Alex_BC

Нет, поперечина осталась, но в бардачку она мешает.

Торпеда с Мазды 626, по этот день стоит, чуть чуть скрипит, но это исправимо. Скоро буду снимать, так как нуждаються в ремонте печка и дворники.

Ну что там? Как продвигаються работы?

ДАХАКА, я инсталировал торпеду с мазди 626, очень много гемора с проводкой, и вентиляцией, печка будет сток или ино?

насколько я знаю, протягиваем на холодную 1 раз по талмудам, + новие болти или гайки, покачто иномарки бегают... Насчет москви - протягивал во время сборки, а потом через недельку на горячую "Гремлину" вроде все гуд.

Стряхну пиль... http://vk.com/photo22621930_282814397 http://vk.com/photo22621930_282814485 http://vk.com/photo22621930_282814491 http://vk.com/photo22621930_282814495 http://vk.com/photo22621930_282814497

Да, красивый цвет! Очень выделяет из толпы, особенно в солнечную погоду наверное))...

Я так и думал, нею еще Шевроли когдато красились...

А это просто каждая деталь москвича уникальная и другой такой нету))))))))) Надо радоваться что ничего не пересверливать ни ростачивать)

Привет, как там дела с полировкой КС и поршней? Видел в теме 412 спрашивал о целесообразности єтого мероприятия... Я советую все то же -- полируй, не пожалеешь)))

Согласен с Спартом, как кстати пробило поршень ? Цепок оборвало или что?

Твой проект с двигателем - пример для подражания многим, очень интересно читать этот гараж), я тоже планирую делать 1.8і буду спрашивать советы) И машинка очень нравиться, и цвет как у моей), Ты красил какой краской? У меня Садолин "Абрикус" металик.

Главное при розборке и сборке не попутай бугеля кол.вала, правильно поставь поршни, шатуны.... это очень скурпульозная и точная робота, и если все правильно и качественно сделано, то результат превысит все ожидания)) А какой двиг? 1.5? Что хочешь менять? В каком состоянии он сейчас?

Читал и видео видел, внушает доверие, в теории - 100% переворот, отказ от цыкла Карно и его теории термодинамики вполне обоснован, кроме того за него "мазу" потянул Травников... а то ещё тот шарящий чел.

А сейчас на 40-ку можно купить фары новые уже под Н4?

Капец... 10 смс а уже такие советы...

Ну вот, вся дискусия без меня прошла, Чайка сказал точно то о чем я и думал, насчет ступеньки на выпуске, скажу только что ее не делал (не приделил вообще ей внимания, постарался убрать неровности немного розточил...), так как она играет роль (хоть каку ю то) на настроеных пауках, в серьйозно доработанных моторах. С ней или без нее решать Вам...

Полировка камеры сгорания - до самого одного места, "нэ тратьтэ кумэ сылы", первые пару минут работы оно еще будет такое, потом станет такое как щас, и пользы от этого никакой. Ступенька в местах стыковки каналов головки и коллекторов бывает даже полезна. Чайка, я совсем не давно читал что как раз с точностю до наоборот полировка КС и поршней дают до 5% мощности, а насчет ступеньки то только на випуске ее надо оставлять...

Вот посмотришь, только без перескоков смотри. На ютубе следующие части

Можно я подробнее напишу? Каналы были сильно "обплеваными" после литья, все неровности убраны , сглажены ступеньки, отполировано(почищено) 150 наждачкой, КС отполированая, клапана отполированы до зеркального блеска, все шпильки прогнаны плашкой, клапана притерты, ГБЦ шлифованая(фрезерована) на 0,5мм, думаю такие дороботки подкинут пару лошадей))) Из плохого: направляйки и клапана долго ездить не будут тисяч30-40км...зазор на глаз 10-15 соток... сами клапана - 7,92,,,7,94...7,96мм И ещё: на клапанах стоят сальники, а не маслоотражательные колпачки, роботают довольно хорошо, масляного голодания на стержнях клапанов при розборке не увидели...

Тем что инерционние! И себе хочу)))

Прикольние ремни)))

bogdan, ти хоть теперь понял что сделал? Или все таки собираешься ставить сие чудо?

Та завтра, завтра, ПРОЩАЙ НИКОЛАЕВ))))))))))

Ого, сколько изменений, а я и не знал... Ти что, кузовом наконец то хочешь занятся? Партизан Блин))))