w-126

Москвичеводы
  • Публикации

    264
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    15

w-126 last won the day on 11 марта

w-126 had the most liked content!

Репутация

94 Excellent

О w-126

  • Звание
    Свой
  • День рождения 27 июня

Converted

  • Авто
    ИЖ 412 ИЭ
  • Год выпуска авто
    1983
  • Откуда
    Запорожская обл пгт Михайловка
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

298 просмотров профиля
  1. А вот это уже по делу. То "дело " на которое ты только и способен. Терпила.
  2. Да я вижу , как тебе не хочется общаться , что аж три одинаковых сообщения вывалил. А не хочешь , так и не общайся.Но желание выложить свои три копейки победило? А я буду общаться с такими как ты , может и донесу кое какую полезную информацию. Так что , терпи , терпила. Тут многие что говорят , только кто это проверял на практике и в длительном процессе эксплуатации ? Так же , бессовестно рассказывают о заоблачных пробегах , но доказательств этому нет никаких. Лишь бы языком почесать. Вот человек пытается докопаться до истины. Я тоже знаю ответ на его вопрос и сомнения , но промолчу. И как ему определиться в выборе , не имея готовых вариантов.Я предлагаю свой потому как тоже был в сомнениях , но никого не спрашивая поступил и в итоге - правильно. Не хочет мой - выбирай из других вариантов.Только на хрен ему сдался такой мотор , предложеный выше , где только низ стоит 10 кусков.Не будем говорить о приходе от такого конфига , но все таки Карл - 10тис грн!!! Боюсь угадать , но на поверку окажется , что в машине надо поменять пороги , крылья и сделать ходовку. А тут за низ 10 из разряда экспериментальных. Да у меня весь мотор вышел 10 с полным восстановлением при том же 1.7 объеме. Кстати , вопрос для небожителей марки - ((( а знаете ли Вы , что часть сорок первых с шла с вазовским движком? Их тоже предать анафеме?
  3. Упоротость - это техническая болезнь или медицинский диагноз?
  4. Точно такой подход соблюдался при постройке мотора , потому и сделал , то что сделал и ожидания оправдались более чем. Почитал.Каторжный труд и на сто процентов достоин уважения.. На эту работу надо иметь вдохновение и деньги. Но рентабелен ли он ? Так же - стапроцентно нет. Запчасти дорогие до неприличия. А добавляет ли вытянутый шатун надежности ? Нет. Это как раз тот случай , когда кроилово ведет к попадалову. И в итоге имеем все тот же УЗАМ с его известной репутацией. Свап - это верный путь.Берем любой мотор известных брендов и он будет надежней стока и технологичней в ремонте , если конечно не иметь ввиду мотор Трабанта. Или , ездим на стоке и тошним .Это кому как.
  5. Как бальзам на душу. SANYOK , я тебя не знаю , может ты и фантазер , это твое личное дело .
  6. Очень трезвая мысль. У каждого своя причина долгостроя , но основная - ((( Да на куй мне этот москвич с опелевским движком , когда есть опель с тем же опелевским движком . А потому , говорить надо не о недострое , а о тех москвичах , которые доведены до ума и ездят , пусть даже и с инородным движком .Как пример , у меня , с тазовским. И ездит так , что УЗАМу и не снилось.
  7. Ну значит , еще дешевле.
  8. Я думаю , понятно , что пока я занимался проставками и колесами , машина стояла с не собраным и ненастроеным двигателем. Изготовление проставок от самой плавки до установки на машину заняло почти неделю.И вот она на колесах и можно закончить начатое. Дошло время до установки блока микропроцессорного зажигания. Хотелось установить и поближе и сохранность обеспечить.После того как разобрал корпус полностью , убедился , что блок совершенно не защищен от пыли и влаги и потому - место ему в салоне. Кстати , если не оценивать корпус с фрезерованой дюрали , то содержимое внутренностей , по ценам Алиэкспрес оценивается где то в 20$и даже меньше , потому что цены на многие деталюшки указаны за упаковку в 10 - 20 штук. Через бывший вход шланга отопителя , завел в салон провода от ДПКВ , ДТОЖ , управления катушками , сигнал от концевика карба и шланга разряжения на ДАД. Сам блок установил за штатным перчаточным ящиком , в простонародье именуемым - бардачком. Доступ к нему хороший и при установленной панели приборов с бардачком. Диагностический шнур легко вставляется снизу блока.Кстати - шнур подошел от моего ксерокса. Ну , и доскидывал навесное мотора. Как Вам такой ход? Штатную защиту двигателя ( ну или пыльник) я интегрировал под вазовский поддон ( удлиннил) и выкрасил в белый цвет.На его фоне в низу все хорошо видно.Жалею , что не выкрасил весь моторный отсек в белый. В первые часы работы двигателя , корпус фильтра открутился от карба.Впуск фильтра имеет вставку с нержавеющего уголка , а он хоть и тонкостенный , но все таки тяжелее пластика. Сделал растяжку от крышки клапанов до корпуса фильтра и порядок. И все таки - пуск. Должен сказать , что на дефолтной прошивке двигатель не завелся, хотя многие и в дальнейшем катаются на ней.Ну , это скорей к вопросу опять же таки о морковке. Для пуска залили зубильную прошивку "Динамика" У неё углы повыше , чем в стоковой для 2106. https://www.youtube.com/watch?v=drvXd6hzYTM Не смотря на то , что действия проходят в гараже , движок работает очень тихо.На открытом пространстве только шелестит и подсвистывает при прогазовке. Теперь можно заниматься салоном.
  9. Не пришлось свидеться. Может просто не заметил. Надо у местных спросить.
  10. Я "за". Но , эта фишка работает именно в моем случае ( становка колеса по ЦО) и не распространяется на стоковое крепления колеса в М412 или 2141. А этот момент можно отнести исключительно к сток креплению колеса , когда диск колеса "висит" на болтах , не имея четкой центрации по оси вращения и от сдвига по вертикали , его удерживает сила трения.Чем сильней зажал , тем меньше сдвиг.
  11. Это сказал я. Это сказал ты. Можешь выразить свое мнение , но не цитированием моих слов? Видимо стоит объяснить , что хотел сказать я в первой цитате. Когда диск своим ЦО опирается на опору (в данном случае на проставку с упорным буртиком , а проставка в свою очередь так же опирается на ступицу и получается замкнутая связь между ступицей и колесом через проставку) то - нагрузка на болт , в вертикально плоскости не передается , а это - наезд на препятствие , ударные нагрузки при езде по плохой дороге и т. д. Идеально этот момент выражается при прямолинейном движении , пусть даже и по плохой дороге. В случае резкого изменения направления движения , да даже боковых порывов ветра - прилагается боковое (поперечное) усилие на болты крепления колес .Это и есть "работа болтов". Соглашусь - в какой то мере болты "работают " во всем диапазоне нагрузок на колесо в процессе его вращения , но силы эти не соразмеримые в продольной и поперечной плоскости. В этом и есть заслуга ЦО и точной его посадки.
  12. Звонили в рельсу и спрашивали , чем же я красил диски. Отвечу сюда и всем .Думаю , будет полезным. Изначально с завода , диски крашены в серебро и были вскрыты лаком .Вокруг отверстий под болты он подорвался и набрался грязи.Выглядело все это дело непрезентабельно. И крепкий лак был сцуко до такого состояния , что пескоструй его брал с трудом. Поэтому , заточил узкий нож и пошла жара.Через час работы уже было два мозоля и три пореза от ножа. Загонял нож под лак и подрывал по всей плоскости. В уголках возле спиц , сделать это было трудно , потому , конечная операция по очистке производилась при помощи пескоструя. А далее - бомж вариант покраски , не все таки очень прочно и надежно. Очень уважаю лако-красочные материалы фирмы Престо .Материалы эти идут в балонах спрей.. Очень надежное и долговечное покрытие . Но , очень скудный перечень цветов покрытия. Черный глянец , черный мат , серебро и лак бесцветный. Необходимого грунта в перечне указанного бренда нет.Использую грунт Босни.В данном случае применялся грунт серого цвета. Два слоя и шлифовка на мокрую. После грунта , покраска серебром Престо в два слоя и сразу же , вскрытие лаком Престо в три слоя с промежуточной сушкой 10минут. Лак не полировал.На это уже не было сил.А было бы еще лучше.
  13. Я застал то время , когда даже легковая машина на тосоле , это был предел мечтаний. И вот , дожили до того времени , когда этого продукта в изобилии как по цене так и по качеству и ... по новому кругу. Идет обсуждение какая вода лучше и чем её наполнить , что бы она была похожа на что , уже есть готовое в каждом хлебном магазе.