FG

Москвичеводы
  • Публикации

    1 172
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    28

FG last won the day on 15 октября

FG had the most liked content!

Репутация

306 Excellent

2 подписчика

О FG

Converted

  • Авто
    ИЖ-412 ИЭ 028
  • Год выпуска авто
    1989г
  • Откуда
    г.Кременчуг
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

14 604 просмотра профиля
  1. Может попались плохие аккумы, а может таки дело в РР. Для этого необходимо установить цифровой вольтметр, подключить как можно ближе к аккуму, а не после замка зажигания, постоянно контролировать степень заряженности (перед поездкой) и периодически посматривать при работе мотора нет ли превышения допустимого уровня напряжения, так называемой перезарядки. А может даже недозарядки.
  2. Всем добрый вечер! Сделал пару фоток осенним вечерком. Типа фотосессия на фоне осени...
  3. У меня изначально срезана частично резинка на клапан. Это сделал после того, как на новом 2140 заклинило клапан и раздуло радиатор, появилась течь, запаяли, но в последующих 412-х сразу надрезали. И ничего не кипело.
  4. Не совсем нормально. Здесь слабоват поток ОЖ, в коллекторе штуцер с уменшённым проходным сечением, и его рассверливать нельзя, нарушится баланс оттока жидкости от головки. Лучше подключиться в малый круг, быстро прогреется редуктор и быстро выйдет на рабочий режим, что экономит топливо.
  5. Да, по красному я ошибся, показывает ноль Ом а подумал что обрыв. Но именно такой комплект, он не дорогой, я не долго эксплуатировал. Началось хуже на холостых работать. Проверили тестером, обрыв на двух обнаружился, может отгорели на зажимах. Оно пробивало обрыв, но уже чувствовал двигатель ухудшение искры. Заменили на силиконовые, польские, название не помню, посмотрю в гараже упаковку.
  6. На первом фото, красный провод, попробовать щупом тестера непосредственно в жилу на торце провода. Может в зажиме не контачит. 16 Ком, на втором фото, многовато для такой длины. Конечно LSA не показатель качества.
  7. Так фото же не его! Читайте внимательней. А вот по поводу масла, то надо брать действительно хорошее, а оно естественно стоит больше денег. Конечно у людей сложилось мнение, что в Москвич пойдёт и не дорогое, так тогда и пробег двигателя до капремонта будет не большой.
  8. А я когда-то ставил на вебер концевик, для сигнала открытия второй заслонки, загоралась лампочка. Это ещё было в 80-х, на 2140-м. Сейчас стоит тоже вебер, но как-то нет надобности в концевике, работаем на газу.
  9. Значит стоят провода с резиновыми наконечниками, а это вероятность, что центральная жила из углеродной нити. Такие ставят на бесконтактное зажигание. Какое зажигание у тебя? Проверь сопротивление. Отпишешся после проверки, хочется узнать. Причина может быть и не здесь, но проверять надо.
  10. Да проверь тестером провода! Если простое зажигание, то лучше и желательно провода брать с медной жилкой. А если электронное зажигание, то бывает покупают провода с чёрной серцевиной, там стекловолокно с углеродом, они со временем могут увеличить своё сопротивление до критического. Норма - до 10 Ком. Проверь ещё крышку трамблёра на пробой, а также осмотри карболитовые люльки на свечи, они тоже могут трескаться и пробивать.
  11. Интересная статейка о заводе АЗЛК.https://habr.com/ru/post/465659/
  12. Видел, что перекрывают сечение воздухозабора, но в своей практике при регулировке другим людям не приходилось это делать. Вот пока не пойму, почему у других такая оказия, что нужно прижимать сечение воздуха. Моё мнение, что это неправильно. В погоне за экономией горючего(газа) получаем очень бедную смесь, корректируем эту бедность воздухом, чтоб ехало, получаем из машины "овощ". Вроде едет, а динамика не очень. А ведь бедная смесь гробит движок! Экономия небольшая, а ремонт дорогой.
  13. Спасибо за поздравление. Ошибочку исправил на 2015