Весельчак "У"-2"

[Rasp]

Хорошо живете.

 

Поставим вопрос по другому, сколько стоит литр бензина? А килограмм мяса? 200 грн это уже лет 5 как не деньги и хватит скулить пожалуйста по этому поводу, а то тут такое впечатление иной раз, что все дороже 50 грн - это несказанная роскошь, при том что бензина на неделю езды нужно аж никак не меньше чем на 400 грн и это никуда не ездив при этом.

[Dolphin]

Мужики давайте не будем пиписками мерятся. Для кого то и 5 гривен (если их нет) огромные деньги. Все познается в сравнение и тема эта совсем не для гаража. Тем более с такими терминами как "скулить" ИМХО

[chaika]

Да, все верно. Не будем.

Сегодня лишь восстановил работоспособность электровентилятора радиатора. Понадобилось всего часика полтора времени, немного удачи, мозгов, ну и сжег пару предохранителей, причем это были предохранители поворотов и аварийки, ну, перепутал провода, бывает ) . Чуть не начал уже распускать проводку под капотом , а она в гофре плюс заводской  оплетке и то изолента то стяжки, жуть. А дело оказалось в ,как бы это выразиться.... вобщем была у меня непонятная клемма с двумя проводами в раене левой фары, так вот это были провода массы от датчика в радиаторе и от самого вентилятора, и клемма должна была быть прикручна к массе. прикрутил и все заработало.

Вот эти массы висели в воздухе.

 

[Kondit]

Так вот оно что за боььшая клемма с двумя проводами!

[chaika]

О, а я якраз хотів писать тобі і вгараж шо я найшов шо воно.)

[chaika]

примерный замер расхода показал чуть меньше 20ти литров на 100 км в городе. Заправлял 15 литров, проехал чуть больше 80 км. Ну, всегда завожу на газу (на сколько понимаю при этом газ течет рекой), не экономлю в езде, кого-то жду с заведенным мотором, пробеги очень маленькие в основном, ну и т.п.. Считаю, что с одной стороны вроде как  и нормально, но с другой вроде ка и многовато. При этом на газу завожу только немного с подсосом, практически сразу еду, на бензе же попробовал - надо больше подсос тянуть чтоб ехать, и дольше еду с вытянутым подсосом, ибо не едет иначе. Тоесть на газе смесь получается очень богатая, отсюда и расход. Но едет отлично при этом. Наверное надо крутить редуктор?

[Kondit]

Не редуктор, а зажигание. Кушать будет меньше, но ехать не бодро. Зажигалка нагазі і бенщі разна, ти ж помниш?

[chaika]

Ти точно нічого не путаєш? Якшо запалення то на бензі ж теж поміняється робота.

[leon]

можно и прикрутить газ, но т.к. газ и воздух одного физ.состояния, то топливная смесь равномерно смешивается вот потому на газе мотор хорошо мягко работает.

[chaika]

ну не в мягкости вопрос, я думаю смесь сильно богатая и потому едет очень лучше , потому и расход выше.

[dimasldo]

я думаю смесь сильно богатая и потому едет очень лучше , потому и расход выше.

я тоже так думаю, нужно поехать к газовщикам и отрегулировать.

[chaika]

Да ладно, я к карбюраторщикам никогда не ездил, а то к газовщикам ))

[leon]

если есть доступ к газоанализатору то можно и самому поднастроить.

[Rasp]

Ну если на холодную да на газу нормально едет, то смесь однозначно богатая. И расход должен быть в районе 12 литров, а не 15.

[chaika]

ну вот же ж, и я так думаю

Так, вопрос уточню, этот пластиковый винт в редукторе закручивать или выкручивать?

 

[scoryc]

винт на шланге прикрути

[McPherson]

вот отличное видео по настройке редуктора. Сам по нему учился.

[Rasp]

Там на редукторе всего две регулировки - одна ХХ, второй - чувствительность.Различить два винта очень просто, тот что ХХ всегда пластиковый и его удобно крутить рукой, а тот что только отверткой это чувствительность и скорее всего ты его затянешь и на этом регулировка закончиться ХХ настраиваешь так чтобы соответствовал карбюраторному, чувствительность чтоб не было провалов при резких прогазовках. Когда накрутишь редуктор - переходи к дозатору, его опять-таки настраиваешь по жопомеру и расходу, закручиваешь полностью, на 1,5 оборота отпускаешь и дальше отпускай или затягивай в зависимости от того как прет/жрет.

 

Зажигание сделай раньше на 5 градусов, на бензине это будет незаметно, зато газ будет гореть веселее

[Санек2141]

Всё правельно только наоборот чувствительность пластиковый а холостой медный

[FG]

Делаеш по видео, что дал McPherson, и это будет правильно.

Пластиковый винт это чувствительность, хотя в настоящей инструкции к Томасетто его указывают как холостого хода. Когда его закручиваеш (резьба обычная правая) то при этом сжимается пружина которая жмёт на рычаг и загрубляет чувствительность мембраны второй ступени на воздействие вакуума из приёмного коллектора.

А винт латунный регулирует обороты на хх (даёт немного газа по обводному каналу мимо клапана-грибка второй ступени)и если его закрутить совсем то плохо тогда заводится.

И самое главное чтоб расход уменшился до оптимального это прикручивать винт жадности на шланге.

[leon]

FG все правильно написал.

[MeanStreak]

забудьте про латунный винт на томасетто, он только для машин с объёмом выше 3,5 литра или тех, где редуктор установлен далеко от впускного коллектора (в багажнике   его нада нахрен закрутить и рулить только чёрным пластиковым, иначе расход больше 11 литров будет, а это не комильфо...

[tommy412]

Не надо, у меня на 1,6 моторе расход был 9 литров с отпущеным винтом хх. И редуктор при этом был на 140 лошадей.

[ancifer]

3,5 литра и редуктор до 100 л.с.? Жёстко ))

[FG]

Винт хх надо откручивать, но немного. Где-то 1- 1,5 оборота, можно до 2-х об. Если много жрёт, то или позднее зажигание (под бензин заточено, что может на газу вызвать прогар клапанов), или прижать винт жадности.

Томас для 100НР имеет отверстие второй ступени 5,6мм, а 140НР - 6,8мм (может немного ошибаюсь для 140-го в десятых), но как видите и на 140-м можно ездить полторухой при правильном регулировании жадности.