chaika

Я там проезжал раз или два, дествительно там узкая дорога, по одной полосе в каждую сторону, и чтоб обгонять нужно быть дебилом отмороженным.

А еще по расходу вот такая информация, и хотелось бы спросить - нормально ли это? Значит так, закончился бензин на дороге прямо, я влил в бак 5 литров, и его хватило на 33 км, Вроде большущий расход полусается, но давайте посмотрим как я ехали так, по пунктам. 0.Залил 5 литров бенза и поехал. 1.Заехал к токарям за маховиком 2. Заехал домой пообедал 3.Заехал на НовуПошту, отправил маховик. 4.приехал на работу. 5.приехал с работы домой. -конец первого дня -6. Начало второго дня, прогрев, 6-1.заехали к жене на работу 7.Заехали в магазин стройматериалов 8.Заехали на рынок 9.Заехали в магазин(№1) 10.Заехали в магазин(№2) 11. Заехали на рынок 12.Заехали в магазин (№3) 13.Вернулись в магазин (№1) 14.Поехали в универмаг 15. поехали в Художественную школу 16.поехали в магазин опять (№3) 17. Поехали домой. -конец поездок на тот день -сегодня попытался заводить, но бензин уже не качался из бака. И того на 33 километра я сделал 18 остановок и стартов, можно сказать что все это на холодном моторе практически, и КПП тоже. Я сам думаю что это вроде-бы как и нормально, сами понимаете в каких режимах приходилось ехать и на каких передачах, но с другой стороны вроде бы это и много. Как вы думаете? Просто в ближайшие дни может понадобиться поездка на тыщу км, вот и думаю, стоит ли в нее ввязываться.

Честно скажу, что всю статью неасилел пака. Такие технологии не новинка, а от дроссельной заслонки отказались очень просто, теперь количество подаваемого воздуха регулируется уровнем открытия клапанов, такие технологие давно уже применяются, и такие автомобили давно ездят по улицам Харькова.

Урррррррррррааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Жека, а у меня харьковский форум не открывается, это так надо?

Сегодня, после продолжительной и тяжелой борьбы со снегом, я пошел пообедал, отдохнул немного, и , после неравной схватки с ленью, все-же пошел, снял обшивку передней правой двери, прикрутил актуатор замка, и прикрутил зеркало, ура, я это сделал наконец. Зеркало прикрутил так, что оно закрывает получающуюся вверху щель. Ранее я писал про это на этой странице http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page__st__780. Вот эта щель При примерке оказалось, что в зеркало лучше видно, если оно поднято немного выше, и получается, что эта дырка становится закрытой. Так и прикрутил. Получилось хорошо, мне нравится. Фотки сделать ниасилил, потому что позвонил сосед, пригласил к себе в гараж, сыграть в дурачка, и дернуть по парочке стопочек горилочки, так что было не до фоток. Да и еще ж провода впросто в двери болтаются, еще их завести как-то надо, подлючить и т.п. Замок попробовал от внешнего источника питания, работает вроде нормально.

поздравляю!!!!!!!!!!!! Первый нах!!!!!!!

Эхххххх. Ну назови тему как-то так, чтоб название отображало ее содержимое. Ну пожалуйста. Это ты сможешь сделать, отредактировав первое сообщение.

Ну молодец, красивенько все, чистенько. Поздравляю, на самом деле БСЗ и Солекс - это для УЗАМа ощутимые полезности.

1. Какой карбюратор ваще? Какая резьба имеется ввиду? 2. Самое главное - на форуме запрещена графика в подписях, поэтому прошу линеечку из подписи убрать. 3. В графе "откуда" в профиле указать город.

Блин, не получилось).

Ну я так понимаю Борода Г продает "это". И сам поддерживает этот флуд, знач ему самому интересно тему загаживать. Пусть в оффтопе флейма тема и будет. Хотя конечно жаль тех, кто хочет это попробовать, а инфы из этой ветки получить будет трудно.

Рома, резина Бл-85 хоть старая, хоть новая, все равно негодная, она вообще никакая, ни на сухом, ни на мокрон, ни тем более на снегу она никак не держится за дорогу, так что выкинь ее как только появится возможность купить другую, или подари врагу )).

Афигеть, он четырехфарник, и дверка двустворчатая, и не так уж плох.

Да ничего там особенного нету в верхе ;-), ничо особенного там быть не может.

Мечтать - не вредно, а вот флудить - вредно.

Да, правильно. Хочу попробовать попробовать).

Намажь например краской, например плоскости на головке, и пока краска не высохла приложи коллектор. Отпечаток от головки останется на фланцах коллектора. Потом думай что пилить удобней. Учти, что на шпильках головки направляющих нет, потому коллектор буде ерзать туды-сюди. Надо сделать направляющие, ну как между блоком и головкой, на двух шпильках одеты трубочки-направляющие.

Я хотел сам, но так получается что есть у нас человек, который соберет, да еще и не дорого, да еще и в тыщу раз лучше меня. Две катушки и два коммутатора у меня есть, корпус фордовкого ЭБУ с уже встроенным ДАДом есть, осталось задающий диск и сам ДПКВ , да еще датчик температуры, да ума еще насобирать немного )).

Нет, не сам.

Та у нас там к краю близко отверстия для крепления корзины, зубы маленькими получатся. Да я еще толком не обмозговывал, хай як будэ шо, тогда буду уже. В интернете видел дядьки сами болгарками режут по предварительно размеченному, и потом напильничками доводят, да с фрезеровщиком говорил (нашелся у нас один), говорит что взялся б помочь. Подывымось вобщем потом.

Вобщем ходили сегодня с Саньком к директору нашего пивзавода, просить помощи на участие в соревнованиях. Ни денег и ничего нам не дали, мол несезон и т.п., но.. Мы ж все порассказали про наш клуб, про всеукраинские встречи, про то сколько пива мы туда привозили и как его там любят, и директор пообещал нам летом дать пива немеряно, для всеукраинки. ХЗ как оно сложится, дадут ли, но что пообещали - это уже радует. :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: (это не злоупотребление смайлами)

Шо "ой"? Надо новые зубья делать, это будет (может быть) совсем другое МПСЗ. Ему надо 60-2 зубьев. Т.е. 58 нормальный целых зубьев и еще 2 подряд пропущенных , на 1 круге.

Из опыта - ставил я как-то колесо с мотором от 2108, дуло так, шо вся пыль с ковриков слетала. Но дуло в одну сторону, во вторую мало. И гудело так, шо не дай Боже. Снял. Другой мой коллега просто менял сгоревший на б.у. Дали тоже с москвича, но вместо 25 (или 35)Вт дали 45(50)Вт. В скобках то что не помню точно какой был показатель, но точно болше обычного. Говорит товарищ, да это Санек наш, что дует офигенно, и печка греет очень хорошо. Я в свое время, пользуясь еще 2140 тоже задавался сим вопросом, но хотел установить сам мотор в подкапотном, шоб и мощный, дул хорошо, и шума было мало. Даже для еспериментов купил б.у. печку от 2141, но потом машину продал. В те времена просматривал разные и иномарочные варианты. Есть тема в интернете, где чувак внешнюю печку смастерил, с мотором вроде от 2108, с кучей всяких самодельных заслонок в самодельном корпусе, моторредукторами и т.п. Вроде на ТКМ он писал. Думаю кулерки не протащат столько воздуха сколько нам надо.

Ааааааааааааааа, паржал)))))