ancifer

Неа, а вот и нет. Капиталка мося или другого совкопрома как-то не врезается в память так. А вот капиталка лохматых ино типа пежофордареноопеля - вот что реально штырит. Ещё пишут "ещё на обкатке! денег не жалел!" Типа чувак благотворитель - откапиталил за 5-10 к мотор и в продажу.

Есть у меня 4 аккума типа АА - Extra Digital, есть зарядка немецкая Technoline BC 450, умная падлюка, отбраковывает аккумы негодные, с её точки зрения. Эти 4 аккума почти новьё, стоят в фотике, прошли от силы 5-10 циклов "заряд-разряд", пользуюсь год. Как-то не было света долго, а я брал 2 аккума из комплекта и всовывал в китайскую зарядку для мобилок - телефон сел в ноль и нужен был срочно. Потом аккумы разряженые лежали с месяц или 2. Вставляю сегодня в зарядку - а там ЖОПА! Пишет "DEFECT". Я умную машину обдурил, подал на каждый аккум 6 вольт с блока питания в течение 10 секунд. Ожили, зарядка их увидела и стала заряжать. Теперь вопрос - чё с ними будет, от того что пролежали пустые а потом получили шок? Я так понял, зарядка просто дефектует все аккумы, с порогом напряжения до хз скольки вольт.

Да на барахолки как-то не особо стоит. Покупать деталь с уже зверским износом, сомнительно сэкономив? Хз... Это ж не кузовщина, я интересуюсь насчёт запов двига, ходовки и т.п. ЗЫ. Мужик, который нам не так давно ремонтировал стиралку, владеет пассатом Б3 в универсале, вкусняшная машинка конечно, но хозяин жаловался типа в прошлом году сдох движок, капиталить не решился из-за дороговизны запчастей, купил ещё один мотор (типа хароший матор, слюший, с гирмания, прабег 70 тысичь, ездиля бабюшка-маразматик-пинсианерь), не помню за сколько, но примерно по цене космича. Не наездил он и 10 тык, как сдох и этот мотор. Что он подразумевал под словом "сдох" - детально не уточнял. Какой из них он впоследствии сделал - тоже.

Кстати да, отпинали меня знатно, и когда я видел эту восьмёру на гаражах вчера и позавчера - даже тазик для слюней не понадобился. И вообще, отклоняться от темы - так по полной! Это ж флудилка. В вероятной покупке форда (если она и будет), пугает очередная страшилка, мол АМЕРИКАНЕЦ! На СТО морды от них типа воротят, детали ужасно дорогие, и так далее.

Эти ублюдоиды через Яныка пытались продвинуть свою сраную утилизацию, налоги на возраст, вплоть до муссируемой принудиловки. Последнее менее всего вероятно, но в нашей стране "допустимо" и это! Например кто-то холил, лелеял своего корчика, а у тебя его отбирают навсегда и вручают чек на 10-15 тыс грн, и куда его засунуть? Идти с ним, и покупать полукитаеговно за 70-100 тыс?

Да ну их этих дедов... Конечно ряд идей у них просто потрясающие, но такие черты как чёрствость, закрытость всему новому, желание всё стянуть болтами на 48 по-челябински, напрочь убивают их огромный теоретический и практический багаж. Для них всё новое, всё что не вписывается в их рамки - говно.

Читал и я не раз о моральной "старости" узама, НО! Ближайшие к нам морально-технически и т.п. "модельные" родственники кадетоводы часто кричат, что их моторы современнее, лучше, на 100 голов выше совкопрома, экономичнее и вообще неубиваемое немецкое качество, расход 7 город, 5 трасса (особенно в топиках о продаже ), а если взять ближайшего "конкурента" - мотор 1,6 инжектор, что мы видим, самое элементарное: 75 лошадок 7,2 расход в смешанном цикле, на литр меньше чем у нас или ваза. С учётом того, что это полный заводской инжектор. http://www.auto-data.net/ru/?f=showCar&car_id=1862 А если ещё и взять практику, то по городу всё те же 9-10 литров. Не забываем, что тут нужно учитывать и другие факторы, КПП, вес авто и многое другое, не один же мотор. Так что не надо обижать УЗАМку, вообще без оснований. Я конечно понимаю, что у БМВ 6 серии 2014 модельного года чуть ли не на 3,5 литровом моторе расход почти как на Мосике, но и стоит эта бмв, примерно как 100 мосиков, будем честны сами с собой.

Fenox (я без стёба, пока что только положительные впечатления от их продукции).

Кстати, насчёт безопасности авто: ГовноАвешка: Кукушка (я шокирован!!!): Джагги (тоже) Несвойственно для китайцев.

Проще простого! На первом, раннем 2140 в нашей семье тоже в этих пределах был пробег до первой капиталки.

Мля, у меня почти на 250 тык только первое вскрытие и первая шлифовка колена... И то - шатунных шеек кажись.

Ну вот весной на шиномонтажке парнишка стоял рядом на украинской 2115, так говорит там спустя 3 года ржа полезла вокруг заднего стекла и т.п.

При Сталине такой херни не было!!!!!!!!!!!!!111

За последнюю неделю лениво листал обьявления, с лохматыми Фордо-Сиеррами, Фольцами Крокодилами, и даже Фиатами, Опелями, с ценником до 3 к. И знаете, на что я обратил внимание? Что автор каждого второго обьявления предлагает обмен на ВАЗ 2109/99.

Большинство инопанелей в салоне космича выглядят просто уродски. Не как панель, отдельно взятая, а если учесть общий образ салона. Получается унылая вонючая хрень. С Вектры Лепят, с Бумера, Мазды, Опеля Астры, и даже Кадета и т.п. Только смотрится оно как на корове сидушка Спарцо. Вроде и отдельно корова - круть. И отдельно сидушка - круть. А вместе - говно. Только родная или СЛ.

А мне 408-е нравятся, за их акульи плавники Правда за такое состояние и такую цену- брр.

А зачем тему закрывать? Так и в топик про карбюраторы может политика просочиться - лучше отдельные посты грохнуть. По сути, вы знаете, в некотором роде мне и не жалко завод, жалко только людей, которые останутся без работы. Постоянно на автофорумах встречаю крайне негативные отзывы о выкидышах китае-зазопрома, форзы - виды и прочие недошевроле. Подвеска летит часто, метал - гогно, папиросная бумага, похуже китайцев, краш-тесты ужасающие, куча мелких косяков. На опель-клубе кажись кто-то на СТО работает, насмотрелся на это до белой горячки.

Вчера по какому-то российскому радио услышал, что конвеер автозазика остановился полностью и что за последний месяц (квартал?) было собрано 8 автомобилей. Сокращают штат, возможно будут продавать биз (не ТМ, а именно производственные мощностя). Под удар тогда попадает и МеМЗ. Можно заказывать панехиду по отечественному автопрому?

Так там написано: :D Почти новый.

Мне интересно, современные производители соревнуются в ублюдочности и уродстве своих конструкций?

ААаа блин, как я вас понимаю! При моём 1,90 после поездки в любом классическом ТАЗе трещат суставы, болят яйца и хер, и коробится чувство прекрасного. Руль большой и наклонен чёрти как, чтоб за него взяться, нужно уродливо поджать плечи и выкорячить руки, и потом всю дорогу он бьёт меня по коленям и мудям.

Так на б/у и цена другая. За десятку или 11-ку универсал не сильной лохматости я бы отвалил 4 куе при наличии оных. А переплачивать за то,что никто до меня в сидение не пердел - это хз. Для тех у кого есть деньги. Но мы уже ещё сильнее отклонились от темы. Считаю что она себя исчерпала

Кстати, я не помню, то ли Куку, то ли Джагги смотрел краш-тест, давно правда. Насколько мне омерзительна эта машина, но она реально выстояла на ура! Будет нормальный инет вечером - кину ссылку.

Ясен пуй. Сейчас мало кто в трезвом разуме купит новый жигуль, притом за цену овер 10 к зелени.

Коль уж тема скатилась в сраное говно в обсуждение пассивной безопасности, вот один вопрос. Вот лобовое космича и ланоса. Судя по статье: Ну здесь у космича тоже капсула цела, деформация дальше моторного отсека не пошла. Откуда смерть? Ещё раз процитирую фейл Может в космиче водитель непристёгнут был и с размаху втемяшился головой куда-то? Вот напримр нексия после лобового с ланосом Что с потолком нексии? Что вообще с габаритами кузова? Где пресловутая пассивная защита? Вот ланусс - поживее!