chaika

тонировка все-равно испортит, т.е. не даст повторить.

если не удается ВЖ поменять, может пока попробоовать ТЖ побольше поставить.

зарегисторировать что то в Ураинском ДАИ не просто, и не дешево.

Спиртом не увлекайтесь,и если льете , то возите с собой пару фильтроф топливных, в любой момент в дороге забиться может поднятой спиртом жижей из бака . А ще эта гадость проникает и через фильтра тоже.

У меня эта шлангочка не под щитком, а несколько сзади. На крыше стоит мегоантенна. На смом деле отличная настоящая советская качественная антенна для радиосвязистов, у меня папа связист, он мне подарил. У нее мощный магнит и она классно держится, внутри необходимые согласования для диапазона УКВ, а вверху крепления шарнирчик, который барашком послабляется, и можно антенну повернуть вертикально, или наклонить на необходимый угол. Я счас наклонил, потому что поднятая в гараж никак не влазит. В шарнирчик вставляется собственно сам штырь антенны и зажимается маленьким болтиком под шестигранник, его (штыря) длину я посмотрел в интернете, уже не помню, где-то рассчитал на середину верхнего УКВ диапазона. Штырь из стальной проволоки примерно 1,5 мм диаметром. Работает просто обалденно, у себя во дворе я принимаю станции из Сум, Полтавы, Ахтырки, даже иногда рассейские станции. Когда ехал на море, то у меня всю дорогу было радио, может только в очень глубоких ямах пропадало. Собственно к поездке на море я ее и поставил, а так она у меня больше года просто лежала. Сеточка в баке забиться не может, тут я, Дедушка, с тобой не согласен, потому что я ее тоже ликвидировал, как и ты .

1 - да, або дві двовивідні з двома комутаторами. 2-да

Хватит уже колеса обсасывать, я разжевал уже почему при одинаковом вылете может цеплять за скобу. Как писал уже Санек у себя в теме, провели мы сегодня небольшое любительское такое ралли, зимнее настоящее. Поездили классно, москвичи заняли первые два места, я последнее из выживших. Гонка опять вытащила наружу проблемы с системой питания. Раньше периодически возникали ситуации, когда мотор глох с признаками не качающего бензонасоса. На самом деле оказалось что забивается бензомагистраль, особенно когда мало бензина в баке. Похожую проблему описывал когда-то Леон. Но не так давно у меня испортился бензонасос, и я поменял его нижнюю часть, и с того времени проблема ушла, ну и я был рад. Но позавчера что-то подобное повтоорилось в обычных условиях, а сегодня уже в боевых аж 2 раза, бензина было 15 литров в баке точно, значит проблема все-же б бензопроводе. Сегодня пришлось позаглядывать под машину с лампой, и увидел я, что под днищем бензопровод соединен резиновым шлангом, совсем коротким отрезочком, может он там разлахматился и строит мне козни, хз. Хотел я пустить новый бензопровод, с заделом уже под инжектор, а этот использовать на обратку, придется теперь видимо 2 новых ложить вообще. Как я не видел раньше этого соединения не пойму, ведь лазил и в яме под машиной, и осматривал там все. На ралли произошла опасная ситуация, занесло на повороте, причем именно его я хотел проехать аккуратно и не ехал быстро, и правым задним колесом я всадился в бордюр, перелетел через него задней осью, и повис. Двигаться немного еще получалось, но совсем немного. Толпа боллельщиков и раллистов вытолкнули, когда переталкивали что-то под днищем черкнуло сильно. Ну, думал пипец, недавно человек с АЗЛК-тима всадил похоже, погнул тягу панара, амморты, диск помял и т.п. Вот оно, между осями бордюр, передняя часть высотой сантиметров 12, задняя около 20ти Доехав таки до финиша осмотрел все, никаких повреждений не заметил, дома залез под машину с лампой, все обсмотрел с разных сторон, вообще никаких повреждени не увидел. Было в одном месте, в переднем углу ближе к центру машины , на корыте заднего правого пассажира немного снега припечатано, может то оно и черкнуло. Повезло в том, что видимо при заносе колесо нагорнуло к бордюру снега, да и еще старая высокая трава под бордюром осталась с осени, и колесо просто залезло боком на бордюр, не получив никаких повреждения. Хотя теперь может быть что сама покрышка будет восьмеркой, но это покажет только шономонтаж при переобувке весной на литье. Ну и еще пара фоток сралли)

Надо ездить уже, не надо купе.

Нее, я был последним , шестым, еще 3 сошло. Ваще было круто, побили один стальной диск на джигулях, одно крутое литье 15" на восьмерке, проехались по бордюрам днищами, я в том числе очень опасно. Сарайчик был конечно на высоте, Андрюха на белом 2141 чуть его не достал, но все ж не достал. Так же сегодня второе имя Алой Мечты окончательно вошло в обиход в некотором кругу

Длинный путь, так или иначе проденный каждым москвичеводом, прошел и ты. Но конца этого пути не видно, да наверное и нету его.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/fb62fc1aa6a35d2bbcc2c2bdd4f4ea3a/view.pic

Ну привет! Давно не было тебя видно.

Следующим желающим сраться в этой теме на тему - что круче- ВАЗ или Москвич - дам по бану дня на 3!

Выкладывайте картинки на внешних ресурсах, например на радикале, my-photo.ru , и т.п. потом выкладывай сюда ссылки, вверху в панели ответа есть кнопочка зеленая, похожая на картину, ее тыкаешь,туда ссылку на картинку вставляешь, и радуешься. все просто, нужно только поднапрячь моск иногда.

Леха, с Днюхой тебя!! Желаем тебе всяческих благ и разнообразнейших успехов!!! А неудачи и беды пусть обходят стороной!!!

Да-да, у нас по городу ездит очень древний ниссан, на самом деле сваренный из двух разных машин, но никто не знает как он дожен выглядеть на самом деле и с каких машин он сделан. Сделано все там нормально, выглядит хорошо.

Классно, хотелось бы там побывать И однокурсницы у тебя красавицы.

точно не помню, примерно с 12-00 до 17-30

Не вижу несколько отправленных мною сегодня сообщений, пропали. Как такое может быть?

понятно теперь.

и не просто на самом деле, вернее немного уднее чем разгибать

+1

Думаю не ремень, надо мерить напругу с генератора , с "шеколадки", на оборотах тоже. Надо все контакты и массы проверить. Если ехал с включенными мощными потребителями, как-то свет, обогревы какие-то, даже вентилятор печки, то при не очень мощном генераторе это может быть вполне нормальным явлением. Это конечно не хорошо, но ниче с этим не поделаешь, только генератор помощнее надо. Вобщем простой вариант проверит в чем причина - это попробовать зарядить аккумулятор от отдельного зарядного и посмотреть результат, чтоб хотя б найти в чем причина - в аккуме или электрооборудовании автомобиля.

Да, просим фотки, мне актуально тоже, зеркала и замки протягивать.

Я не пойму почему ребята вы так гонитесь за старой шестерней со шторма, она ж я так понял просто изготовлена, каждый может напильником распилить отверстия. С одной стороны мне кажется, что такая (старая) шестерня лучше тем, что она легче той новой, составной. Но надежность крепления вызывает небольшие сомнения, Саня держалось нормально, на сбивались настройки, не соскальзывала?