leader

Твитера подключаются параллельно через ФВЧ (в простейшем случае кондер). Номинал номинал кондера должен обеспечивать обрезание частот ниже 500 Гц. Лучший вариант - кроссовер - два фильтра, для каждого динамика. В простых твитерах обычно кондер уже установлен ...

Подключить от зажигания, можно еще ручник задейтвовать - поставил на ручник - не горят ...

Круто! А я то думаю что делаю не так. На шкоде с 2002 года родной аккум стоит и ниче, работает.... Разве последние пару лет перед зимой профилактику ему делаю и все ....

Да ладно, развели спор об очевидном. При все желании из дорогих компонентов не собереш дешевое изделие, разве что по качеству ... Кому очень интересно - купите (если найдете) skypine CNE-8205 и наслаждайтесь звуком и осознанием того что это Clarion nx501. Да, я давненько перешел на Кларики, и те надо слушать ... Можно и из китайцев выбрать сбалансированную модель, или бренд по случаю найти за приемлемую цену ....

Ну если б я придумал куда ее всунуть в Ижевскую торпеду - давно б поставил, это не проблема.... Переключатель света с фольца (со встроенным регулятором подсветки приборов) прижился нормально вместо родной дергалки ...

Да ничего не будет. А вот на машинах с электробензонасосом - не стоит, он бензом охлаждается ....

А что тут такого? Не во всех предохранитель встроенный, у меня отдельно навесной на косе был, выкинул его нафиг ....

Когда-то начал умирать аккум на Ижке. Замеры показали что в паре банок плотность понизилась. Решил из комп. БП сделать зарядку. Выкинул все лишние элементы (не связанные с каналом +12 В), изменил обвязку МС контроля и режим работы. В результате получилась прикольная зарядка. Долго я игрался с ней и аккумом. Вроде и оживать начал на одних банках, а на других наоборот ..... В общем пришел к выводу что не есть лучший вариант. Пульсации на такой частоте на выходе БП (20-40 кГц) не лучшим образом влияют на автоаккум. Со Шкоды аккум делал профилактику уже зарядкой на основе транса (есть функция заряда в полуавтомате сварочном у меня). Ну что сказать, аккум тянет шо дурной, надо будет перед зимой проверить его снова..... Ведь еще родной стоит .... 10 лет ....

Если до пятницы не разберешься - попробую вырваться помочь .... Просто не комплексуй и не старайся найти точное соответствие имеющейся схеме. Пойми принцип управления и переключения. Не факт что провод не добавили другим цветом - чуть сложнее найти конци, но реально ....

Ни на одном из проводов активатора в состоянии покоя не должно быть напряжения ! Нужное реле коммутирует плюс на провод нужного направления срабатывания активатора. ... поправил ...

Да в родной за пол часа... Ты на мою глянь, почти вся Октавийная там поселилась .... В каком районе обитаешь? Теремки - можем вечером пересечься ...

Да что ж там тех проводов? Есть релюха, на ней провода. По функционалу клемм понятно что должно быть. Смотри из тех что есть куда идут, на какие предохранители, с них на лампы и на контрольку на приборке ...

Зайди в Сапсан на Индустриальной, Москвич на Кардачах, там когда-то видел... Ну и автоплюс на Большевике .... На базарах не обязательно дешевле будет ....

Сам откатал на великах немеряно, всякое бывало - но так и неудалось погнуть раму. А малая, тоже на Украине, этим летом погнула раму, аналогичным образом, говорит в забор .... Что-то тут не так .... Ну хорошо что все целы ...

Не факт, все зависит как повезет с аккумом и от ухода за ним... Моему уже 10 лет и крутит дай бог.... Только профилактику в прошлом году сделал ...