ancifer

ААААААААА! Шоб меня негры дрючили, да это же мусор! (я про вариант обмена)

Ахаха, меня каждой весной всё окружающее током било, и так последние лет 5-7, а в этом году или обувь сменил, или я хз, но проблема исчезла. Раньше билось всё, все машины, даже с антистатиком, дверные ручки магазинов и т.п.

Щетаю что лучше брать ДААЗ, т.к. не экономить 100-200 грн на карбе, если брать гавнокитай - себе потом будет дороже. 200 грн разницы - это менее 20 литров бенза. 2 недели поездить, а то и меньше. А карб покупается не на 1 год.

Интересный вариант! Спасибо. Только попробую покопаться в поисках такого жиклёра.

Почитал предпоследнюю страницу про карбы, и вот хочу вставить свои 5 копеек Я на своём 2105 карбе и 1,5 двиге с конфигом 107(170) и 162 (170) катаюсь отлично! Расход чуть позже выверю. НО! После 100 слабый разгон. Начал эксперименты с карбом, с 1 камеры пока... Поставил 109 топливо... и что-то не то... При старте, полграммулечки больше газа даёшь - пробуксовка 0,5 сек а потом затык (как после недостаточной минипробуксовки), затем рывок и удар по трансмиссии и ускорение. "Провалов" в классическом понимании нет, НО! Этот минирывок с затыком бесил, вернул назад 107 и всё стало мягко и комфортно. Почему так? Может к 109 топливу надо 150 воздух? Что если в 05 карб вообще всыпать все жиклёры с 07? 112 (150) и 150 (150)? Кто так делал?

ХАДО - форева!

На 05 карбе и его родных жиклёрах летает! 107 (170) 162 (170)

1 кам 109 (150) 2 кам 157 (170) Со свечами уже поздно, я поставил назад 05 карб и наездил км 30. Я только допёр, может за счёт того что машина стояла не на идеально ровном месте, может уровень в поплавковой маленький стоит? Но до этого поплавок ставил по сверлу 6 мм от прокладки верхней крышки.

Собрал 2140 карб, установил родной комплект жиклёров, поменял носик УН, писяет хорошо, долго и далеко. Продул все каналы, промыл карбклинером, установил хороший уровень в поплавковой камере по книжке. Запустил. Выставил холостой, всё красиво, ровненько, не плавает, и что интересно - на газ отзывается очень лихо и набирает обороты. Включаю передачу и еду - после нажатия на газульку дикий и глубокий провал вплоть до остановки мотора, затем подхват с интенсивным набором оборотов. Что делать и куда копать?

Ребят, я конечно всё понимаю, но когда начитался здесь на форуме ужасов про тормозные шланги Фенокс, которые чуть ли не через две недели трескаются - был в панике, хотел с Патриота искать какие-то... Потом плюнул, купил Фенокс и вот уже полгода езжу (в т.ч. зимой в -25 каждый день ездил) - шланги как новые!

Если москвич стоит 200 баксов а приз - 1000 то можно в принципе и потягаться, кто хочет!

Это вам наверное на форум Опелеводов. Их ржавый утиль как раз самое время убать ап стену и на помойку. А мы, москвичеводы, своих коней на красивое эффектное растерзание не отдадим!

Ну у меня тормозные фенокс стоят с лета, прошли уже лето, осень, зиму и как новые.

Это не страшно. Лишь бы не Чериамулет )

Тээээксссс. Наиль Порошин бы прочитал про трубочки и распылитель - ругалсо бы.

Ура! Сайленты приехали!

Привет, друзья! Уж очень мне нравятся родные кожзамовые сидухи, что менять их на что-либо - нининивжисть! Но в осенне-зимний период вынужден одевать на них чехлы, ибо простату жалко. А что если? В родных сидухах вскрыть обшивку, и между поролоном и кожей (гы, кожзамом), воткнуть сам этот подогрев, продающийся отдельно, или купленный за бутылку вотки с разорванных иносидений. Зашить обратно. Подключить. Балдеть. Или я упустил какие-то существенные моменты? Огнеопасность? Ещё что-то? Мощность родного гены? Сам процесс вшивания-вживления? Брррр, только подумал - уже стрёмно.

Сайленты получил, всё очень оперативно, доволен! Большое спасибо, буду заказывать другие изделия как только появится кэш!

Зачётные дицки! Откуда они?

Наносить кисточкой, и какой слой? или он сам установится и толще не станет?

Спасибо за мнения, благодаря вам определился - буду всё-таки брать! Вот по поводу обработки хотелось бы чуть подробней, как для полного новичка. Алгоритм действий интересует: 1. Помыть хорошо под напором полость колёсной арки (одной водой?) 2. Дать всему время высохнуть 3. Вскрыть чем-то, что бы такого купить готового из химии, мастику какую? Если пушсало где-то и куплю, где искать отработанную трансмиссионку, потом ещё мешать... я намешаю такого, что просто стыд и срам. 4. Насверлить отверстий, посадить на саморезы и забыть.

Так а Сара будет извозчиком рабочим или чисто для души?

Всю жизнь моя машинка у предыдущего хозяина ездила без защиты арок, железо там целое, гнили нет. Но вот что я думаю - дедуля то машину ставил в гараже, без острой нужды не брал и т.п. А я наваливаю каждый день без передышки. Вроде как за 30 лет не сгнили арки - то и сейчас не должны? Или лучше поставить? Отцу как ставили, то мастер под ними чем-то мазал, мастикой или хз чем. Спасёт ли это "бутерброд" или нет? Пишите ваши мысли! Пасиб!

Значит в жопу сомнения! Заказываю! Как свои кончу - сразу поставлю. Полез я в профильный топик.