"Белый крокодил" АЗЛК 21412

[sanya1987]

содой посыпь и  потом водой смой.

[scor.p]

А может воду с содой? Из далекого курса химии смутно помню что кислоту нейтрализовать содой, а щелочь-борной кислотой?

да. берём стакан с водой, туда фигачим много соды, размешиваем, окунаем тряпочкой, моем. по надобности доливаем воды, опять мешаем, опять моем.

потом смываем водой.

потом обрабатываем под покраску и красим

[MADCAT]

Помыл все с содой. Шипело... потратил весь мамин запас соды)) но теперь я более-менее спокоен.Купил Веста Премиум. посмотрим как она себя  поведет...

Когда поставил новый акум, обратил внимание, что стрелка  вольтметра стала ближе к ркасной зоне шкалы. Замер напряженимй показал 

выключеный мотор-12,8

на оборотах чуть выше ХХ-14,3-14,4

С ростом  оборотов напряжение не меняется, при включении габариты+ближний+задние ПТФ тоже  14,3

и стрелка стала подергиваться, было раньше такое или нет-не помню.

[MADCAT]

Полоса неудач продолжается. Сегодня торопился в институт, на одном из перекрестков поторопился объехать машину которая не могла решиться куда ей ехать-сначала ломанулась направо, потом включила правый поворот и дернулась налево, я его объехал справа, прижал хорошо газ, а когда выжал сцепление чтоб переключиться на третью-обороты резко рванули вверх, и чтото вроде стукнуло. Движок я быстренько заглушил, откатился от перекрестка, причину нашел быстро-заклинила заслонка второй камеры, вернул ее на место, завел-а мотор работает на трех цилиндрах....

На днях буду разбираться что случилось...

[Andji]

Видать залил свечу! Или провод отошел!

Проверь контакты проводов. После заведи прогазуй. Свечи должны почиститься на оборотах. И все станет в норму!

[MADCAT]

Давно я тут ничего не писал...

тогда дело действительно оказалось в свечах.

Сегодняшний день принес новые фокусы. Ехал на сходку клуба, льет дождь, правыми колесами пролетаю по луже, и через полквартала понимаю что мотор начал троить. Остановился, открыл капот-трамблер сухой, провода на месте, мотор троит. Доехал до места сходки, там выяснил что не работает первый цилиндр. Свеча из него была черная вся. Поменял свечу-все равно не работает, поменял провод-все равно не работает. Снимал провод со свечи-искра на проводе есть. Менял свечи местами-все равно первый не работает. Что думать уже не знаю

[MADCAT]

Сегодня смог наконецто выделить время, посмотреть что с машиной. Снял клапанную крышку, а там 

коромысло впускного клапана первого цилиндра (все куски нашел)

когда регилоровал клапана-тут не было наконечника клапана....

На втором цилиндре со впускного клапана наконечник вылетел, нашелся потом в ГБЦ, и на коромысле выпускного клапана там-же вроде есть трещинка...

Собственно вопрос-почему разлетелось коромысло? В запредельные обороты мотор не крутил...

[Garri-g]

Патамушта такое говно. Коромысла есть разных видов. ТАкие как у тебя любят разлетатся.

Есть хорошие коромысла!

[MADCAT]

А как тогда отличить хорошие от нехороших?

[Garri-g]

У хороших ребра жосткости толще и пятка короче и толще. Если сравнивать одно с другим сам поймеш.

[MADCAT]

Ясно, а почему тогда наконечник клапана мог вылететь? Зазоры все в норме были, незадолго перед этим проверял.

[Rasp]

Кстати, пользуясь случаем, хотел спросить - а почему вообще на УЗАМах есть такая проблема с коромыслами? Они же на самом деле много где стоят и нигде не летят с таким завидным постоянством, ну по крайней мере я не слышал.

[Garri-g]

Ну блин, а как ты думаеш... деталь которая работает на излом, и сделана из чугуна...

На хоть с какого чугуна, но это чугун... Это не сталь. Вот и обьяснение. А сделать из стали тут нужна смазка получше да и масла в то время видимо были неале... Вот и решили с чугуна.

[leon]

за всю мою практику ломались коромысла мало (делались в СССР), а теперь стали в разы чаще и Фима правильно говорит теперь делают полное Г-М-О. Я весной сам был удивлен сломал при регулировке, когда присмотрелся увидел давнюю трещину,  хотя ГБЦ 1983 г.в. а вот менял я на ней коромысла я уже не помню. Во как оно бывает, в замен поставил старое и сильно б/у пока работает.

[MADCAT]

А ты все поменял, или только то что поломалось?

Вопрос: а если голову не снимать, ось выбить в сторону салона так чтоб можно было коромысло поставить и забить обратно, так получится?

[leon]

заменил только то что сломалось, ГБЦ снимать полюбому, т.к. ось коромысел не выйдет, шпильки мешают. когда будешь осб выбивать делай только с помощью оправки есть случаи в торце оси нарушают герметичность заглушки и потом ищут причину стука или повышенной шумности работы ГРМ и низкого давления масла в системе

[MADCAT]

Операция секирбашка началсь 

Если долго мучаться чтонибудь получится...

   

Теперь дефектовка всего и замена...

Вот думаю, прокладку новую поставить, или старую оставить 

[космич]

Вот думаю, прокладку новую поставить, или старую оставить 

это, что шутка такая? как это старую прокладку оставить? 

[Rasp]

Та ей же цена 12.50, какое старую?

[MADCAT]

Да, загнул я чтото с прокладкой...

Я вот другое думаю-на еще одном коромысле явно видна трещина...мож сразу все 8 штук махнуть...

[космич]

если найдёшь хорошие, то конечно махай

[Messer]

мож сразу все 8 штук махнуть...

если меняешь, то лучше менять сразу все, у меня он три разных комплекта и я на приколе, одни ходят, дургие ломаются, третие трескаются. ну я на своих слабых маленьких режимах , и с стреснувшим коромыслом езжу длго, пока держится .

[MADCAT]

Вопрос:

Прикупил две покрышки,  взял в гараже 2 диска с убитой резиной, ее снял, а вот когда дома решил диски шеткой почухать-не увидел внутри диска хампов для безкамерных покрышек...

Та резина что стояла-была с камерами.

Наши диски для камерной и безкамерной резины разичаются?

[Rasp]

Наши диски для камерной и безкамерной резины разичаются?

Как видишь - да  Ваш К.О.

[MADCAT]

я не так спросил)

На любой диск 41го можно одеть безкамерную резину?

или там есть хапмы, просто я их не вижу?