном. Аккум в это время подзаряжался. Накинул кемму - все в порядке, знач отпустило его, или стартер. Может и стартер, я машину перед уходом немного назад протолкнул, может венец маховика отпустил шестерню бендикса, хз, вобщем попустило. Еще перед этим поставил под поддон киловатный обогреватель. Долго грел феном карб. Но с первой попытки не завелся, стрелал в карб,гад. Потом еще погрели и позаряжали аккум, но вторая попытка тоже не принесла удачи. На третью попытку пока сын долго грел впускной коллектор я выкрытил 3 свечи, почистил их и прогрел на газовой плите (у меня в гараже есть газ . Нагрел свечи, вкрутил, сын стал дуть феном в первую камеру карба, попытка принесла успех - мотор завелся. Щас поеду по делам.

Сегодня надо ехать. Вчера вечером попробовал завести, вспышки были, но не завелся. Поставил в гараже обогреватель возле дверей машины, чтоб двери отттаяли, на ночь. Поставил аккум на зарядку. Сегодня утром опять не завелся, вспышки были,но не завелся, на улице было -30 -31. Поставил аккум заряжать далее и погнал на работу служебную машину. Приехал домой, опять не завелся. Хуже всего то, что при сильной нагрузке, даже когда ключ зажигания поворачиваешь в "выкл" стартер продолжает крутить. И отпускает когда ему схочется. Докрутился сегодня до того, что начала кипеть какая-то банка. Как только клемму накидываю - кипит. Хз еще что там, или стартер заклинил, или аккуму ппц. Такая ситуация у меня и на бывшем москвиче наблюдалась, сос тартером и сильнонагруженным аккумом в морозы. Отогрел двери феном техническим. Щас пришел в хату, позавтракал, отогрелся, пойду дальше пытаться заводить.

Хорошо что взял с собой образец, пыльники с железячками не сильно распространены, балаковских таких не нашел(. Эти вообще еле нашел.

Дык, на Лоске, нада?

Одна коробочка 40 грн - пыльник, смазка, хомутик.

52 видАл.

Купил пыльники на внутренние ШРУСЫ . ШРУСы давно есть в наличии, б.у., но очень отличные, а пыльников нету. Интересно было покупать сегодня пыльники и прочие резинки, мороз на улице прмерно 25 градусов. Давали один пыльник, так он ваще никак пальцами не сжимался, как твердая пластмасса был. А эти на морозе нормальные, мягкие.

жаль, что никто из наших неасилел.

Мне такие катафоты подарили, вот уже вторая машина, а я их не ставлю, так валяеются. Не ставлю, лучше поцарапаю .Если тебе так важна практическая сторона и не нравятся катафоты - приклей изоленту как твой папа, или что-то другое. МОжет даже с тех катафотов стеклышки повыковырять и сделать это дело менее броским. Не парься, машина просто отличная. Мне нравится. Ну колпаки тоже больше практическая вещь. Тут уже если стремиться к тому чтоб машина была красавицей, то надо идти на какие-то жертвы, терять в практичности, тратить деньги. И если надо чтоб машина была практичной, то идти на жертвы в красоте. Универсальности особо не получится.