chaika

привет. хорош кузов.Стокодрочеры, и я немного в том числе, конечно могут не одобрить этот руль, сиденья и колеса, для этого кузова, ну то такое. Главное ты молодец, кузов поднял, в смысле оживил, и машина живет, и это главное в этой истории. Пиши дальше.

Спиртовой хорошо в моторы с высокой степенью сжатия, даже если мотор под 93-й бензин, то под спиртовой можно и головку пильнуть, тогда оно едет и экономно получается. Зы, я пециально написал "93й", бо не было 92го бенза тогда, когда узом проектировался.

красота Перечитай тему, может тут ты писал что хочешь делать?)

Это не конструкция неправильная, это содержимое картера двигателя неправильное. Если в картере только масло, то он не забьется.

И еще из поста, что выше твоего на пару позиций, следует что та же функция и у пятиступки.))

С ДНюхой крч!

а вот москвич 412, ИЖ 412 который, с тазомотором, тазокоробкой, легко идет крейсерскую 150-170кмч, и при этом на дороге как вкопанный, потому что тяга Панара мост держит. ))) Это я вам истоки темы напоминаю )).

В книжках все есть, но если нету книжки и библиотеки в твоем городе, тогда : гуль - "проверка шатуна" гугль - "проверка коленвала на биение". Могу посоветовать почитать эту тему, тут все мегатщательно. Для "временного " мотора оно конечно и занадто может быть, но как пример надо почитать. https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84111.0 Я, бывало, тоже собирал "временные" моторы себе, которые собирал из хлама, почти мусора, даже на б.у.шных поршневых кольцах. Задачу проездить год-два оно выполняло, а последний из таких моторов прошел 60тыскм. Но промерять шейки КВ надо всегда микрометом, как книжка пишет - в трех плоскостях. НГШ шатуна тоже всегда промерять. Недавно читал гдето на драйве, чувак собирает мотор на вольве, шатуны на "фирме" сделали, а не проверили, собрал мотор - недоход одного поршня - 0,6 мм, проверил шитуны - один погнут и короче стал на 0,6мм.

шатун могло погнуть? Ну если подумать. Коленвал могло погнуть? Ну если подумать Все могло. Ну, делайте как хотите, я просто вангую.

Выбросить СУ и поставить тройники нет, не выбросить. В СУ где ходит шток, или как там его,.. вОбщем все выкинул, там нарезал резьбу, вкрутил туго шпильку с герметиком, она перекрыла собой сообщение между 2я половинами. Ту дырочку что на контакты заглушил. Вобщем посмотрите сами, повертите в руках разобранный, все станет понятно. "раза я так делал, третий не помню делал или нет, тоесть на третью машину. Заставили меня поработать ) Там где красны нарезаем резьбу. Туда свободно входит длинный метчик, не помню, но вроде б М10. И тогда в то место вручиваем короткую шпльку с такой же резьбой, С одного (или можно двух) торцов шпильки делаем пропил под шлиц отвертки и вкручиваем. Длину шпильки подбираем так, чтоб не перекрыла каналы. Шнильку лучше сделать из хорошего советского болта, ибо тк что счас в продаже китайские метровые говно по диаметру. И желательно чтобиз крепкого металла шпилька, чтоб шлиц не развротить отерткой, ну не нао там сталюку сильную, но так, не пластилин... Там где синее заглушить. И получаем два тройника в одном корпусе, красиво, удобно, стокрезьбы. Каеф.

Капец блин, вкладіши на глаз... Кольца под гильзу даю 100% что поставишь с магазина толщиной 0,25мм вместо 0,5мм хотяб,хотяб 0,5мм, и никто их мерить не будет... Перегрев был, стук был, конечно же шатуны проверять никто не будет , ни нгш ни кривизну... Скорее всего скоро прочитаем и в єтой теме "узам гавно". ((.

мерить нужно с точностью до сотки, тоесть до 0,01 мм. Иначе то все приблизно. гугль по этому поводу много знает, поищи. Моторы такие даже в клубе собирались.

Не, ну ты то понятно ). Кста, датчик разрежеия в ВУТе на 2141 с завода есть. Эконометром реализовано ).

Я б его выкинул в виду ненадежности, я так и сделал. Прям в его корпусе сделал 2 тройника, и система сохранила стоковый вид (ну, условно, ведь от москвича у меня в тормозах осталась только педаль ) . НО! Оно ж таки сигнальное, и вдруг утечка - надо видеть. Поэтому стОит в бачке предусмотреть поплавок и лампочку от него на панель. Стоковое СУ конечно круче, оно показывает не утечку, а разгерметизацию контура, тоесть срабатывает до того как уровень ТЖ упал, а в тормозах важно это. Принимай решение сам.

Ну вот не вспомню чтоб такое говорили. На люксе у меня такой был. Одноклубнику такой недавно подарил. На пятиступку, Доволен. Ну, правда там 1,8 моторчик. Еще один одноклубник на таком на "пироге" ездил, на 14" колесах и на полторахе - доволен именно такой комбинацией был. Не 4,55 надо ему было, а именно 3,88. Нафига ото нагнетать не пойму ...

Красота, Дедушка. Как всегда красота!

Ого, 2 месяца почти не писал. По сути то ничо и не происхдит толком. Борюсь с раходом газа, лучше даже не буду говорить цифру. По хорошему редуктор надо менять газовый, но хочу разобраться что в этом не так. Ну то такое. Передок еще стает все расхлябаней и расхлябаней, ну то тоже такое... Денег нет, времени нет, езжу по городу, 100 км в неделю. Но седня появился повод написать, радостный ) Как говорится - старый друг - хуже двух молодых подруг! )) Но тут наборот, старый друг (почти все вы его знаете, но называть не буду) помог. Давно я не мог этого сделать, не было времени сил и денег, а тут буквально за символическую плату, даже не деньгами, и за 4 дня с пересылками - бац-бац! Готово! Конено работы еще много - пошарошить, плокость фланцев профрезеовать, заглушек навырезать, дроссель притулить.. Но это уже техника, огромная ступенька, которую я не мог перешагнуть больше года - позади. Кстати, варил профи, сделано просто супер качественно.

10 лет... 10 лет... Димон машину 2 года уже делает , 10 лет это невероятно много времени ...

Магистрали поменять можно, если им 100500 лет уже. Но если поставить стальные то х опять хватит лет на 100500. Я поставил новые все стальные та и все.

Бувають пробки з тонкою стінкою. Хотя, я тоже так робив.)

смущает "5,8" на шляпках болтов. Наверное остальное такой же прочности и соответствующей твердости.

Совецкие трактора ...., крч согласен с Кириллом. Имею опыт работы чтоб судить.

А, бо по фоткі то не понятно, такий як усі.

шо в ньому такого "даже"? Обичний клоун, яких повно щас в інтернетах. А чем он отличается от остальных? Мне помоему они все одинаковые. Ездит у нас один, крыша и задняя стойка другого цвету, ото сразу заметно.

отож и я смотрю...