chaika

Сделаны заготовки под проставки для установки фордолитья на передние колеса. Без них за диски цепляет скоба. Сколько цепляет не мерил, примерно 8-10 мм, поэтому сделали 8 мм, чтоб не сильно тяжелые были, если надо буде то скобу подрежу немного. А может и вообще без них поставлю, только скобу подрежу, посмотрим, думаю в хозяйстве не помешают)). На фотках примерно посередине видно канавку, это канавка с диаметром 108мм, ориентир для сверления отверстий. Теперь надо напрситься к товарищу на сверлильны станок. Вес двух заготовок в бумажно-скотчевой упаковке получился 1846 грамм, т.е грубо говоря 0,9 кг штука. Какраз на эти 0,9 кг отличаются по весу фордолитье и стандартная штамповка. Поэтому особого уменьшения неподрессоренных масс не получу. Думаю насверлить отверстий, может грамм на 100 проставки облегчатся, и теперь колеса без камер будут, потому тоже немного легче, совсем чуть-чуть.

:) , все познается в сравнении, давайте не превращать гаражи в писькомерки, вроде тем для этого хватает. Для рвущихся выяснить резвость своих машин в сравнении с другими - создавайте или ищите темы и там виртуально меряйтесь, или уж выезжайте на дорогу, но тут не надо. Мне как-то довелось проехать по одному маршруту в 160 км по нашим дорогам пассажиром на 2104, и через короткое время на 2141. После поезки на 2104 я устал и отходил еще денек от поездки, а проехав ту же дорогу на 2141 я отдохнул. А вот кум мой работает кондиционерщиком, то же в работе использовал и 2141 и 2104, и сейчас хочет купить машину для работы, и предпочтение отдает 2104 как более вместительной машине, и с запчастями, как не крути, для ВАЗа проще. Вобщем, приветсвую в наших гаражах! Мне такой цвет на четверках нравится.

Он там в конце пишет что может под заказ сделать плату в сборе без корпуса за 250 грн , если мы тут только деталей на 150-200 насчитали, да с моими не очень большими возможностями изготовления качественной платы наверное проще заказать готовое.

вот яндекс натолкнул меня ня такую тему у кадетоводов http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,18301.0.html Сама плпта у ни х делается на одностороннем текстолите и намного проще она, реализовано ЮСБ, вообще мне кажется проще будет их разработку собрать. Дочитал пока только до середины, щас дальше читаю. ЮСБ начинает у них реализовыватся примерно с середины темы.

Не, не такой.

Я помню белый, это было на стоянке в центре одного пгт Сумской области, на моей родине. Да что там, в СССРе было достаточно кулибиных.

Ромчик, вроде не оно, тот был "аквриум". стекла все тоесть были, и возможно сзади было как у седана, ну не помню, было мне тогда лет 10.

Ааааахренеть, хачу, только ставиь некуда.

Мало того, еще при СССР я был сопляком, но видел и помню запорожец, в котором и спереди была нарощена такая фигня, и он был как микроавтобус. О_о

Причем тут полтораха. Я на 2140 с 1,7 ездил кратковременно 140, долговременно 130, мосту капец, но не думаю что от скорости, он ранее и не таких получал , а КПП прекрасно работает до сих пор на другой машине. Это четвертая прямая передача, что ей будет.

да вот же а дальше ..., как дети малые.

Большую роль играет жиклер холостого хода, попробуй на единичку больший поставить.

в черный.

Вот я немного про свой трамблер писал http://moskvich.net/topic/4140-немного-про-изготовление-трамблера-под-дбсз/

У меня выбрать положение ДХ особо не получалось, я его на место крепления контактов прикручивал. Кроме того это не особо важно, т.к. через ДХ проходит 4 грани шторки, у углом 90 градусов, даже если положение ДХ не правильное, то шторку на оси можно закрепить в любом положении. Я так примерно и выставлял шторку, чтоб момент прохождения одной из граней шторки через ДХ соответсвовал примерно тому положению, в котором размыкались контакты при выставлении зажигания на КСЗ. Даже не важно какая грань шторки будет проходить через ДХ в этот момент, если честно. Я когда собрал систему то машина сразу не завелась, стреляла, так я просто переставил местами провода, которые подают сигнал на катушки, перекинул провода между катушками. Дальше, если не хватает угла поворота трамплера то делаем опять же все просто, поворачиваем трамплер в обратную от той что нам не хватает стороны сторону на 90 градусов, меняем местами провода на катушках,и дальше регулируем положение трамплера.

проблема понятна. Самый простой временный вариант - закоротить выводы"реостата", резистороа в виде спирали в керамическом корпусе, находится на катушке зажигания. Если заработает - то искать причину, а она может быть: сама спиралька сгорела или нету там на ней где-то контакта. Вобщем это основное и 99% возможное происшествие. Если спираль целая, то нужно смотреть ее проводку, замок зажигания. Вобщем схему электроооборудования смотреть и по ней идти. С замкнутой спиралью можно эксплуатировать мотор, но нужно иметь ввиду, что при этом на катушку идет повышенное напряжение, она может перегреваться, и , в результате, сгореть.

Вот П\У в Харькове продаются. http://195.189.246.42/~moskvich/viewtopic.php?f=14&t=3509&sid=3a5b80d60fa9cc5afea581aa2f8e9e41

Вот так, но "алеко" мне кажется вообще хрен найдешь, только мечтать можно.

Мне тоже интересен и немного актуален такой вопрос.

Спасибо. Лаком не вскрывал. На самом деле подготовка и покраска на 4ку, если обращать внимание на детали, на фото этого не видно. Ну, после первой лужи все зеркала стают одинаковы.

Возможно и можно расточить НГШ под наш вкладыш )), вот тут на фотках есть эти шатуны, правдв поломаный и согнутый http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=290730

Я там где-то на 4-7 страницах про шатуны с поршнями от БэМэВэ писал, с мотора М62В44. Вот такие-же появились в Киеве http://www.ria.ua/po...40-2335481.html И вот что про вкладыши говорит Экзист Цена комплекта вкладышей 80 долларов.

забанили, темы почистили.

не, было javaw.exe, то я ошибся. именно он все рубил, у меня, к форуму нашему к счастью это не имело отношения.

а у м еня так не показывает, чат внизу маленький, и видео не полностью отображается. Опера рулит в данном случае. Хотя на работе один комп сменили, так в нем наш форум на опере ваааще не работает, а в ИЕ криво совсем как-то страницы отформатированы, но работает.