FG

Москвичеводы
  • Публикации

    880
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    8

FG last won the day on 17 ноября 2017

FG had the most liked content!

Репутация

182 Excellent

О FG

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 11.02.1962

Converted

  • Авто
    ИЖ-412 ИЭ 028
  • Год выпуска авто
    1989г
  • Откуда
    г.Кременчуг
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

13 157 просмотров профиля
  1. Так отож, літо, картопля і довбані жуки. Аще поливання.
  2. Так, а Коля де? А ще Троян, Серёги аж два, далі вже не памятаю, ще Юра Полев на жовтому 412-му.
  3. Думайте, господа! Лучше конечно чтобы побольше подтянулось, а не 3-5 человек.
  4. Поздравляем Jeri с 30-ти летием! Желаем крепкого здоровья, удачи везде и много денех!
  5. Я пробовал редукторный, то не понравился. Он медленей крутит, хоть и легче от него аккумулятору. Сам то жужит быстро, а движок не очень, даже медленнее чем при обычном старом стартере. И при заводке на газу этот ньюанс не нравится. Нормальный исправный старый 117-й стартер очень резво маслает.
  6. Надо тебе помощника, чтоб разбирался в Москвиче. А что не заводится, так проверь свечи, почисти их, зазор выставь около 0,6-0,7 мм. Может где то чего не заглушил после ликвидации системы ЭПХХ. А ещё этот клапан номер 7 нужно повернуть по часовой до упора, чтоб открыть максимально канал ХХ, после, когда заведёшь, то им крутить назад чтобы уменьшать обороты ХХ. А ещё может у тебя бензин не качает бензонасос в карб? Здесь надо всё учитывать, а не просто маслать стартером.
  7. В Москвиче 2140 ниже сиденья, для высокорослого в самый раз. Конечно отодвигать максимально назад. Обзор из Москвича считается самый максимальный, при посадке глубже это в самый раз. В 412-го сиденья более пушистые и головой достанешь до потолка. Вот у меня два мосика, оба 412-е. Но в одном сидушки от 2140, а в другом стоковые да и ещё новые не просаженные. Рост мой 182, вылазить и садиться лучше при сидюхах 2140.
  8. Хотел одно время ставить переходник под ВАЗ фильтр. Но как то не доходили руки. А теперь не хочу, лежит на полке. Решил не испытывать судьбу. Считаю стоковый москвичёвский более надёжным, да и площадь фильтра больше. А то, что масла надо 5,2 литра, так ненамного и больше. На переделке может на 300 грам меньше, но риски фильтрации высокие и цену сэкономленого масла превысит цена фильтра.
  9. Возможно, после литых, ощущается. Но после обычных не заметно. Конечно они становятся немного тяжелее. Я гоняю на разварках, полоса 40 мм = полный размер 6 дюймов, очень нравится. Смотрится хорошо. С литьём оно конечно круче, но переделка разболтовки, проставки тоже вес дают.
  10. А я не согласен. Если течёт из заборника воздуха, вода будет скапливаться в корытце на тунеле КПП. А эта вода течёт по швелеру под торпедо и выливается на ноги на коврики. А на швелер она попадает с нижних углов стекла. Или это с антены.
  11. Тоже грешу на уплотнитель стекла, по углам нижним в основном протекает. Лечится : поддеть от стекла с улицы чистить грязь и пистолет с силиконом прозрачным тюбиком тебе в помощь. Лучше пройтись сверху и вертикаль под резинкой от корпуса, а стекло вертикаль и низ. А ещё стык уплотнителя стекла перед лючком.
  12. Его крутить не надо, должен быть закручен до упора. Вроде в редких случаях крутят при плохой работе Х.Х. или при нажатии плавно на педаль когда провал плохой работы переходной системы.
  13. А вот не стоит доверять стандартному датчику давления. Зачастую он врёт и показывает меньше. А всё потому. что в нём изнашивается внутри контакт и показания занижаются. Проверить на новом датчике или правильным манометром.
  14. А теперь сделай такой фокус: немного проверни баллон мультиком чуть выше, под болше угол, и станет заправляться меньше на пару литров. Ой забыл - извиняюсь: это ж не тот Мось, спутал с проехтом 412-м где поставил цилиндрический. Тогда экспериментируй подгибанием.