chaika

Спсибо, Кэп. ) Теперь я и сам это знаю. Та весь интерне кишит этими вопросами про люмень после посудомойки )). Оттуда и брал светы, оказавшиеся бестлковыми. Советы про кислоты проскакуют, но ... я уж лучше ручками. та не, Серега, ты шо. Терну трохи та и все, Мне ваще мнгие говорят так оставить, но я не хо.

круто!

Задавал я тут рядом вопрос про свой дроссель, искал похожую картинку в интернетах, и вот че нашел, аж офигел Оказывается не тлько я, и наверное не я первый, до этого додумался, когда надо ). Взято отсюда https://www.volvoadventures.com/122SB21M41.html Эти иноязычные интернеты довольно много интересного могут показать. Слава гугльпереводчику ).

Есть такой сабжевый вопрос. Предистория возникновения его такова: Собираю неспеша инжехтур, на вольвоском коллекторе и буду прикручивать к нему вольвовский дроссель. Так каr дитоли эти глубоко б.у., то ессно грязные. Стал я мыть дроссель. Он был не очень, но грязный, примерно вот такой, картика с просторов. Есть у меня всякие растворители, помыть я захотел ими. Они толком не отмыли, стал он каким-то липко-жирным. Горячай вода с моющими не взяла. Почему я не помыл бензином - не знаю. Взял я тогда средство для мойки на кухне, и зафигачил им. Жирно так зафигачил, еще и в кулечек положил, замотал, и пол-часика оно "попарилось". Средство вот такое Дроссель стал черный ( . Давай я читать интенрнеты, толком ничего нету, везде одно и то же. Пробовал в кока-коле - ноль результата. пробовал в смеси силикатый клей-сода-вода - ноль результата, пробовал в молочной сыроватке - ноль Это кока-кола ) . А хочется чтоб светленький был, беленький. Какие советы дадите? Иначе придется чистить механически, а это вагон времени (. А хочется чтоб был беленький). Пофлудим...

Пилю понемногу коллектор. Шарошки взял поюзать у местного клубня. Спиливаю наплывы после сварки внутри. Немного пилю и снаружи, чтоб красивее было, но боюсь прослабить. Прикинул рейку, красота. Форсунки отдал на проверку\промывку, может они и живые. по форсункам конечно блин неразбериха, вроде и Бош, вроде данных на них полно, но в одном месте производительнось 197 мг, в другом 200, в третьем 194, еще в одной таблице 214. Ну, будем посмотреть, может придется волговские покупать. Фоткал на дроссель, так что простите пожалуйста за качество. Выходных уже нет два месяца, на работе с утра и до 8ми вечера минимум, так что пилю ночами, понемногу, когда есть силы. Но все будет )

та мало ли). Не обижайся, никакого желания обидеть или подколоть не подразумевал. Люди разные бывают. Вроде ж ты писал что испытаиях электроустановок работаешь, знач в курсе. Ну, мало ли). Извини если зацепил. Я как-то на работу устраивался на слесаря по системам кондиционирования и вентиляции. Нужен был человек , который хоть не много понимает в электрике. И вот на собеседовании хозяин фирмочки меня спросил - У тебя есть тестер? говорю -Да. (подумал что его нужно было использовать для работы, чего я очень не хотел, потому что у меня он Ц431, а китайские цифровые тогда были супердорогим и редким чудом техники) -А ты можешь им ток померить? -Да, но но у меня максимум до 2х Ампер меряет. -А вот ты можешь померить ток, который максимально может отдать розетка? (вопрос показался странным мне) -Анатолий Борисович, ток ведь меряют последовательно с нагрузкой (сказал я с недоумением, че за дибильный вопрос, думаю) -Ну значит ты подходишь нам на работу. ___________________ Прошло несклько месяцев, на одном серьезном обьекте в г.Сумы наши ребята наплужили, предварительно вложив проводку под наше оборудование в стены строящейся гостиннички. Провода перепутали, не пометили, что-то успев подключить и спалить даже. Заказчик был не из простых, начал негодовать, обстановка накалялась, даж наш хозяин фирмы из Ахтырки лично приехал разгребать. Ребята , которые накосячили, были с опытом работы, в авторитете у шефа. Я оказался на обьекте почти случайно, мы были на другом обьекте в Сумах, и нас позвали на всяк случай). За 30 минут с простым тестером , немного попрыгав по строительным лесам и стремянкам, я нарисовал картину в уме, еще за 40 минут все как надо подключили и все заработало, ну сгоревший блок заменили через пару дней. Шеф был очень доволен, но премии не дал )). Ладно, хз зачем я это понаписал )).

Уверен что ты в курсе что ток последовательно меряют, но , мало ли ).

З днем народження! Щастя, здоровля! Хай мєдлєннєй бігуть года Хай не ламається Ода Життя хай переповнюється щастям Хай стороной обходять всі ненастья Шоб не приходилось тобі ніколи сісти в Жигулі Шоб твій Рено всігда валіл Ну і так далі ))..

Зустріч була рівно рік тому, давайте згадаємо, класно ж було.

А ты уже вынул старые? Не помню. Может быть пусть бы они стояли, а технологией К-Лайн их восстановить? Вон Леонид положительно отзывается.

О, да, с Днюхой Серега! Немного я протормозил по времени. Счастья, здоровья, всех благ и благополучия тебе и твоим близким!

Стас что-ли? Что вы в тот драйв то все уперлись. Стас же наш, родной наш Стас.

не оборвет. В узоме чаще от этого страдают коромысла. Ну и надо понимать, что на кулачки и сами постели РВ нагрузка будет поболее.

не увидел номера телефона!

Ну, должно быть номально. Одноклубник в нашем городе довольно неплохой результат с этого получал.

привет. хорош кузов.Стокодрочеры, и я немного в том числе, конечно могут не одобрить этот руль, сиденья и колеса, для этого кузова, ну то такое. Главное ты молодец, кузов поднял, в смысле оживил, и машина живет, и это главное в этой истории. Пиши дальше.

Спиртовой хорошо в моторы с высокой степенью сжатия, даже если мотор под 93-й бензин, то под спиртовой можно и головку пильнуть, тогда оно едет и экономно получается. Зы, я пециально написал "93й", бо не было 92го бенза тогда, когда узом проектировался.

красота Перечитай тему, может тут ты писал что хочешь делать?)

Это не конструкция неправильная, это содержимое картера двигателя неправильное. Если в картере только масло, то он не забьется.

И еще из поста, что выше твоего на пару позиций, следует что та же функция и у пятиступки.))

С ДНюхой крч!

а вот москвич 412, ИЖ 412 который, с тазомотором, тазокоробкой, легко идет крейсерскую 150-170кмч, и при этом на дороге как вкопанный, потому что тяга Панара мост держит. ))) Это я вам истоки темы напоминаю )).

В книжках все есть, но если нету книжки и библиотеки в твоем городе, тогда : гуль - "проверка шатуна" гугль - "проверка коленвала на биение". Могу посоветовать почитать эту тему, тут все мегатщательно. Для "временного " мотора оно конечно и занадто может быть, но как пример надо почитать. https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84111.0 Я, бывало, тоже собирал "временные" моторы себе, которые собирал из хлама, почти мусора, даже на б.у.шных поршневых кольцах. Задачу проездить год-два оно выполняло, а последний из таких моторов прошел 60тыскм. Но промерять шейки КВ надо всегда микрометом, как книжка пишет - в трех плоскостях. НГШ шатуна тоже всегда промерять. Недавно читал гдето на драйве, чувак собирает мотор на вольве, шатуны на "фирме" сделали, а не проверили, собрал мотор - недоход одного поршня - 0,6 мм, проверил шитуны - один погнут и короче стал на 0,6мм.

шатун могло погнуть? Ну если подумать. Коленвал могло погнуть? Ну если подумать Все могло. Ну, делайте как хотите, я просто вангую.

Выбросить СУ и поставить тройники нет, не выбросить. В СУ где ходит шток, или как там его,.. вОбщем все выкинул, там нарезал резьбу, вкрутил туго шпильку с герметиком, она перекрыла собой сообщение между 2я половинами. Ту дырочку что на контакты заглушил. Вобщем посмотрите сами, повертите в руках разобранный, все станет понятно. "раза я так делал, третий не помню делал или нет, тоесть на третью машину. Заставили меня поработать ) Там где красны нарезаем резьбу. Туда свободно входит длинный метчик, не помню, но вроде б М10. И тогда в то место вручиваем короткую шпльку с такой же резьбой, С одного (или можно двух) торцов шпильки делаем пропил под шлиц отвертки и вкручиваем. Длину шпильки подбираем так, чтоб не перекрыла каналы. Шнильку лучше сделать из хорошего советского болта, ибо тк что счас в продаже китайские метровые говно по диаметру. И желательно чтобиз крепкого металла шпилька, чтоб шлиц не развротить отерткой, ну не нао там сталюку сильную, но так, не пластилин... Там где синее заглушить. И получаем два тройника в одном корпусе, красиво, удобно, стокрезьбы. Каеф.