Таблиця лідерів

Уступает тот, кто покидает главную дорогу. Тут, кстати, обоюдное нарушение, т.к. поворот налево должен осуществляться из левого ряда, если иное не предусмотрено знаками -- а знаков движения по полосам я не вижу.

Это именно в этих случаях сразу видно любетелей нырять в повороты со всех полос кроме крайних ближних. Сьезд -поворот допустим только с соотвецтвующих крайних рядов, исключения только знаки движения по полосам на которых видно сколько рядов куда может поворачивать

smkmen, Да даже если нет денег на новые, можно за 600 рубасов взять нормальную пару инорезины и поставить на одну ось. У меня бушная зимка Firestone Winterhawk после 10 т. км пробега (2 зимы) ни на 1 мм не стёрлась. Если нету 600 рубасов, возникает вполне закономерный вопрос - а машину за что заправлять собрался? Это всего лишь 2/3 бака бензина, неделю поездить и пара длительных прогревов. Т.е. это цена жизни и здоровья водителя и пассажиров. Еще давно Лао Цзы по этому поводу говорил "Не можешь срать - не мучай жопу".

в раздел "музыкальные инструменты" ))))))))))))))))

А откуда информация, что покупатель будет обязательно её ставить в гараж? Всё в этой жизни относительно, кому-то с зарплатой 3000 грн в порядке вещей купить ноутбук или айфон за 18000 грн. У меня машина в таком же состоянии но уже полный перекрас+капиталка мотора, на ходу каждый день, что никак не ухудшает её внешнего вида. Даже если бы я купил ПП ваз или опель, я бы её не продавал, а поставил бы в качестве автомобиля выходного дня и доводил уже по мелочам до полного супер идеала. Что тоже, по моему личному мнению никак не было бы упоротостью Лично я таковыми считаю тех кто покупает гнилое ведро за триста баксов и ночует потом месяцами возле него, вваливая сотни долларов и человеко-часов, и на выходе получит псевдоговно, даже отдалённо не дотягивающее до сабжа за 1,5 куе. Это, кстати, тоже говорил Лао Цзы.

Шановний старожил-письменник з кількістю повідомлень понад 3.000! Не потрібно робити такі гучні заявки. Тому перед усім форумом пропоную пригнати мені в Ужгород цю машину (попередньо знявши з обліку). Ясно, що інтерес на неї в мене є лише в тому випадку, якщо вона дійсно без ржавчини і дійсно вся в оригінальній фарбі. В разі прийняття моєї пропозиції гарантую немалу винагороду. Всі нюанси можемо обговорити в п.п. або по телефону.

извините если я чего то не понимаю, но почему к данной машине такое определение ? или лучше за 1000 зелени купить переваренное и уколхоженное ведро ? машина в идеале, вы не представляете что такое ездить на машине которая не видела быдло-владельцев, криворуких мастеров и говенных запчастей ! если бы там еще был цвет Магма, я бы уже ехал в Днепропетровск.

Это херь полная, вы че совсем о себе не думаете!! Ну блин че так тяжело найти пару нормальных колёс да купи самых дешёвых зимних росав и езди спокойно. А если улетишь сам с дороги или в ком-нибудь остановиться придётся, сколько потом денег отдавать, нервов испортить. Мне вон один приехал в зад теперь 10грн надо чтобы восстановить, а оно мне надо! А ведь могже этот парень за этиже деньги купить комплект хороших покрых и года три ездить и останавливать своё авто там где надо, а не в заднице. Это я к тому что иногда экономия, совсем не экономит.

Во что нашел

Шо? Люди, вы как вообще ездите, а? Ну хорошо, а если вон-то ответвление опустить вниз градусов на 20 или на 40 многое ли поменяется? Какая-то помеха справа когда ты просто едешь прямо, прав тот кто покидает главноую дорогу, какие-то еще знаки дополнительные... вы где этого набрались? Может новая редакция ПДД вышла а я проспал? )))

Пленка есть всегда между поверностями,но после запуска сделай обороты минимально устойчивыми что бы эта пленка продержалась до подачи основного давления. Я удивился Сиату Толедо с бензомотором FSI,там электроника делает так: если -5 и ниже то при запуске мозги держат не более 1200 об\мин,если 0 и выше,то обороты 1700-2000.Видел собственными глазами

Правый ряд - прямо и направо, левый - прямо и налево.

Молодец!!! Молодец!!))) А то б я так и куковал в мороз вокруг этого ведра ржавого((( Завтра протоплю гараж и буду варить скобу...

От я молодец Жаль, что замок ляды замёрз... Так я б тебе синей изоленты дал бы

Сегодня прикол произошел, после работы еду домой и тут отрывается, полностью, скоба крепления задней Балки((( Прогнил пол в районе сварки скобы... Длять там 1мм толщина металла как к этому можно крепление к балки приварить??? Хорошо, что Кум приехал, веревку привез! Привязал балку к креплению переднего пассажирского сидения. Нанянул веревку ключом накидным и дверь закрыл. Так и доехал до дому 20км по "очень хорошей дороге"!... Завтра варить буду, после того как отца в больнице на химию свожу, на его рабочей таврии...

Я думаю что наши ребята найдут время посмотреть этот auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_16855916.html#showImages автомобиль и встретить человека,если он надумает ехать за машиной.

За немалу винагороду я б погодився на таку пригоду, якщо виділене синім кольором в одному посту не суперечить виділеному в другому . Якщо вже пропонуєте "перед всім форумом", то не треба обговорювати в ПП, чи по телефону, треба перед форумом і обговорювати. Мої умови такі - купуєте машину ви самі - приїзжаєте в Дніпро, дивитесь на відсутність ржі , відповідність рідної фарби і оригіналу, ну і все таке, якщо подобається - купуєте і їдете в МРЕО переоформлювати. Коли вже прийняли рішення про покупку і ще не поїхали в МРЕО то дзвоните мені, годин за 5, максимум 7 я буду в Дніпропетровську. До того часу авто повинно бути з документами що дозволяють автомобілю їхати по дорогах України і з страховкою. І вирушаємо до вас у Ужгород, я там ніколи не був, то мені буде цікаво. Всі витрати на дорогу - ваші: паливо , масло, тосол, омивайка, шиномонтажі, СТО , евакуатор, і решта,чого потребує або може потребувати автомобіль в дорозі. Також за ваш рахунок хоч якесь мінімальне харчування, кава і інші напої, і якийсь недорогий мотель, бо поспати прийдеться, а зимою в дорозі не поспиш. Немалу винагороду з вашого боку бачу передоплатою в розмірі 4000грн, це компенсує мені дорогу в Дніпро, з Ужгорода додому, і тиждень неоплачуваної віпустки на роботі. Обов"язково передоплата в повному розмірі. Таким чином до вартості авто добавиться 300-400доларів ще. Думаю це не багато для того , хто готовий залатити за машину в оригінальному стані 1500доларів. А може з продавцем ще й поторгуєтесь. Буду вільний не раніше наступних вихідних. І, звісно, якщо Рома не проти, бо, якщо правильно розумію, пропозиція була до нього. П.С. Якщо воно того варте.

Ого, по логике вещей черному должен быть запрещен поворот налево или желтому запрещено движение прямо. Но если это реальный перекресток то уступить должен тот кто поворачивает налево, то есть черный, так как он меняет направление движения и пересекает полосу другого транспортного средства, движущегося в попутном направлении.

просто купи новое стекло и дворники меняй хотя бы раз в квартал

Если осмотр днища, мотора и ходовки способен подтвердить заявленное на Авториа, то однозначно брать (немного поторговавшись). Кто считает что это дорого - вперед и с песней за гнилым тазом или очередным проЭхтом "Восстановления из пепла".

Полторы тонны у.е.за 77год...может и многовато,но визуально почти новая машина, поди поищи ВАЗ в таком состоянии за такую цену.Только пробег не указан...

имеется в иду 10 000 грн но вобще вы жжоте разную резину на одну ось....ладно я понимаю до шиномонтажа доятнуть но ставить такое на каждый день??? Странно что никто еще не предложить купить только два колеса-машина то переднеприводная.

Вот накопилось немного пока тепло было, ща в гараж ни ногой!!! У меня ща дома ремонт стиралки, учусь чинить так сказать, оказывается модуль даже ошибки запоминает ... уже перепрошил один раз.... помпу поменял... теперь пресостат буду пробовать подменить, ато не полощет...падла Всё время шота ломается... вот блин жизнь.... как же надоело всё чинить...

Подключи на вых. из печки.Не должен редуктор до такой степени охлаждать ОЖ возможно подклинивает термос,или дето утекает по трошку ОЖ и дает пробочку...воопчем шось не то,не в редукторе дело

Всем привет. Итак, сегодня в 4.00 утра с заряженным аккумом машинка ожила, первые пару раз были пробные прокруты, а с третего стартанула . Потом я ели выбрался из снежного плена . Поехал на заправку, залился газом, и в 04.40 утра стартанул на Днепр. По-началу все было ок, но где-то на середине пути начала стремительно пропадать тяга, вплоть до остановки, а также я почуствовал холод из печки, глянул на датчик темпретуры мотора - холодный! Ну думаю 100 пудов редуктор начал замерзать, открыв капот, понял что я прав. Постоял пару мин., нагрелся и в путь, короче такими вот перебежками я добрался до Днепра . Там я уже соорудил заслонку на решетку и двинулся обратно, больше с температурой мотора проблем не было, правда в середине пути печка стала дуть прохладным воздухом, по ходу газовый редуктор, врезанный до печки, ее выстуживает. Короче подумываю о переустановке редуктора. Но главное, что машина в очередной раз не подвела, когда в ней появилась крайняя необходимость .

и так....можно сказать минимальная встреча СОСТОЯЛАСЬ !! и прошла нормально.было приятно увидеть все знакомые лица.. Поговорили ,посидели в кафешке...жаль что у меня и у Антоххи было времени маловато,мы рано уехали..но все равно было приятно... фото прилагаются.. ...думаю как потеплеет ,соберемся или в гаражах или на природе,и кого нибудь зажарим... ВСЕМ СПАСИБО !!!!!!до новых встреч...!!!!!!( телефон в подписи гг)

Да ну что это за фигня, это такой извращённый троллинг или что?

Может не будем переходить на взаимные оскорбления? Я тоже отправлял на покрытие задние фонари таврийсие, посмотрите пару страниц назад. Так что имею право тоже высказать свое впечатление. А оно следующее - для покрытия отражателей фар очень неплохой вариант. При условии, что сделано будет без косяков. Сравнить современное покрытие отражателей того же Освара - там при малейшей попытке протереть отражатель покрытие тут же снимается до металла. Это покрытие поустойчивей будет. Для задних фонарей вообще мечта - в пластиковых фонарях отечественных авто там просто серебрянкой попшикано на мать его так, после нее такое покрытие очень даже гуд. Конкретно в моем случае - тоже немного присутствовало пыли, но для задних фонарей не критично. Действительно, когда проводишь пальцем по "девственному" покрытию - появляются мелкие царапины. Покупал пробку бензобака китайскую хромированную, там похоже, та же технология. Фонари мне сделали полностью, т.е. часть покрытия будет подвергаться атмосферным воздействиям. Будем посмотреть. Но бампер, допустим, я не рискнул бы хромировать. Естественно, это совсем не тот хром, что был на наших авто с завода. Ну, как бы, многие из нас знают Витю Дикого, можно через пару тройку месяцев узнать, как поживает его решетка.

Слушайте, ну Вы бы окультурили корпуса перед отправкой, что ли. Это же в ваших интересах. Остатки герметика поубирать, помыть хорошо. Сейчас начнете герметик счищать - покоцаете покрытие. Я правильно понял - это была просто белая пластмасса, а Вы решили сделать полностью всю фару в хроме? Сами отражатели сделаны нормально? Кстати, в названии темы указано, что покрытие декоративное. И, справедливости ради, скажу, что красил хром-баллончиком, такого результата не будет ни в жисть. Как только покрасил, еще есть некое подобие хрома, и то издалека. Только пальцем тернул - сразу блеск пропадает, становится как обычная серебрянка. Лаком тоже не защитишь, он его толи окисляет, толи х.з. - под лаком тоже мутнеет. Так что это не баллончик, будьте уверены.

когда то на люксе пользовался отаким И вот еще проверенный метод: работает на 100%, но долгий. 1. определить место разрыва (если не получается, восстанавливаем ВСЮ нитку). Можно определить место разрыва так: на запотевшем стекле включаешь обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает. эта метода не всегда сработает 2. подготовить материалы и приспособления. 2.1. Раствор медного купороса: 6 ед. воды, 2 ед. купороса в порошке, 1 ед. электролита для аккумулятора. Все размешать. 2.2. Длинный провод (должен дотянуться с "+" аккумулятора до стекла с нитями). 2.3. Медная трубка или пруток (можно использовать толстый медный провод из п.2.2. и обойтись без 2.3.) 2.4. Кусочек тряпочки шириной 1-2 см и длиной 10-15 см. Его следует плотно намотать на торец трубки (прутка, толстого провода) и закрепить как-нить. 3. процесс восстановления: 3.1. подсоединяем провод, трубку (пруток) к "+" аккумулятора. 3.2. обильно смочить кончик трубочки с намотаной тряпочкой в растворе. 3.3. энергично натирать место разрыва примерно 1-2 минуты. При этом вокруг существующей нити начнет образовываться как бы налет меди, как узоры на морозе - это показатель начавшегося процесса осаждения меди. Если у тебя вся нитка восстанавливается, то начинай с места, где нитка присоединяется к боковым тоководам. Процесс долгий, но надежный и дешевый. отходило два года без нареканий потом машину продал

Лада седаааан,Баклажан Много ест - это сколько? 10 для него норма. если больше - смотри двигло,карб,и.т.д ну и ставь газ

до зеркалки не добралса. пока фото с древнего фотика... потеки даный апарат не особо взял. на зеркалке будет виднее. но это уже часть 2