Что лучше Ланос или 13-шка?

[Тимоха]

Итак вопрос, выбираем новый автомобиль.

варианта два

1. Ланос 1,5 база

2. Ваз 2113 1,5 база

Машина будет использоваться по киевским пробкам, иногда что-то привезти(иногда даже немного габаритное).

Ездит будет 1-2 человека.

 

Интересно Ваше мнение, что лучше?

главное конкретика, а не потому что мне нравится.

 

Я сам склоняюсь к жигулям.

 

Да, кто голосует, обязательно обьясняйте почему Вы сделали такой выбор!

[romchig]

В плане привезти габаритное - ланос неподходит. Малоприспособлен для этого. Но если по мелочи и много, очень даже сносно, много вмещает (например много коробок). Багажник немалый по объёму, но низкий.

Как поповоз считаю что удобней.

Лично мне при своих небольших габаритах неудобно сидеть в девятке и им подобным. Зато закинуть например холодильник или душевую кабинку - очень даже здорово. Да вот только тяжеловато закидывать, приходиться поднимать высоковато чтоб впихнуть.

Это всё имхо, проверено на себе. И лично я остановился на ланосе, т.к. был в похожей ситуации и был подобный выбор.

Тут скорей надо ориентироваться на большее количество нюансов, что то по конкретнее. А так скорей кому чего лучше.

[Igorek]

Как по мне, ланос не так быстро гниет. Ну раньше так было, по крайней мере. Не такой гремучий салон. Выносливая ходовая. Зделал эти выводы, наблюдая за сенсом начльника. 2008-го года, недавно продал, ни одного пятнышка коррозии, пробег около ста тык, по ходовой менялись стойки, и сальник распредвала. Все. 

 

От обеих машин не в восторге, но я бы выбрал ланос.

[ar_rn2001]

Я - за Ланос.

Приятнее внутри, удобнее эргономика.

[scor.p]

Как по мне, ланос не так быстро гниет. Ну раньше так было, по крайней мере. Не такой гремучий салон. Выносливая ходовая. Зделал эти выводы, наблюдая за сенсом начльника. 2008-го года, недавно продал, ни одного пятнышка коррозии, пробег около ста тык, по ходовой менялись стойки, и сальник распредвала. Все. 

 

От обеих машин не в восторге, но я бы выбрал ланос.

у знакомых сенс 2007го... погнил капитально. первый антикор был. потом полезло из под саморезов и сколов. в последнюю зиму была сплошная печаль.

зы. донецк и соль, машина жила на улице. и ещё там судя по всему от партии зависит.

 

по теме, я за ланос. хотя как в нём габаритное таскать, я нинаю... почему он? лучше опель конца 80х, с неубиваемой подвеской и наманым мотором (если именно ланос) чем жигуль тех-же годов. и яб посмотрел в сторону гура и кондиционера. или ваще если с пробегом 10-15тык в год, лучше чуток подтянуться и взять Виду. подвеска послабее, но ваще машина поприятнее будет.

[ancifer]

Драсььььти! А почему не ВАЗ 2111? Та же ценовая категория.

Товарищ на работе юзает такую в хвост и гриву - всё круть, нареканий никаких.

Универсал, ёптель! Салон приятный и тэ дэ. А 13-14-15 - выпердыши какие-то, и не зубила, и не десятка, полуфабрикат.

[NAPASYAN]

Жыгули - это статус...и пинайте меня как хотите))))

[Victor]

Однозначно Ланос или Сенс лучше.  

 

А по поводу габаритного груза  --  вспоминаем, что у Ланоса/Сенса есть не только седан, но и хетчбек с лядой.

 

Ланос 1.5 или 1.6 мощнее, Сенс 1.3 экономичнее (расход на уровне Таврии).

Жыгули - это статус...и пинайте меня как хотите))))

 

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3456636

[Димон_]

, Сенс 1.3 экономичнее (расход на уровне Таврии).

 

 

и качество уровня таврии

[chaika]

а я в сенс при полностью отодвинутом сидении не влажу, руль давит в ноги.

[Victor]

 

, Сенс 1.3 экономичнее (расход на уровне Таврии).

 

 

и качество уровня таврии

 

 

Чушь!  

 

Таврия нормально выхаживает до 300 тыс. без капремонта.  И я знаю, о чём говорю: у жены Славута, а у меня Таврия в качестве поджопной машины на каждый день.

 

А по поводу экономичности, так вот тебе инфа: что у меня на Таврии, что у жены на Славуте расход газа по всем городским пробкам в городе-миллионике порядка всего 8.5 л. на сотню.

[Andrew-1907]

Если ездить будут 1-2 человека с ростом выше среднего, то в Ланосе будет более или менее комфортно (низкая посадка).

А если рост людей будет ниже среднего, то лучше будет за рулем Лады.

По киевским пробкам экономичнее будет ВАЗ, чем Ланос. Эргономика водительского места и обзорность намного лучше у 13-ки, чем у Ланоса.

Что касается перевозки габаритных грузов, то обе эти машины не годятся для этого. Разве что для единичных случаев.

Но загружать-выгружать удобнее в Ланосе, т.к. нет задней стенки багажника.

На мой взгляд, Ланос - это горбатый Запорожец (с шарообразной крышей) в современной интерпретации.

За рулем чувствуешь себя "подводником" в тесном батискафе )

Лично я брал бы Ладу, несмотря на то, что Ланос чуть надежнее и долговечнее.

[Victor]

...

Лично я брал бы Ладу, несмотря на то, что Ланос чуть надежнее и долговечнее.

 

Ланос/Сенс на "чуть надёжнее", а намного надёжнее.  И современнее, кстати ...

[403]

Как по мне вопрос поставлен неправильно.
В обеих машинах есть плюсы и минусы.

[Тимоха]

Как по мне вопрос поставлен неправильно.

В обеих машинах есть плюсы и минусы.

поставь вопрос правильно!

[Серж]

Только  лайнос,  в тазике сидеть зади      очень хреново в лайносе тоже не фонтан но хоть както

[Kondit]

за ланос.

выше ресурс деталей -это основное. соответственно,

меньше затраты времени на постоянное ковыряние.

запы получше адовских.

приятнее  в плане комфорта (даже в нолячей версии).  

безопаснее (смотрим краш-тесты). 

 

p/s^ почему-то большинство таксистов на ланях, а не на жигах. задумайся.

 

ездил и пассажиром, и за рулем.

 

вот так.

[Анатолий 412]

Тоже вставлю свои пять копеек. Мой голос - однозначно за Ланос, хотя если в планах брать базовую версию, без кондёра, гура и т.д. - то я бы остановил свой выбор на Сенсе. И этот выбор отнюдь не потому, что я москвичевод и ВАЗ для меня как бельмо на глазу , нет - выбор основан на личном опыте. Был служебный Сенс на нынешней работе, точнее он и сейчас есть, просто я на нём не работаю. Машина 2006 года, на данный момент пробег около 170 000 км. Салон по прежнему тихий, коррозии нет и в помине, двигатель живее всех живых, масло не берёт, кушает 95-й бензин по городу 8л, по трассе меньше 6-ти. Зимой + 1-1,5л. За всё время на нём было 3 водителя. Первый его мужчина накатал на нём 28 000 км, за это время побывал 2 раза в лёгком ДТП и убил коробку (ну это их слабое место). Потом пришёл я, накатал ещё 80 000 км, за это время отремонтировал коробку, заменил один подшипник ступицы (передний), сцепление, передние тормозные диски и помпу (завизжала) - ВСЁ! Масло, колодки и прочие мелочи я не учитываю. До покупки новой офисной машины, 3-й по счёту водитель накатал в районе 60 000 км, но его стиль вождения кардинально отличается от моего - он ГоНщЕг, за эти 60 тык. два раза делали коробку и... всё. Сейчас машина больше стоит на стоянке, чем ездит, но она полностью на ходу и умирать не собирается. Думаю ВАЗовские модели вряд ли могут похвастать такой выносливостью, а про "сверчков" в салоне я вообще молчу, с ужасом вспоминая служебную 09 в Приватбанке. Новая машина с салона, через пару тысяч км скрипела по салону так, что музыка не в состоянии была это заглушить. Все попытки бороться с этим ни к чему не привели. А если всё таки Ланос - то хорошим подспорьем будет его полумиллионник под капотом. Да, расход топлива больше чем в Сенсе, но тут уже как ездить на нём. Так что выбор между этих двух машин очевиден - Daewoo.

[Andrew-1907]

Ланос/Сенс на "чуть надёжнее", а намного надёжнее.  И современнее, кстати ...

И чем же он современнее? Опелевским (таврийским) двигателем 80-х годов или салоном и электроникой 90-х годов? Чем?

Плюсы 13-ки 1,5л - это 20% экономичность по сравнению с Ланосом, больший клиренс и проходимость по плохим дорогам, а также эстетическая привлекательность.

У Ланоса 1,5л плюсы - больший ресурс и большая надежность агрегатов.

Сенс после 13-ки не едет вообще, и проигрывает ей по всем показателям.

[romchig]

По кузову сенса/ланоса. Кузова 2005-2006г замечательно себя чухают и до сегодня. Смотрел своё днище - ни единого намёка на ржавчину, абсолютно ничего. Кузов крепкий, ни поведёного, ни вдавленого. Места поддомкратников слабоваты, пожалуй единственый существеный минус этого кузова.

Кузова типа "нового" образца после 2008г (запорожской сборки) - из фольги. Сгнивают в течении 5ти лет. Антикор спасает, ненадолго.

По ходовке - считаю что лучше зубильной, и выдерживает больше. ИМХО. За 64тыс.км. заменены только задние втулки, притом что машина ездила каждый день по жутким ухабам.

Ранние машины как ланосов так и сенсов, с ранними версиями прошивок, в мозгах попадаются ошибки. Возможно нужно перешивать. Кому как повезёт. Как правило страдает ХХ.

По поводу вместительности: до смены владельца машина эксплуатировалась как мини грузовичёк. Каждый день. Под завязку была загружена как строй материалами так и ящиками с канцтоварами (бумага, тетради, книги и т.д.). Влазило немало.

Расход чуть больше таврии где то на 0,5л как по городу так и по трассе.

Качество сборки считаю что выше. Моторчики хорошие. Я сам скептически "плевался" на МеМЗ, но оказалось всё не так плохо. А в последнее время даже нравиться.

Пробовал тормоза в девятке. ИМХО, в ланосе тормоза лучше.

У мну был выбор между зубилой, таврией с лядой грузовой инжевой, славутой и сенсом. до 3000$. Не в восторге от всех этих машин, но ни сколько не пожалел.

[Анатолий 412]

Сенс после 13-ки не едет вообще, и проигрывает ей по всем показателям.

 

От только не надо говорить, что Сенс проигрывает 13-ке во всём, а особенно - что он не едет. Если он убитый в хлам - то может и не едет, но если это ухоженная машина, поверьте, стоковый Сенс порвёт любую, стоковую 08, 09, 099 и иже с ними (в том числе и 13-ку). Даже своего старшего брата Ланоса, Сенс со светофора оставляет глотать выхлопные газы - проверено уже неоднократно!

[Perpetuum_Дракон]

быстрый поиск по салонам показал отсутствие 2113-х с 1,5 мотором, хотя может и есть где-то. я к тому, что существует распространенное мнение, что двиг 1,6 вазовский (будь то 8 или 16 клопов) порезвее ланосячего (опелевского) 1,5. но опыта эксплуатации ваза не имею, сужу тупо по отзывам на форумах и тд.

по ланосу, из личного опыта. очень угнетал давящий на башню потолок, смирился с этим фактором после первой поездки. через пару дней привык и дискомфорта более по этому поводу не испытываю (при росте 180). низкий руль - как то даж не заморачивался по этому поводу, да - посадка не москвичевская, но руль ни в коленки ни в живот слава богу не упирается)

массивные стойки лобового стекла - определенно неудобство, обзор таки перекрывают и существенно. в первый день эксплуатации за стойкой не увидел студентку ступившую на зебру, хорошо пассажир вовремя меня предупредил. девка думаю осталась уверена по гроб жизни, что я таки намеревался ее задавить))

салон. сразу вызывал только позитивные эмоции, в сравнении девятки знакомых - тупо гремящий шарабан. через полгода полезли скрипы и дребезжание - дефлекторы и карты задних дверей особенно слышны при съезде на брусчатку. при движении по ровному асфальту - претензий 0,00. посему косяк все таки наверное больше в качестве наших дорог, чем в исполнении ланосов (-а, данного).

рулевое. гур предпочтительнее базы. кроме комфорта, снимается вопрос вечной болячки ланосов (по крайней мере весьма распространенной) - стука рулевой рейки

Змінено 27 грудня 2013 користувачем Perpetuum_Дракон

[romchig]

Сенс проигрывает ланосам и зубилам в движении только при троганьи или движении под гору. По прямой мой попометр не заметил особого различия в разгоне. Считаю, что 1-2с проигрыша в разгоне даже по городу не критично.

Предлагаю закончить дискусию ланоса сенса, и не обсирать зубилы или ланосы.

Лучше поделиться своим опытом об особенностях каждой из предложеных машин.

[Victor]

Особенность старых 08-09-099 и соответственно  13, 14  --  на подгнивших кузовах выламывание кронштейна крепления задней балки, риск потерять задний мост.

 

Также эти машины отличаются поперечной раскачкой двигателя при резком старте -- недолговечность подушек.  Аналогичный дефект наблюдался и на Тавриях первых выпусков, но там завод оперативно устранил недостаток, введя дополнительную боковую подушку на правый брызговик.  ВАЗ же от этой проблемы просто отмахнулся.

[Ozzy]

Вот то что тебе нужно!))