FG

Москвичеводы
  • Публикации

    920
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    13

FG last won the day on 13 августа

FG had the most liked content!

Репутация

207 Excellent

1 подписчик

О FG

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 11.02.1962

Converted

  • Авто
    ИЖ-412 ИЭ 028
  • Год выпуска авто
    1989г
  • Откуда
    г.Кременчуг
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

13 584 просмотра профиля
  1. Думаю что можно без проблем пробовать измерять манометром от тонометра. Не взирать на бензин, применять силиконовые трубки, после замера продуть трубки. Замерять будете не часто. Единственный минус, его можно легко повредить передавив. Ведь он будет показывать на пределе шкалы. У меня тоже лежит манометр от тонометра, надо будет попробовать.
  2. Прекрасная комбинация, обалденный пейзаж, дорога супер! Едешь и балдеешь на Мосике!
  3. То же самое и я хотел ответить. Получается, что можно накрутить чтоб пёрло и на горячий, но расход значительно увеличиться. Вот и выбираем золотую середину. Я думаю, что это только проблема для ГБО-1 или 2, для ГБО-4 этой проблемы нет.
  4. Настраивайте так При закрученном латунном, ищите пластиковым максимальные обороты, далее вкручивая пластиковый и наблюдая падение оборотов до минимально устойчивых начинаем выкручивать латунный до устойчивых холостых, но не слишком, чтоб при закручивании его на четверть или даже чуть меньше уже падали хх. И всё. Не забываем о винте жадности, его прежде выкрутить максимально, а после настройки описаной выше прижимать экспериментально пока машина перестанет развивать тягу при езде и тогда немного выкручивая его добиться нормальной тяги и экономии.
  5. Задумывался о третьей точке. Типа закрепить планку в торцах длинных гаек болтами и посредине на планке дожимать болтом корпус насоса.
  6. С этим я согласен. Это будет если всё в идеале, если пользоваться время от времени. А если пол-года совсем забыть о бензине, кстате я даже высосал его из бака дабы не испарился восвояси и деньги не улетели вместе с ним. По наступлению холодов заливаем бенз и обнаруживаем что мембране капут. Как тогда поступать! А постоянные подтёки масла из под постоянно выгибающегося фланца от того что таки шток лупит по насосу. Кстати, шток вытягиваю и вожу в бардачке. Лучше уж пусть стоит ЭБН.
  7. В жаркое время, на Москвиче у зятя, этот третий ЭБН тоже барахлил, плохо закачивался, недостаточно качал, стоял в моторном отсеке. Перенесли над баком ( в комби) плюс накрыт лядой, немного слышно его работу. Так стал лучше качать. Получается, что ему легче на короткую трубку сосать а толкать уже не проблемма, да и не жарко стало ему. Возможно, теоретически, а там в реале он наверное всё время гоняет мембрану.
  8. Мерял при незаведённом движке? Амперметр у них это болезнь. Там окисливаются винты в силуминовом корпусе амперметра.
  9. Смотреть в приборке амперметр. Он часто подгорает .Его, для начала, перемкнуть напрямую. Мерять нужно тестером по цепи: до амперметра; после него; до замка зажигания; после него и т.д. Когда пропала искра, мерял напряжение на катушке? Наверное нет, просто тупо крутил стартером и думал что она сама появится. В 2140 схема простая, меньше предохранителей, их тоже проверь.
  10. Так це ж металічний не фільтр. Це ЕБН марки Дорожня Карта. Скажу зразу для всіх - годиться тільки для не довгої праці при основній їзді на ГБО. У зятя вже два полетіли, бо їздить постійно на бензині, поставив він зараз якийсь інший, кажись типу Аврора.
  11. Добрый вечер всем! Вот на днях поставили на "Гранате" электростеклоподъёмники которые покупали осенью в 2016-м для "Гренадёра". Но так тянули с установкой, что появился "Гранат" и подъёмники "попросились" к нему . Между кнопками встанет клавишный выключатель, чтоб что-то ещё включать. О приобретении писал как-то, модель ЭСП "Форвард". Может быть на "Гренадёр" купим попозже, посмотрим. Вещица конечно прикольная. И ещё сынок покрасил клапанку термостойкой серебрянкой.
  12. Видел вчера в Кременчуге: Москвич 411, цвета зелёный металлик. За рулём молодой парень. Номер не успел рассмотреть. Снизу свежевыкрашен, задний мост тёмно серого цвета. Ехал бодро. Может уже движок от 412-го. Может кто-то тоже его видел ?
  13. Добавлю від себе трохи по стартеру. В принципі зуби на маховикові ще нормальні і походять, ото у втягуючому п*ятно контакту перемикаючої шайби налагодити і буде нормально крутить. Воно ж видно,що на одному боці взагалі контакт слабий і тоді годі говорити про нормальну прокрутку стартера, бо сила струму на тому малому п*ятні буде губитися і не покрутить нормально стартер. Далі як налагодити: дивись сам на місці, чогось шайба лягала добре на один болт а на другий тільки трохи доторкувалась. Розверни на 180 градусів болт який сильно підношений, вирівняй напильником поверхні. Може на болтові де малий контакт якийсь горбик наріс і тому нормально не прилягало, зачистити рівно його, розверни мідну шайбу другою стороною, там поверхня рівна і ще походить. Думаю буде все добре, струм при нормальних контактах піде на обмотку стартера достатній і стартер буде розкручуватися добре. Змазувати втулки стартера тільки маслом, можна тим що в моторі. Також помазати маслом шліци по яким ходить бендикс. Прокладку на кришці втягуючого реле можна не міняти, вона перервалася і мабуть друга частина знаходиться на корпусі втягуючого. Просто ставиш кришку на місце і частини прокладки між собою знову знову будуть на своєму місці, там же нічого не тече. Якщо зовсім небуде тієї прокладки то не страшно.
  14. Зеркала глаза не режут, сейчас за недорого лучшего не найти. А обзор справа всегда нужен. Стоковое же только одно, ставилось слева, размер не сильно разрешал увидеть надёжно обстановку сзади. Правильно, что решил открыть гараж! Если машина запала в душу, то учись ремонтировать и всё наладится. Машина ещё не изношена и будет не сильно напрягать в ремонте, хотя за столько лет её существования будут вылезать проблемы по замене резиновых изделий. Советую лить масло хорошее: полусинтетику хорошую, не дешёвую. Лично я в свои Москвичи, хоть и с опозданием, лью Ликви Молли полусинтетика при пробеге одного 85 тыс. (движок с нуля, второй, сама машина 220 т.); а в другой Москвич залили ZIK X7 синтетика 10w40, после небольшого промывочного пробега в 1 тыс. на масле MANNOL (Двигатель и машина 30 тыс. пробега).
  15. VECH, к тебе просьба, напиши для народа что на редукторе газа у тебя крутилось для настройки его на ХХ, откручивал ли немного тот маленький латунный винт который одни называют перепускным а другие винтом ХХ.