ancifer

А я пару дней назад думал что это ты забрал тот симпотненький зеленый Люкс в Скадовске.

Короче, учитывая то, что жена ещё и в России, то к цене космича придётся накинуть +5000 грн. Заявление послать одно, другое, затем доверенность на ведение наследственных дел, все эти доки+пересылка уже в пару тысяч встанут, она же не благотворитель.

Ребят, это всё хорошо, АБС, ЕБД, хренБС, но скажите, какими боком это относится к 2108 или даже её прямым конкурентам? Если даже все эти 30-летние иновёдра с велюровым салоном, оцинкованным кузовом, независимой подвеской, зверскими моторами, кондеями, полуработающими ГУРами и другими примочками такие классные - почему их продают задешевле ушатанных зубил? Продают годами. Дело наверное не только в предрассудках, ушлый народец бы давно на практике прохавал тему старых неубиваемых-вечных-супербезопасных вёдер, а продавцы зубил со слезами на глазах бы стояли на авторынках, с ценой 1000-1500у.е.

Блин, скорее бы конец сентября. Я чёкнусь

У товарища есть Ниссан Лаурэл (руль в бардачке), лохматых годов, кузов хардтоп, рядная дизельная шестёрка. Коробка автомат со спорт-режимом, ионизатор воздуха в салоне, обшивка - охрененный велюр, и ещё уйма примочек. Мощь!!!! По ямам плывёт как корабль! Вернее плыл, пока не наипнулась какая-то деталюшка, цена в полном неадеквате, даже на б/у, сейчас стоит в гараже, почти год наверное. Ниссан он выменял (ключ на ключ) на разорванную Вектру, которую до этого выменял на разорванную Сиерру, которую купил что-то около 3 тыс дол. Кстати, сегодня рядом стояли Шевроле Эпика и ещё какой-то большой иноседан. Так у них двери не меньше чем в 2108. ) Тоже на стоянках матюгаются, хоть и 4-дверки.

Ого!Да это не руки надо иметь, а просто РУЧИЩА!

Что, даже бочком никак было?

На холостых у меня подопытный 2140 карб глохнул из-за того, что на писюн экономайзера не подавался вакуум, т.е. шляпка экономайзера тупо перекрывала канал ХХ. Я ведь ЭПХХ не подключал. А почему при наборе скорости глохнет - тогда ХЗ.

Чтоб немного было понятна моя точка зрения, дополню - я не сцусь кипятком от разных примочек и свистопердюлек, вообще. Я приверженец автомобилей надёжных и выносливых, чуть даже спартанских. Меня на какието дешевые опции не купишь. Пример - товарищ сменил боевую, бодрую 99ку на новый Чериамулет. Первый год он ссался и срался от наличия кондея, от более комфортабельного салона и т.п. Сейчас машине около трёх лет, он уже менял пороги, подваривал что-то по днищу, перебирал ходовку, мотор и т.п., полностью менял выхлоп половина опций уже не работает, куда не кинься - маленькие досадные обломы. Но он упорно твердит - всё равно это лучше чем таз. Может и не самый удачный пример, но поскольку этот автомобиль ужасно популярен на территории Украины - вот и вспомнил о нём. ЗЫ, Да, я бы не против купить 525 беху 90-95 года занедорого в идеале. Да кто мне её продаст?

Даже если на все эти вопросы ответить - ответы будут неоднозначными, и относительными Лично я ехал у знакомого в сенсе, купленном из-под такси. Я очешуел, когда узнал о пробеге - 500 тыс (300 в такси и 200 уже он накатал). Ну что сказать? Внешне вообще никак не скажешь! Ходовку перебрал и ездит. Купил просто по заманчивой цене. По пунктам: 1. Да 2. Ни да ни нет - относительно всё. У моего мося под 250 тык пробега - не особо отличается от тех, у которых 60-80 тык. 3. Да, ей много лет, насчёт металла можно лихо поспорить (ланосы, чериамулеты, самые новые тазы, и т.п.) 4. Для меня да. 5. Ну машины с кондеями наверное от 10 к зелени идут? 6. Для меня -да. 7. Как сказать, от дорожной ситуации. Опять же, вернёмся к ланосам, и т.п. автосам бюджетного класса - смотрите, краштесты доступны. Вот по отношению к мосю - кто-то выкладывал на ТКМ фотки лобового между 2140 и микробусом (фордтранзит кажись) - у мося смяло морду по передние колёса, дальше - целка. 8. Нет, конечно 9. Не очень. 10. В своём сегменте - безусловно.

Да фигню я вложил. Зато езжу полтора года не заглядывая. Он мне суммарно с покупочной ценой+капиталка мотора+прочие детали вышел примерно в 1000 у.е., чуть больше. Мои прихоти типа нового лобового стекла (на старом скол был, просто для феншуя поменял, оптика новая, Осрамы,масло ХАДО полусинь, провода Тесла, свечи Денсо и т.п.). ещё немного затянут. Ещё лежат ништяки про запас на будущее, такие как полиуретан в подвеску, шаровые и крестовины фенокс, но хз когда они понадобятся Покупал просто отдельно, шальная денежка была.

Когда друзьям ещё до покупки мосика говорил, что брежу 2108, все типа "да нах она тебе нужна, лучше 2109 бери, она вместительней! Вы будете надо мной дико ржать, но я и сам в это верил до сегодняшнего дня! Но только что наткнулся на данные - хз, может и неточные, но вобщем: http://activeturist.com.ua/off-topik/sravnitelnaya-xarakteristika-vaz-2108-vaz-2109-i-vaz-21099/ Габариты автосов 1 в 1, обьём багажника тоже!!!!!111111111

Товарищ на 2105 работает торговым. Пробег 250-350 км. в день. Норм полёт, карб иногда задрачивает, а так ничё.

Так я и создал, чтоб меня закидали какахами и я в итоге передумал. Но что-то слабо вы кидаете. ЗЫ.

Короче если в сентябре-октябре после покупки я буду материться и плеваться - просто забаньте меня на время.

Машина напарника отца, на виду каждый день, уже с 20 лет, так что химия исключена. Именно потому я исхожу слюнями на неё так. Точно так же как и мосик мой - но он принадлежал не напарнику, а просто сотруднику отца, на виду много лет был, сосед по гаражам и т.п.

Именно оно! ЗЫ. А сошлись пока на том, что с отцом машин забираем (в случае продажи, т.к. он связное звено с продавцом), если мне не понравится - машину заберет он. Вроде как самый оптимальный вариант. Но если ближе к продаже продавец начнёт задирать цену - в топку сразу.

Подловили. Ну блин, это же моя мечта, пусть и сумасшедшая. А по большому счёту в реале так и есть. Выбор в нижнем ценовом сегменте невелик - либо классика, либо зубила. Только не надо сказок про Епонцев с моторами-миллионниками или Омериканцев за такую сумму. Вспомнил тут посты Ромма насчёт Скорпа. Да, ему повезло. А одному человеку с Форд-клуба - не очень. Купил скорпика на вид норм состояние, уже тыщ в 20 влетел в ремонт как минимум. Из них 12 кусков - замена неожиданно заклинившего мотора (мотор+работа+сопутствующее). Вот Ромм выиграл эту лотерею, а человек проиграл, а вероятность попасть на такую каку - очень высока. Или влетишь или нет. Нафиг такое.

Так просто можно свою, "некрасивую", не закрывать

Чего пристали к человеку, ну не захотел он зубилку, у каждого свои мечты А что ему было брать за 30 штук? Утраханного жопеля с дырами в полу, через которые вывалится арбуз?

Кстати, задний привод на снегу и льду мне пока что оченна нравится.

Вот тут вы говорите про следующий "уровень". В принципе я вас понимаю, всё верно, но для меня ближайшее что лежит к душе, так, чтоб как очень неспешная потенциальная замена мосику - НО! Хорошие экземпляры стоят 4-5 к.у.е. (а это 60 тыс грн), что согласитесь - за 20-летнее корыто отдавать некомильфо. Унылые и утраханные можно найти и за 3000-3500 у.е., но то вообще трэш. Ещё чуть лучше и еще дороже Но так чисто по человечески подумать - НАЧЕШУЯ? Начешуя отдавать 60-100 тыс грн за тонну металла, которая будет перемещать меня по городу, стоять под дождём под окнами, и.т.п. также как это делает мосик. Если за эти 100 тыс грн у нас в городе можно купить однушку и сдавать, получая 1000 грн в месяц пассивного дохода?

Не знаю как у кого, но у меня при виде сего автоса пердак бомбанул! http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_3648303-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Москвич меня подкупает своей безгеморностью и копеечностью обслуживания. Всё, что я сделал за полтора года после капиталки мотора (и то, капиталки - ШОБ БУЛО КРУТО!) - поменял РЦС, ГЦС и карб (это стало моей манией, крутить карбы для кайфа). Целый год катаюсь, не слезая, пусть и пробеги у меня смешные - по 10-30 км в день, но машина ни дня не стоит. Ездил на 200 км - ну не привыкать, на отцовском и в 1000+1000 км ездили 20 лет подряд по 2 раза в год. Мосик не страшно оставлять у подьезда под окнами, а зубилы у нас бомбят, то колёса скрутят, то ради магнитолы кетайцкой стекло вынесут в щепки... Была у меня идея-фикс сделать из Мосика ретро-кар, полный музей. Но я постоянно "обламывался", когда понимал, что машина на каждый день+ретрокар несовместимо! Понятно, с 3-5 метров глянуть - он у меня и так ретрокар "вчера-с-завода", а подойди ближе - там подкрасик, сям подкрасик, там дедуля крыло внизу шпаклянул чуток... (и шпаклянул, зараза ещё как, держится и ездиет). Кузов крепкий, днище целое, коррозии нигде нет. НУ думаю, отьездю ещё так лет 5 а потом сделаю ретрокар). Но отец говорит - ПОДУМАЙ! Ты вкинешь в "ретрофикацию" этой машины десятку грн, там краски-лаки, работа, всё по высшему разряду чтоб, а по сути останется та же машина... Это как свою любимую и верную жену нафуфырить в шмотки - она Джессикой Альбой не станет... Короче я вас всех заипал, простите