ДЕфорсированый двиг УЗМ 412

[Alex_BC]

У меня етот же двиг, но толком про него я ничево не знаю, особенно, как его сделать форсированым, А то ни компресии ни разгона вчера на гонках меня ещебы чуть чуть и копейка обогнала, аж реветь хотелось из за того что все видели и ржали с того, что мне удалось выиграть бо дистанцыя - 402м. если б чуть больше, то точно обогнала б

А у копейки 1.2

[leader]

Ну на дефорсе на гонках - не лучший вариант. Замена поршневой ( а если точнее - поршней) под 92. Отличаются только выпуклостью верха поршня.

Я на свой дефорс не жалуюсь, на гонки - не, а на трассе хватает, да и в городе тоже....

[chaika]

Может стоит диагностику сначала провести - почему нет компрессии например.

И если она покажет что пора капиталку делать то тогда ставь поршни с выпуклостью под 92й бензин.

Если позволяют средства то можно сделать мотор обьемом 1,7 , 1,8 , и даже 2,0л. Также есть несколько нестандартных вариантов обьемов для УЗАМа. Они могут быть несколько бюджетней но трудоемней (или тррудоемче, или как? хз).

Кроме того для увеличения мощности и динамики многие, в т.ч. и я облегчают маховик (стандартный 8 кг, у меня 4 кг. Обычно делают 4-5 кг).

Чуть посложнее и опять же трудоемней облегчить шатуны. Неплохо бы доработать, просто выровнять поверхность каналов в головке, не обязательно полировать. Более дорого увеличить диаметр этих канралов и еще дороже диаметр клапанов.

Хорошим плюсом является установка других распредвалов, которые не совсем дешевое удовольствие, но их заказать можно у нашего Garri-g, и у которого цены вполне демократичны.

Обязательножелательно - безконтакное зажигание.

Карбюратор - не плохо бы Солекс, хоть какой, но оптимально для 1,5 литра это ДААЗ-21053, а для погонять и подинамичней ездить есть другие. Можно и простой "восьмерочный" ДААЗ-21083. Хотя можно и другой, только бы механический привод второй камеры.

Ну и ессно просто мотор должен быть в хорошеии состоянии.

[chaika]

Блин, посмотрел - у автора Алекса 172 сообщения, и что, того что я в посте выше писал он не знал?

Алекс, ты этого не знал?

Я думал эт кто-то новенький...

[Alex_BC]

Спасибо, я канешно читал, и интерисувался всем етим как то вразброс, хотелось чтоб ктото кто шарит мне все вкуче выложыл, а я канешно знаю что удовольствие ето дорогое, но мне дороже моя машына, щас переоформление грозит а потом хочу до двига добраться по капитальному!

А компресия упала потому шо льотав "без царя в голове", ну первая моя машына... и было мне тогда 17, но не об етом речь

Потом начал лить присадки, чтото крутил, но вобщем ситуацыя не очень, на первой, может второй машына рвет с места, шлифует метров 5, а как 3-я и выше, двиг медленно роскручуется, особенно до 3.5 тыщ оборотов, мне ето особенно не нравится, так как на гонках я сночала легко вырываюсь вперед, а потом меня так само легко обганяет тот самый 2107

chaika, а у тебя как ездиться с маховиком 4 кг, какие "+" и какие "-"???

Ещо раз пасибо за ответы

И ещо я боюся отдавать мотор на ремонт какой то конторе, боюсь что запорут, но сам двиг еще никогда не розбирал. Что посоветуете?

[GreenMile]

Сам с книгой и советами сделаешь в 100 раз лучше, чем в канторе.

[Серж]

только сам, каждый болтик своими ручками,

[Alex_BC]

Я тоже о4 хочу, если будет советчик то обизательно накоплю денег и начну тюнинговать

[Romm]

Ну я в хорошо собраный дефорс лил воговский 92, он у меня на даазе 2101 с заглушеной второй камерой летал как безбашеный

[Alex_BC]

У меня карб -ДААЗ2101 с обеими камерами рабочими, и по городу хватает, и на трасе норм, но етого недостаточно для мого двигла и для меня для того чтоб наказать тот самій ТАЗ! Я тоже заливаю 92 - 95, только ТНК, бо на 80 детонирует падла

[S@K]

Тю, так у тебя же карб не под москвичёвский обьём двига. Что же ты хочеш?

[Alex_BC]

А жыклеры я с 2103 поставил, два воздушных и два топливных, цыфры: 135, 140, 170, и последний непомню, наверно 190.

ИЛИ ЕТО ВСЕ ДО ОДНОГО МЕСТА?????????? Типа 2101 и будет 2101 что на него не ставь???

[chaika]

Даазы 2101 есть совершенно москвичевские. Они в стоке с завода ствились даже.

с маховиком как? А хз, обьективно сказать не могу. На том же 2101 все отлично было, а с солексом хх не могу стабилизировать. Вроде динамичней едет.

[Romm]

У меня правда расход дикий был, в економном режиме12л, если ты любиш свою машину-раз ето забыть навсегда про тнк и лукоил, а также 'месный разлив' старайся лить хороший вог или окко, 92й, больше ненадо, навредиш, у меня ява-это живой тест качества бензы, т.е. если я советую вог-он действительно класный, и не вредит двигу если зажигание и карб умно настроены, когда надо было гоняться на яве я лил на шелле в-повер, но в твой дефорс он не катит, еден она как безбашеная на нём, и заодно убирает нагар, ет бенз для гонок, спортивных тачек, и им злоупотреблять нельзя, а то поршня будут как друшляк

[motorist]

А на воге иногда тоже бодяжать фиговый бенз.

[Alex_BC]

Я заливал пару раз Вповер,)))))))))))))))))))))) машына лупила что бешенная, а лукойл - гавно, ллю бенз фирмы тнкс золотым гепардом или чтото в етом роде.

А на дефорсе только поршня отличаются или чтото ще, ну типа ГБЦ или гильзы???

[leader]

Кривая УОЗ другая...

[Alex_BC]

УОЗ - ето опер. зажыг?

[Igorek]

Ну да, начинка в трамблере другая...

[Alex_BC]

Ну трамб я вообще хочу поставить електронный(комутатор)

И если начать делать 1.7 или 1.8 то там я понимаю тоже ета кривая УОЗ отличается?

Есть ли електро трамбы на такой обем и с правильной кривойУОЗ??

[Ursus]

У меня обычный под 92-ой двиг. Так после года мучений с зажиганием и карбом, мне знакомый посоветовал Шелл 92-ой заливать, теперь уже 2-ой месяц ни карб ни трамблер не крутил, насчет динамики не знаю, а вот детонирует двиг очень редко и то когда перегреваться начинает или нагрузка большая. После поездки в село (200 км) удивился, раньше никогда не видел настолько чистые изоляторы на свечах.

На гонках с дефорсом тяжеловато. Все таки по паспорту 68 лошадей, а не 75. Двиг до сколько под нагрузкой крутится? В гонке важную роль играет еще прокладка меж сиденьем и рулем.

На такие обьемы вроде нет трамблеров, ставят в основном обычный БСЗ под 92-ой, и этого хватает. Кста с трамблером поспеши, их вроде перестали выпускать.

[Alex_BC]

Електронку перестали выпускать??????????(((((((((((

прокладка между рулем и сидухой норм, свои функцыи исполняет, с фанатизмом правда)))))))))))))))))

На холостых двиг крутится до 6500-7000, а на пятой с большым трудом до 4-4.5 то4но не скажу

спасибо за инфу по трамбам! Жду еще чтото интересное

[Kondit]

Мужики, тема как называется, а?

Автор, у тебя маркировка на блоке ДЭ 412? Или 2 прокладки? Или неизвесные поршня (какие-покажет токо вскрытие)? В чем конкретно проблема?

[Alex_BC]

На блоке именно выбито 412ДЕ!!! А я хочу искоренить из движка етот ДЕ, чтобы был не 412ДЕФорсированый, а 412Форсированый!!!

[Med]

Алекс писал(а):

На блоке именно выбито 412ДЕ!!! А я хочу искоренить из движка етот ДЕ, чтобы был не 412ДЕФорсированый, а 412Форсированый!!!

Ну так правильно. Поставить поршни круглые (выпуклые) и, как продолжение, сточить голову (в разумных пределах). Осторожно! если голову сточить сильно - то поршни столкнуться с клапанами!
Таким образом реально достичь степень сжатия 13. (может и выше). Как пример - комбик Комбат Edim'а. (см. в гаражах).