KSV
-
Публікації
2 636 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
83
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача KSV
-
Только надо добавить что переходная система работает на минимальных оборотах, а на оборотах выше минимума, на средних и высоких она не работает. Как итог - если автор не ездит постоянно на минимальных оборотах - можно забить, но если ездить так как мой батя всю жизнь откатал - 20-30км/ч на четвертой, а трогаться со второй и сразу втыкать третью - то тогда чревато.
-
Можно сделать приблуду на лампочке, типа заряжает 2А 1 секунду - разряжает 1А 1 секунду. Повторюсь - я не электронщик, как это делать итд я не знаю, на работе именно электронщики так делали, то были довольны - один с трех акуумы восстанавливали, а свои еще раз в год гоняют так для профилактики, это все с их слов! И понимая процессы в теории этот метод рабочий, если нет обрывов и коротышей, если просто сульфатация. А самое лучшее это правильно эксплуатировать (разряд, заряд, токи, крутить стартером 2 сек итд) и тогда акуум и без танцев с бубнами проживет долго! У моего знакомого батя делает с акуума культ так черный совдеповский прожил 21год, а иста (та что мечта автомобилиста) - 14! И это показатель!
-
Это самый лучший аэрометр со всех что есть! Найти, а грушу купить не проблема, да хоть шприц двадцатку скотчем примотать!!! ПС я лично все универсальное не люблю, по этому есть отдельно аэрометр для антифриза, тоже советский, и воду показывает ровно ноль! Покупал на авторынке у барахольщиков за копейки.
-
Всех кто прочитал это сообщение - с Новым Годом!!!!!!!!!! Желаю здоровья, а остальное заработаем и сделаем!
-
Ну тогда остался только один вариант - пригласить батюшку! За 35 лет что я ковыряю технику я понял одно - фантастики не бывает!!! Если сломался узел и не получается сделать - знач что-то делается не то!!! Вам написали - опишите пошагово что и как делаете, со всей писанины я понял одно - Вам написали ВСЕ проблемы что могут быть, и Вы ответили что ВСЕ исправно, знач у Вас с тормозами все ОК, а если не ОК - знач Вы что-то не договариваете, или таки не все ОК!!!
-
И естественно не прокачивали?
-
Не может.
-
Воздух. Но еще может быть что на задних цилиндраз нет автоподвода колодок, но тогда должен работать передок! И это если есть "паук" (сигнализатор СУ). Педаль будет проваливаться, но не в пол, и тормозить будет передок. А так даю 99% на то что воздух в системе!
-
ПС Еще добавлю, не знаю как у кого, но у меня с верхним термостатом малый круг полностью не закрывался при полностью открытом термостате, толи брак отливки корпуса, толи сам термос иномарочный не такой, но летом с прицепом я пару раз закипал, а вот этим летом с прицепом и в наших (не очень злых) пробках двиг и не думал перегреваться! И еще, раньше раз в неделю зимой выкручивал и чистил свечи, так как на вечно недогретом двиге (короткие поездки по городу) и постоянно вытянутом подсосе - свечи закидывало не реально! Сейчас я забыл когда последний раз капот открывал! А свечи с весны вообще не выкручивал!!! И при этом двиг работает отлично (а в прошлом году зимой вечно троил!).
-
У меня тоже был радик закрыт на 100% картонкой, а в -15 нагреть никак не мог!!! Не знаю, у меня показал 100 и пошел пар - закипел! Возможно в ТС показания чуть меньше (сказано верно - показометр!!!), но если при 100 не закипел - то при 60 этих 60-ти нет и в помине! По нижнему скажу так - будешь покупать дешевое омно типа АТ, ДК и им подобные - будешь и ты ругать! Мне посоветовали вернет, я его купил бэушным - проблем "ноль"! Единственное что не нравится в нижнем - это сливание ОЖ, задница полная!!! После перехода на нижний - до работы доехал - 80, раньше до 60 не доходило, прогревается двиг до рабочей температуры очень быстро!!! И это плюс, так как к недогретого двига и износ больше и расход. При езде по трасе раньше при +5-10 градусах ездил так: закрыл жалюзи, проехал кил 20, температура дошла до 80 и полезла выше (за 90 км можно было и закипеть) - открыл на 2 щелчка, кил за 10 упала ниже 80 - закрыл, и так всю дорогу!!! Теперь: закрыл жалюзи, кил 5 пока с города выехал - 80, открыл жалюзи на все (картонкой по старой памяти на 2/3 радик закрыт) и забыл за температуру - она будет всю дорогу 80!!! Ага, мог, они накрытые с завода (подвала) идут!!! У меня датчиков было штук 7, и новые китай, и новые совдеп (подвал), и б/у совдеп, и что только не покупал - ВСЕ показывали погоду на марсе!!! Поменял приборку на люкс, купил новый китай (или подвал) датчик и забыл за него (реально точно показывает), у нас (М 412) очень сильно еще влияет тот показометр (импумьсный чтоли (или как его там!)) что в приборке стоит, его выбросить и установить с люкса (возможно и с 2140 подходит) и установить датчик ТМ100 и будет счастье!
-
Это называется система с верхним термостатом! Ещё подожди, и когда будет -15 то двиг и до 50 не нагреть, и печка жарить перестанет, а чтоб прогреть двиг хоть до 50 придется и печку и лючок закрывать. Перейдешь на систему нижнего термостата и двиг будет нормально греться, но появлятся другие приколы. Сейчас посоветую картонкой закрыть процентов на 80-90 радиатор, градуса на пять поднимет температуру, но кардинально картину не поменяет.
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Когда удалили кат - надо вместо него резонатор сварить, тогда бу-бу сзади не будет, кат играет двойную роль! А наши люди умеют только вырезать.- 434 відповіді
-
- 1
-
-
- узам 412 узам 3318
- узам 3317
- (і ще 4)
-
Да, а если контакт сработал, то и качок пошол, по частоте срабатываний, в какое время, как долго работает, как работает после ночи, после простоя в пол часа в жару итд можно столько вещей диагностировать!!! Но если ЭБН ушатан - плохо, мне нульцевый попался! Хотя мембраны меняют, с контактов переходят на геркон. Кстати, светодиод убрал искрение с контактов! Так что они малость дольше прослужат.
-
Писал я, с тела найти не могу где, суть - поцепить провод питания светодиода ЗА контактами и ПЕРЕД обмоткой двигателя, далее провод в салон на светодиод , а с него на масу. ПС Я очень доволен системой, за это время ни разу не дрочил рычажком, пару раз отказывал МБН, а я ездил смело! Я доволен!
-
Верно грешите.
-
Тур по области состоялся, езда с прицепом и грузом около тонны туда и около 200 кг обратно, но против сильного ветра. Москвич порадовал - ни одной поломки и намека на такую. Не порадовало то что с пробегом более полу тыщи км за день, 95% пути на четвертой и с крейсерской скоростью 70-90км/ч расход получился примерно 9л на сотню. Москвичу такой груз было очень тяжело тянуть! Когда скинул прицеп и от родителей домой прошел последнюю сотню км порожняком, то пришлось переучиваться тапку в пол постоянно не давить! После смены кардана на ровный дороге вибраций как таковых не обнаружил, и слышно было даже дрожь от мелкой неровности асфальта, правда была вибрация на 90, но я подозреваю что она от прицепа с его убитой резиной и дисками в хламе, которые при этом никогда не балансировались.
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Да что тут не простого! Купить провода с насвечниками, замерять сопротивления, должны быть 5-6кОм, - свечи без сопротивлений, если 0 (ноль!) - свечи с сопротивлением. Свечи А20 (ни в коем разе не покупать свечи Раша А20!!!!) Только их забугорные аналоги! По свече (расшифровка свечи) длинная резьба, ключ 21, утопленный электрод, с или без сопротивления (в зависимости от проводов) и калильное число равное совдеповскому числу 20, все!- 434 відповіді
-
- 1
-
-
- узам 412 узам 3318
- узам 3317
- (і ще 4)
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
А тем что ВСЕ, абсолютно ВСЕ системы зажигания со свечами с искровыми промежутками рассчитываются на шумоподавляющие сопротивления!!! Есть три основных вида, провод-сопротивление, сопротивление в наконечниках и сопротивление в свечах. Наши умельцы ставят систему без сопротивления и о чудо - едет лучше!! Вот только вопрос как долго? Да не очень то и долго, а все потому что при выбрасывании сопротивлений увеличивается нагрузка на комутатор, катушку, распределитель итд, а затем появляются темы - троит и ничего не помогает, дергается как не кручу карб, постоянно горят катушки/комутаторы и сотни подобных тем! Это примерно как в моложости, есть магнитофон, к примеру, Весна, но играет тихо (хуже чем маяк), что надо сделать? правильно! выбросить динамики с сопротивлением 8 Ом (написано на динамике) и поставить с сопротивлением 4 Ом, а еще лучше - 2 Ом, при одинаковой мощности в Вт последние явно орут в два раза громче, вот только дискарь недельку покрутил и выбросил свою Весну на помойку в виду сгоревшего усилка! Вот примерно так.- 434 відповіді
-
- 1
-
-
- узам 412 узам 3318
- узам 3317
- (і ще 4)
-
Тоесть двиг повышал обороты, скорость падала и дальше рывок и едет дальше? Похоже на сцепление. Нет, когда диск начинает пробуксовывать то по началу происходит на высших передачах и под нагрузкой (к примеру груженый на подьем), а дальше все чаще, затем и без подьема и на низших передачах, а затем трогаешся как на автомате - кинул сцепу, дал газ и поехал, а затем и на подьем не выехать даже первой, проходили такое. И если не изменяет память - было упоминание что диском воняло после дерганий? То тогда 100% сцепление, лично мне кажется что это корзина.
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Это какой должен быть люфтище чтоб УОЗ "уплыл" градусов на 20-30? А затем резко пропал и опять появился! Мало верю. Даже если будет люфт и будет ПОСТОЯННО плавать УОЗ туда-сюда двиг будет просто неравномерно работать, и то как на меня это будет не заметно. Лично у меня КСЗ, ничего не заблокировано (как оба ОЗ работают - неизвестно, никогда не проверял), далее, люфт большой, на втулках распределителя выработка - вал болтается как оно в ополонке! (А зазор на контактах постоянно меняется), но двиг работает как вкопанный!!!- 434 відповіді
-
- 1
-
-
- узам 412 узам 3318
- узам 3317
- (і ще 4)
-
Интересует с сорокового накладка на ручник, состояние, цена?
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Что такое хадо? Масло или присадка? Я советую дорогое, брендовое масло лить, 10в40, я лью мотюль, доволен очень.- 434 відповіді
-
- 1
-
-
- узам 412 узам 3318
- узам 3317
- (і ще 4)
-
Тема вакцинации это как тема политики! - надо запрещать!!! Во избежание флуда, сколько людей - столько мнений! У нас на предприятии за неделю заболевает 7-10 человек, из них подтвержденных половина. Чтоб заинтересовать людей - начали уколотым выдавать премии в размере энной суммы, и люди пошли! А затем создали приказ - при переходе в красную зону не уколотым - работать дистанционно, во избежания распространения заразы, вот только гайки крутить дистанционно еще не научились!!! У меня в службе восемь человек, не уколот я один, хотя есть службы где на 20 человек уколот один! Вчера порвался ремень, пять км без гена и помпы до гаража дотянул и даже не закипел. Ремень купил АТ 875, еле натянул! Натяг по пластине 1см, надо было покупать 938? ПС Ремень надо 890!!!
-
Тур по области отменился! Гребаный корововирус! Навели паники на народ!!! В дочери температура и горло прихватило, а я даже сам не рискнул ехать что-б не приведи Господи не заразить родителей! Завтра весь день в машине провести пришлось-бы и дышать одним воздухом - стремно заразить, они у меня 70+. Но сегодня малость поколесил городом и послушал вибрации, результат поразил, появилось много стуков скрипов итд, они и раньше были, только за гулом от вибрации не слышно было! А после семидесяти появляется шум, не то ветер свистит, не то подшипники гудет - не понятно, до такой скорости смог разогнаться пару раз на несколько секунд, а за это время не разбереш что и откуда идет. Натыкали камер и трукамов так что нормальному москвичу и разогнаться негде!!!
-
Улыбнуло! По поводу карба, у меня установлен ТЛДЕ с фиата, правда пришлось переварить впускной коллектор и много чего доработать (у меня в теме подробный отчет есть), я доволен! "Походы" в карбюратор уменьшились примерно на 1000%, раз в год снял, продул, поставил, на озонах такое делал примерно раз в неделю, но он всеравно остается карбом! со всеми вытекающими проблемами + доводка до ума и установка его тоже не очень бюджетно. Если полный инж не по карману + прошивки переварки всего итд, а еще надо все скупить! То можно на первое время установить моно инж, но только правильно, и это будет решение лучше чем карб! Но в первую очередь надо сделать двиг.