chaika

Вот он ,этот монстр Харьковского москвичестроения http://195.189.246.42/~moskvich/viewtopic.php?f=9&t=70&sid=268d17353da15a1cfbbabf54ffb05b10

не, это у тебя как у Мессера.

Витя Дикий из Харькова ездит с фиат КПП и парой 4,55, которую у меня купил. Он очень доволен. Говорит, что на пятой едет почти так, как бы на 4й ехал с 3,9, но зато очень динамичен, что на практике я видел своими глазами (имеется ввиду что видел его непохое участие в любительских драгах).

У меня не классический москвич, а зеркала у меня есть вроде (не точно) от е36. Вот покажу фотки какие они и как я их прикладывал к двери 2141. Воб щем фотки тут http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page__st__780

Серег, на 2141 ГТЦ под наклоном стоит, как в зубилах,и потому волговский бачек будет стоять криво. А на классику да, самое оно.

а что , не плохо, надо только померить, влезет ли нам 62 мм. Вот первый же запрос выдал цену 55 грн штука. http://www.nasosu.com.ua/catalog/item3919.html

Еще расточку под втулки делают на координатном станке, за одну установку. В наших краях среди прочих получила распространение установка в качестве втулок каких-то вкладышей от москвича 408 или 407, точно не знаю, многие говорят что ставят, и потом в домашних условиях можно самому менять. Еще в наших нефтегазодобывающих краях втулки изготавливают из каких-то узкоспециализированных труб или колец, к сожалению тоже точнее сказать не могу.

Ну вот, взял и решил за 1,5 часа глобальнейшую проблему всего москвичеводства.

Читаем мовчкы, ну что тут каментить к последнему посту.

О, он точно, про Альфу рассказывал. Я так понял что у тебя есть 4,55, но ты меняться не хочешь.

Отлично!

Та нафиг тебе 4,55, разве только погороду он годится более менее, а так ну его нафиг, тянет с ним конечно обалденно, в горку не слабую на 4й передаче разгоняется даже. Но и с бака тянет с ним. Ну или для спорта, но я так понимаю ты не спардцмен. К стати, у меня коллега появился с Николаевки, может вы и знакомы, Серега Рахуба.

Мссер, ты все не правиьно делаешь. Как теперь поймешь пуляед или не пуляед? И голову поменяешь и зажигание одовременнно, как ощутишь приход от зажигания? )) По поводу крепления коммутаторов - я когда лепил, то думал прикрепить их попкой к попке, а между попками еще пластину вкрутить, и уже за нее к кузову привинтить.

Что такое "крокодил"?

Да, пользовался таким способом, не совсем удобно но накачивал. Потом купил на разборке за 5 грн привод трамблера, не важно какой, на наждаке спилил с него зубы, и теперь всем ахтырским подразделением клуба качаем им масло в свежесобранные моторы. Вместо траблера вставляем шуруповерт с длинной плоской широкой отверткой.

ХЗ, купил в комплекте. Видел на Лоске Вазовский какой-то блок, там джойстик и кнопки ЭСП в одном блочке, 115 грн, но ЭСП я не планирую.

В нашу КПП , т.е. кпп 2141, нельзя лить масло для гипоидных передач. Вроде. Этот факт важен именно для КПП, а не ГП.

Железячку такую как надо неожиданно нашел. причем вместе с карданчиком, б.у. вышло все вместе 50 грн, считаю что это отлично. Карданчик отличный, только когда уже установил то заметил едва уловимый люфт, именно в крестовине. Но это машина стоит на месте и руль крутить не очень легко. Вобщем доволен, все сегодня собрал уже. Вот она, вот она, железяка моей мечты )))))) Вот фотка калхоза с дефлекторами А вот зеркалААААААААААААААА, моей мечты . Зеркала с электроуправлением и с подогревом, от какой-то БМВ, действительно мечтал о таких всю жизнь, купил еще где-то весной, теперь думаю надо ставить вместе с замками, че два раза лезть в двери с проводкой то. Ранее стояли на м2140, не у меня. А еще они с антибликовым покрытием. И еще видно одно снятое с машины зеркало. Не бликуэ зараза Поймал специально ракурс, чтоб лампочка включенная отражалась, и то покрытие значительно снизило блики от лампочки (пятна вокруг лампочки то отпечатки пальцев) Потом примерял на правую сторону, я правым почти не пользуюсь (потому что его настроить никак не могу)) ) Подходит отлично Есть небольшая проблема, из-за формы детали, которой зеркало прилегает к треуголнику двери, в верхней части над креплением образовывается небольшая дырочка. Можно ее устранить, повернув немного все зеркало, но тогда оно как-то кажется криво стоит, нормално вобще, но как-то не так как вроде должно быть, поэтому придуман такой выход: Сам треуголник двери разделен на несколько секций, и как-раз вверху получается пустой треугольник, я хочу вставить в него кусок рекламного пластика, предварительно закрасить его черной краской, получится, думаю, хорошо, и "дырки" не будет. Этот участок на следующем рисунке обведен синим цветом. Кроме того, из самого треугольника наружу торчат несколько ребер, надо будет их аккуратно обрезать, на рисунке они показаны зелеными стрелками. Думаю изнутри( с салона) надо будет тоже вырезатть и вложить металлический треугольничек, и к нему уже крепить заркало. Теперь еще зеркала надо отмыть, зашкурить, и покрасить. Не знаю в какой цвет красить, можно в цвет машины, можно в черный. Больше склоняюсь к традиционному черному, но как правильно - глянцем красить или матом? Еще б знать каким бампера будущие покрашу, чтоб с ними в один цвет покрасить )). С покраской проблемка, в гараже холодно, в хате красить не буду, надо искать место.

Да я тоже недавно, маленькое ралли проводили, в повороте почти боком в метре от деревьев , тогда уже похрустывало. Оно на деревья меня несет, а я рулем вытягиваю и газом.

Сегодня немного посвятил времени машине, чтоб ездить можно было как-то.) Опять появилось болтание колес, напомню, недавно подтянул гайки крепления сапога к ступице, опять разболталось, километров 15-20 проехал. Слева заменил, как и говорил вроде Расп - эксцентрик пришлось доработать напильником. Как выстаил развал -хз,чет я там запутался, но то потом разберемся по ситуации. Справа снял колесо, подергал, ниче не болтается - так и оставил, не, ну колесо поставил назад)). Потом полез к рулевому. Там было ужасное, и если б еще немного так поездил, то мог бы уже приехать навсегда. Давно уже наблюдался осевой люфт руля, немного беспокоило, но не напрягало. Но вчера вечером поехали с женой в центр, прогуляться и попить кофа где-то. Еще по дороге туда заметил, что при езде прямо руль стоит в неестественном положении, как-бы повернут почти на 90 градусов . Значит обнаружилось, что карданный вал рулевой колонки, его нижняя часть, в месте соединения с нижним карданчиком, прокручивается, если руль подвинуть на себя. Вот он номер 36 на картинке. Видимо может болт недожат был. Хотя нет, был зажат, когда я его откручивал. Вобщем в том месте вал двигался в карданчике вверх-вниз, поразбивал шлицы на самом валу, и немного на карданчике. Вот такую картину имеем на данный момент. Получается, что если подвинуть руль вперед, то происходит зацепление, и колеса можно повернуть рулем, но если руль потянуть на себя. то руль вращается с треском, а колеса стоят на месте. Треск я заметил еще недели 3 назад, но за все время выезжал раза 2-3, и вообще грешил что треск производит люфт имеено крепления сапога к ступице. А оно вон где собака порылась. Кроме того и сам карданчик имеет манюсенький люфт, вернее его крестовина. Теперь вот ищу такой вал, щас создам тему о покупке. Кардан тоже постараюсь купить новый. Можно б только крестовину поменять, но во первых это гемор, а во вторых шлицы в том месте гда с валом она соединялась тоже повреджены, хоть и не очень значительно. Можно б конечно ее было перевернуть, подношенными шлицами к рейке поставить, а хорошими на вал, но нуегонафиг, рулевое все-таки. Промудохался конечно долго, особенно крестовину от рейки откручивая. Чтоб там открутить нужно иметь специальность "слесарь-акробат")) Еще меня все-таки немного волнует продольный люфт вала в рулевой колонке (в трубе), который составляет примерно 3-4 мм. Так и должно быть? Если нет, то как оно устраняется) Ну и под занавес установил кусочек колхоза на машину - дефлекторы на жабо, пошел в разрез со своими понятиями. Мера вынужденная, против скопления снега там, в раене печки и трапеции дворников. Конструкция крепления конечно ущербная, как ни зажимай - все-равно ерзают. Снимал жабо, оно вибрировало, особенно в уголках по краям, подложил резиночки, теперь за ним щель, и при открывании капота капот за него цепляет немного. Вот такие дела.

Ну да, основной, так сказать, флаг в руки, организаторам. Нам бы только хотелось чтоб все произошло летом, в купальный сезон, чтоб и в машине, и в палатке заночевать можно было. Ну многим бы хотелось чтоб это была не пора экзаменов (в т.ч.вступительных, хотя х.з. как там) и сессий. И за месяца два заранее знать, чтоб на работе начальство поставить в известность, что меня в эти дни не будет на работе, ни под каким предлогом )).

Ну, может "когда тоже как-то коллективно решим?

Да никогда дела с этим не имел,вот и спрашиваю. Хотелось бы получить совет какую лучше именно на 2141 применить?

Ого сколько понаписали, что-то этот кусок гаража выпал из внимания. На Лоске в Харькове 5 грн штука. В сборе блочек 25 грн. Так, что я сделал за это время? Отремонтировал бензонасос, поставил низ от другого насоса, низ точно такой же, а вот верх на нем был другой. Причиной поломки был износ нижней части штока мембраны, возможно я не до конца довернул мембрану при сборке насоса раньше. Щас вроде работает. Болты развальные не менял еще, просто полез подтянуть, оказалось что нижний слева совсем отпущен, просто поподтягивал, и справа, и слева. Болтание колеса слева пропало, а справа болтается немного, такое ощущение как будто колесо откручено. Возможно проблема в подшипнике. Прошлой ночью, в самый новый год, моя Снегурочка положила под елечку вот такую штучку)). Фотки не мои, брал из интернету. Давно мечтал. Теперь надо как-то ставить. Еще уже больше чем пол-года лежат БМВ зеркала с электроуправлением и подогревом, никак не поставлю. Теперь надо будет ставить одновременно и зеркала и ЦЗ. В комплектке нету ни трубок ни гофр, для того чтоб протянуть провода в двери, от чего можно ставить, такие чтоб в свободной продаже были?

Я пробовал ездить на таком совсем чуть-чуть,но с дизелем 2,3 литра. Комфортно и удобно в нем конечно, 2141 против него ваще слаб в этом плане. Но по динамике овосчь ужасный, мой 2141 с дефорс полторахой лучше с места разгоняется. )) Ну а ваще классно в нем, удобно, просторно.